發(fā)布時(shí)間：2017-12-26 06:21

  本文關(guān)鍵詞：甘肅省交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化研究　出處：《蘭州交通大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 甘肅省 交通基礎(chǔ)設(shè)施 交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化

【摘要】：交通是社會(huì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸為社會(huì)生產(chǎn)提供了基礎(chǔ)元素。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的杠桿。交通基礎(chǔ)設(shè)施是交通運(yùn)輸先決條件，要想大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，就要優(yōu)先發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)于交通的需求力度日益增強(qiáng)，發(fā)展現(xiàn)代化的交通體系是不可阻擋的趨勢(shì)。本研究定義了交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，描述了其特征，在此基礎(chǔ)上，建立了交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系包括通達(dá)性、科技投入以及可持續(xù)性這三個(gè)方面，利用SPSS和EXCEL統(tǒng)計(jì)分析工具，用主成分分析法對(duì)我國(guó)和甘肅的交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化進(jìn)行測(cè)度，并根據(jù)測(cè)度的結(jié)果選取標(biāo)桿省市與甘肅省進(jìn)行逐項(xiàng)對(duì)比，通過對(duì)比以期發(fā)現(xiàn)甘肅省交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展中的短板。根據(jù)分析的結(jié)果對(duì)甘肅交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的發(fā)展提出改革措施。本文的研究有助于為政府的交通基礎(chǔ)設(shè)施政策提供智力支持，使甘肅省的交通布局合理，線路優(yōu)化，與自然和諧發(fā)展。 總體上來說，論文可以概括為三部分，其中第一章和第二章為理論部分，第三、四、五章為論文的主體部分，分別是對(duì)我國(guó)、各省和甘肅交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平進(jìn)行測(cè)度及分析，最后一章為政策建議部分。在內(nèi)容體系上分為六章： 第一章首先介紹研究背景和意義并且介紹了文章的研究思路。第二章是對(duì)于國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行概括和總結(jié)并且對(duì)于相關(guān)理論進(jìn)行梳理，界定研究的層次和范圍。第三章主要介紹了交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化評(píng)價(jià)體系指標(biāo)選取的基本原則和方向，，并以此為依據(jù)選取了本研究中用到的12個(gè)指標(biāo)。第四章是論文的核心部分，這一章根據(jù)前一章所建立的評(píng)價(jià)體系，用主成分析方法和對(duì)比分析法找到甘肅省交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)中的障礙和短板。第五章根據(jù)前一章節(jié)指出的甘肅省交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)中的短板，提出針對(duì)性的建議。第六章是結(jié)論。
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F512.7

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 樊綱;論“基礎(chǔ)瓶頸”[J];財(cái)經(jīng)科學(xué);1990年05期

2 張學(xué)良;;中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的區(qū)域比較分析[J];財(cái)經(jīng)研究;2007年08期

3 張文嘗;工業(yè)波沿交通經(jīng)濟(jì)帶擴(kuò)散模式研究[J];地理科學(xué)進(jìn)展;2000年04期

4 謝平;用SPSS分析軟件綜合評(píng)價(jià)1999年旅游上市公司業(yè)績(jī)[J];佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2001年01期

5 劉秉鐮;武鵬;劉玉海;;交通基礎(chǔ)設(shè)施與中國(guó)全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)——基于省域數(shù)據(jù)的空間面板計(jì)量分析[J];中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì);2010年03期

6 劉江;成渝高速公路通車一年多社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著[J];公路;1997年02期

7 王辰;基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)瓶頸:體制與非體制成因的系統(tǒng)考察[J];管理世界;1995年03期

8 唐建新;基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)——兼論我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”約束產(chǎn)生的原因與對(duì)策[J];經(jīng)濟(jì)評(píng)論;1998年02期

9 石京;周念;;交通公平性評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則與方法[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2010年09期

10 ;Integrated Evaluation and Its Application on Decision-Making of Comprehensive Transportation Projects[J];Journal of China University of Mining & Technology;2005年01期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 梁濤;基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資模式及其資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];天津大學(xué);2011年

2 符安平;基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響研究[D];華中科技大學(xué);2011年

本文編號(hào)：1336165