發(fā)布時間：2020-12-05 02:54

　　20世紀(jì)50年代以來,在國家不同時期經(jīng)濟建設(shè)方針的推動下,陜西逐步建成以西安為中心,連接城鄉(xiāng)、溝通相鄰省區(qū)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。1978年改革開放以來,陜西省的公路面貌發(fā)生了巨大改變,開始跨入向高等級發(fā)展的階段。公路里程、公路等級和運輸能力都有了空前的發(fā)展。20世紀(jì)50年代以來,陜西的公路建設(shè)在不斷地發(fā)展中形成了自身的特點：國家的發(fā)展戰(zhàn)略直接引導(dǎo)陜西的公路建設(shè)；陜西公路建設(shè)的投資方式由政府主導(dǎo)向多元融資轉(zhuǎn)變；陜西公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)明顯的階段性；陜西公路布局網(wǎng)絡(luò)化持續(xù)完善；陜西旅游資源和公路建設(shè)具有互動作用。20世紀(jì)50年代以來,公路建設(shè)促進了陜西農(nóng)村經(jīng)濟社會的發(fā)展；帶動陜西公路沿途經(jīng)濟的發(fā)展,提高城鎮(zhèn)化水平；緊密了關(guān)中、陜南、陜北三大區(qū)域之間經(jīng)濟、文化的聯(lián)系。在取得發(fā)展的同時,陜西公路建設(shè)也存在著一些問題：陜西公路長期采取以數(shù)量擴張為主的增長方式,公路的建設(shè)缺少更加長期和整體的規(guī)劃,陜西公路要突破這些瓶頸,仍需要不斷加大市場化的運作,完善公路網(wǎng)的規(guī)劃和構(gòu)建。注意調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與公路交通運輸之間的關(guān)系,加強區(qū)域之間的協(xié)作,交通運輸發(fā)展的需要更要與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相互協(xié)調(diào)。 

【文章來源】：西北大學(xué)陜西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
緒論
    一、關(guān)于20世紀(jì)50年代以來陜西公路建設(shè)變遷的研究現(xiàn)狀
    二、本文的研究思路及創(chuàng)新點
    三、理論與史料依據(jù)
第一章 20世紀(jì)三四十年代的陜西公路
    一、陜西公路的初步發(fā)展（1931-1936年）
    二、陜西公路的發(fā)展高潮（1937-1945年）
    三、陜甘寧邊區(qū)的道路建設(shè)
    四、20世紀(jì)三四十年代陜西公路建設(shè)的戰(zhàn)時性
第二章 20世紀(jì)50年代以來陜西公路建設(shè)變遷
    一、陜西公路恢復(fù)與重建（1949-1965年）
    二、陜西公路建設(shè)的曲折發(fā)展（1966-1976年）
    三、陜西公路建設(shè)的快速發(fā)展（1978-2009年）
第三章 60年來陜西公路建設(shè)的成就
    一、陜西干線公路數(shù)量和質(zhì)量的顯著提高
    二、農(nóng)村公路遍布全省
    三、專用公路應(yīng)運而生
    四、陜西高速公路快速發(fā)展形成規(guī)模
    五、公路運輸?shù)谋戎夭粩嗌仙?br>第四章 60年來陜西公路建設(shè)的特點
    一、國家發(fā)展戰(zhàn)略直接引導(dǎo)陜西公路建設(shè)
    二、陜西公路建設(shè)的投資方式由政府投資為主導(dǎo)向多元融資轉(zhuǎn)變
    三、陜西公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)明顯的階段性
    四、陜西公路布局網(wǎng)絡(luò)化的持續(xù)完善
    五、陜西旅游資源和公路建設(shè)具有互動性
第五章 20世紀(jì)50年代以來公路建設(shè)對陜西社會經(jīng)濟的影響
    一、公路建設(shè)與陜西農(nóng)村經(jīng)濟
    二、陜西公路沿線的城鎮(zhèn)發(fā)展
    三、增強關(guān)中、陜南、陜北之間經(jīng)濟、文化的聯(lián)系
第六章 60年來陜西公路建設(shè)中存在的問題及其反思
    一、20世紀(jì)50年代以來陜西公路建設(shè)中存在的問題
    二、對20世紀(jì)50年代以來陜西公路建設(shè)的反思
結(jié)束語
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
后記



本文編號：2898733