本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)都市圈可達(dá)性影響，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《經(jīng)濟(jì)地理》 2015年02期

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高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)都市圈可達(dá)性影響

【摘要】：利用成本加權(quán)柵格法分析非高鐵與高鐵條件下長(zhǎng)三角地區(qū)5大都市圈的最短旅行時(shí)間的可達(dá)性和一日交流圈等時(shí)圈格局變化。結(jié)果顯示:1都市圈高鐵站點(diǎn)城市成為時(shí)間收斂最大受益者,非站點(diǎn)城市可達(dá)性也有所提高,但幅度較小。25大都市圈等時(shí)圈均沿高鐵線呈軸向態(tài)勢(shì)向外推移明顯,表明高鐵對(duì)都市圈空間拓展具有較強(qiáng)的軸向引導(dǎo)作用。3高鐵擴(kuò)展了5大都市圈一日交流圈范圍,覆蓋范圍幾乎達(dá)到100%,1h和2h等時(shí)圈覆蓋范圍均有不同程度擴(kuò)展,表明高鐵條件下,都市圈內(nèi)部城市以及都市圈之間重要核心城市的時(shí)間距離拉近,實(shí)現(xiàn)跨城市當(dāng)日流動(dòng),形成"同城效應(yīng)"。

【作者單位】： 蘇州大學(xué)旅游系;北亞利桑那大學(xué)地理規(guī)劃與休閑系;安徽工程大學(xué)機(jī)電學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】：
【基金】： 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目(10YJC790245)
【分類號(hào)】：F532.8
【正文快照】：

交通是旅游系統(tǒng)三大空間要素之一,也是國(guó)內(nèi)外旅游學(xué)者最為關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題之一[1]。交通技術(shù)決定了空間相互作用的強(qiáng)度與廣度,是改變經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要因素之一,充分把握交通要素對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響,對(duì)于理解與認(rèn)識(shí)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的空間布局規(guī)律意義重大[2]�？蛇_(dá)性體現(xiàn)了交通系統(tǒng)便利程度

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