發(fā)布時間：2020-06-29 07:22

【摘要】： 鐵路行包運輸作為鐵路快捷貨物運輸體系的主體，其運輸組織工作的好壞直接關(guān)系到行包運輸生產(chǎn)效率和行包運輸服務(wù)水平，對行包運輸?shù)陌l(fā)展起著至關(guān)重要的作用。目前，還缺乏一套科學(xué)的行包運輸組織方法指導(dǎo)行包運輸生產(chǎn)，因此，本文對行包運輸組織方法及其優(yōu)化問題進行了研究。 本文在分析鐵路行包運輸組織與鐵路旅客、貨物運輸組織問題的區(qū)別的基礎(chǔ)上，指出鐵路行包運輸組織的三個核心問題是：行包運量預(yù)測、行包運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和行包運輸方案編制，并針對行包運輸組織的特點，對三個核心問題的解決方法及優(yōu)化問題進行了研究。論文的主要內(nèi)容包括： (1)針對行包運輸發(fā)展規(guī)律不確定、運量歷史數(shù)據(jù)不完備的特點，根據(jù)其運量構(gòu)成、目標市場品類及空間分布特性，提出了先總量后分布、自上而下的定量預(yù)測與定性預(yù)測相結(jié)合的運量預(yù)測方法。 (2)針對行包運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題的特點，分別提出了在行包物流區(qū)域核心城市聚類基礎(chǔ)上的快捷通道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法和篩選普包辦理站、優(yōu)化普包運輸網(wǎng)絡(luò)的方法。 (3)結(jié)合行包專列的中轉(zhuǎn)改編作業(yè)、專列的回空以及專列開行的網(wǎng)絡(luò)性特點，設(shè)計了行包區(qū)段流量密度圖，提出了滿足分組換掛要求、提高運能利用的行包專列開行方案編制方法。 (4)將普包運輸方案編制抽象為一類特殊的k短路問題，構(gòu)建了能夠綜合反映中轉(zhuǎn)時間、費用和次數(shù)的“行包運輸中轉(zhuǎn)網(wǎng)”，在此基礎(chǔ)上建立了以廣義運輸費用最小為優(yōu)化目標的普包運輸方案編制模型，設(shè)計了啟發(fā)式求解算法。 (5)在上述研究的基礎(chǔ)上，進行了實例分析。經(jīng)實例驗證分析表明，本文提出的行包運輸組織方法是可行的、有效的。 本文首次較為系統(tǒng)地對行包運輸組織的核心問題的解決方法及其優(yōu)化進行了研究，對進一步深入研究行包運輸組織的理論和方法奠定了基礎(chǔ)，為行包運輸生產(chǎn)提供了方法指導(dǎo)，對鐵路快捷貨物運輸?shù)慕M織問題的研究具有借鑒作用。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：U294.1
【圖文】：

2行包快捷通道網(wǎng)絡(luò)示意圖

對于行包基地站和分撥中心，可將站點Zookm范圍內(nèi)的車站視為行包基地站和分撥中心的吸引范圍，按此吸引范圍確定21個行包基地站和分撥中心的專列運量。其中，各基地站和分撥中心覆蓋的行包辦理站情況如圖5.3.1所示。圖5.3.1基地站和分撥中心對周邊行包辦理站的覆蓋情況

【引證文獻】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 王保華;綜合運輸體系下快捷貨物運輸網(wǎng)絡(luò)資源配置優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 張靜;我國鐵路快捷貨運班列開行方案研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 邱超;城市綜合貨物運輸樞紐能力優(yōu)化研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

3 車靜;鐵路行包專列開行方案及優(yōu)化研究[D];山東大學(xué);2011年

4 蘭勁棕;我國鐵路快捷貨物運輸組織相關(guān)問題研究[D];西南交通大學(xué);2011年

5 武云霞;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的綜合快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究[D];北京交通大學(xué);2010年

6 付強;鐵路快捷貨物運輸系統(tǒng)分析及其列車開行方案研究[D];西南交通大學(xué);2010年

7 王驍;特快行李車專列運輸組織研究[D];北京交通大學(xué);2012年

本文編號：2733590