“新絲綢之路”交通基礎(chǔ)設(shè)施與全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)
本文關(guān)鍵詞:“新絲綢之路”交通基礎(chǔ)設(shè)施與全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
2012年5月
第32卷第3期(總113期)
Journal
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)
ofXi’fillJiaotongUniversity(SocialScienees)
May2012
V01.32(SumNo.113)
“新絲綢之路"交通基礎(chǔ)設(shè)施與全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)
劉育紅1,王新安2
(1.陜西師范大學(xué)國(guó)際商學(xué)院,陜西西安710062;2.西安財(cái)經(jīng)學(xué)院商學(xué)院,陜西西安710061)
[摘要】采用基于面板數(shù)據(jù)的空聞?dòng)?jì)量分析方法.實(shí)證了“新絲綢之路”交通基礎(chǔ)設(shè)施與全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)之閻的關(guān)系。結(jié)果顯示:“新絲綢之路”交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)全要素生產(chǎn)率有著顯署的正向影響;鐵路與等級(jí)較高的公路對(duì)全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)的空間溢出效應(yīng)為74.77%;各類(lèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)份額為59.0704%;鐵路、高速公路對(duì)全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)有著顯著持續(xù)的正向促進(jìn)作用。[關(guān)鍵詞】
新絲綢之路;交通基礎(chǔ)設(shè)施;全要素生產(chǎn)率;空間溢出效應(yīng)
[中圖分類(lèi)號(hào)】F124【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】^【文章編號(hào)】1008-245X(2012)03-.0054436
改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資也在穩(wěn)步提高。新古典經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論認(rèn)為,一個(gè)經(jīng)濟(jì)體如果能在長(zhǎng)期發(fā)展中
分析研究嵋j。隨后,霍爾茨一埃金(Holtz—Eakin)等使用生產(chǎn)函數(shù)法,將基礎(chǔ)設(shè)施從總投資中分離出來(lái),單
獨(dú)估計(jì)了基礎(chǔ)設(shè)施資本對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響p“J。不過(guò),采用時(shí)間序列數(shù)據(jù)分析得出了基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)出彈性相當(dāng)大的結(jié)論,并且,,有些結(jié)論超出了人們的常識(shí)性
實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng),其必定伴隨有全要素生產(chǎn)率(協(xié)
talFactor
Productivity,TFP)Ⅲ的快速提高。那么,“新
絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率有多大?不同類(lèi)型交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)的影響程度如何?不斷加快發(fā)展的交通基礎(chǔ)
設(shè)施對(duì)于促進(jìn)新一輪“西部大開(kāi)發(fā)”與“中部崛起”價(jià)
預(yù)期,因此,一些學(xué)者轉(zhuǎn)向面板數(shù)據(jù)研究。然而,芒內(nèi)
爾(Munnell)運(yùn)用C—D生產(chǎn)函數(shù),選取美國(guó)48?jìng)(gè)州1970—1986年的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,結(jié)果得出基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)出彈性只有0.07—0.36”1;穆奧(Moonaw)
值幾何?在當(dāng)前復(fù)興“絲綢之路”、打造新的亞歐大陸橋以及區(qū)域合作愿望不斷加強(qiáng)的形勢(shì)下,本文擬就上述問(wèn)題作以探討。一、文獻(xiàn)綜述
20世紀(jì)40年代,基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的積極影響引起了發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家們的普遍關(guān)注,他們從不同的理論角度分析了交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。1989年,在世界銀行的推動(dòng)下,阿肖爾(Aschauer)首先對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系進(jìn)行了開(kāi)創(chuàng)性的實(shí)證
[收稿日期】2011一08—25
等對(duì)美國(guó)48?jìng)(gè)州1959—1976年的Ⅱ甲增長(zhǎng)研究結(jié)果為基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)出彈性為0.1716’;還有的研究甚至得出了基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不顯著的結(jié)論,這又與人們
關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有積極作用的普遍認(rèn)識(shí)產(chǎn)生了出入。事實(shí)上,使用時(shí)間序列數(shù)據(jù)與面板數(shù)據(jù)所得
出的結(jié)論差異大,其原因可能是使用的生產(chǎn)函數(shù)所包含的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,基礎(chǔ)設(shè)施在空間上的溢出效應(yīng)被忽略了。進(jìn)而,霍爾茨一埃金(Holtz—Eakin)等首創(chuàng)了空間權(quán)重矩陣,將鄰近區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施變量引入到了傳統(tǒng)的生產(chǎn)函數(shù)中,研究了基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出
[基金項(xiàng)目】國(guó)家社科基金項(xiàng)目(BJYOl2),陜西省社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(11E033)[作者簡(jiǎn)介】劉育紅(1977一
),女,陜西西安人,陜西師范大學(xué)國(guó)際商學(xué)院博士研究生;王新安(1965一),男,陜西西安
人。西安財(cái)經(jīng)學(xué)院商學(xué)院教授。
q)全要素生產(chǎn)率又稱(chēng)“索羅余值。,是衡量單位總投入的總產(chǎn)量的生產(chǎn)率指標(biāo),即總產(chǎn)量與全部要素投入量之比。估算全要素生產(chǎn)率有助于進(jìn)行經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)源泉分析,即分析投入要素增長(zhǎng)。技術(shù)進(jìn)步和能力實(shí)現(xiàn)等各種因素對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn),識(shí)別經(jīng)濟(jì)是投入型增長(zhǎng)還是效率型增長(zhǎng),確定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的可持續(xù)性。通過(guò)全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)與要素投人貢獻(xiàn)的比較,可以確定經(jīng)濟(jì)政策是應(yīng)以增加總需求為主還是咀詞整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步為主。本文的全要素生產(chǎn)率是指勞動(dòng)、資本等各
要索投入之外的技術(shù)進(jìn)步和能力實(shí)現(xiàn)等導(dǎo)致的產(chǎn)出增加,是剔除要素投入貢獻(xiàn)后所得到的殘差【“。
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
本文關(guān)鍵詞:“新絲綢之路”交通基礎(chǔ)設(shè)施與全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號(hào):198766
本文鏈接:http://www.lk138.cn/jingjilunwen/jtysjj/198766.html