口岸是對外開放的門戶，是通往世界的橋梁和紐帶，是在雙方邊境地區(qū)開設的供人員、貨物和交通工具出入國境（邊境）的港口、機場、車站等，滿洲里作為東北地區(qū)對外聯(lián)系的窗口，充分發(fā)揮了邊境口岸城市作為經濟實體和服務系統(tǒng)的作用，是東北邊境地區(qū)實現經濟發(fā)展的新增長極。1992年國家實行沿邊開放政策，批準滿洲里市為計劃單列市，同年滿洲里口岸被國家確定為重點建設和優(yōu)先發(fā)展試點口岸。滿洲里口岸基于地緣優(yōu)勢和口岸優(yōu)勢，利用國內國際兩個市場資源，發(fā)展外向型經濟對于促進整個東北老工業(yè)基地全面振興，促進中俄蒙三國經貿合作向更高層次發(fā)展，具有十分重要意義。本文由收集整理
　　1 滿洲里口岸經濟現狀
　　1.1 滿洲里口岸疏運體系情況
　　隨著口岸經濟快速發(fā)展，滿洲里市大力推進鐵路、公路、航空三大口岸建設。鐵路口岸現有寬準軌到發(fā)編組線、換裝線和專用線一共140余條，換裝倉儲基地20余個，口岸日均接俄羅斯重車20列，年綜合換裝能力3000萬噸。1998年滿洲里公路口岸投入使用，是我國唯一實行24小時通關的國際公路口岸，日均出入境車輛1300多輛，出入境人員達10000人次，集通關、監(jiān)管、查驗、倉儲、運輸、生活服務于一體，極大地方便了客戶和出入境人員一次性報關和稅費征繳等業(yè)務。2004年滿洲里機場投入使用，滿洲里國際航空口岸正式建立，年進出港達到20萬人次。由此鐵路、公路和航空立體化疏運體系正式形成。
　　1.2 滿洲里口岸對外貿易現狀
　　進入新世紀以后，滿洲里市依托口岸優(yōu)勢，把進出口貿易作為主線，2000-2010年口岸過貨量累計達18502萬噸，對外貿易總額累計達580.9億美元，年均增長20.3%，占中俄兩國貿易總額的17.6%，上交關稅、代征稅550.9億元，保持全國最大陸路口岸的地位不動搖。2002-2010年滿洲里口岸進口貿易總額為487.5億美元，進口貿易占貿易總額90%以上，出口貿易額僅為52.87億美元，貿易逆差達434.63億美元（表1）。
　　1.3 滿洲里口岸進出口商品結構
　　隨著中俄兩國經貿合作進程加快，滿洲里口岸進出口貨物數量和種類逐漸增加，但進出口商品的科技含量較低，且低附加值商品占進出口總額的60%以上。經滿洲里市口岸進口商品以木材、原油、紙漿、化肥、鋸材、鐵礦砂、合成橡膠等戰(zhàn)略性物資為主，其中原油、木材、紙漿和化肥四種商品成為進口大宗商品，尤其在2009年四種大宗商品總額占進口商品總額的89.5%（表2）。
　　由于俄羅斯市場經濟疲軟和蒙古經濟落后，兩國居民購買力不強，導致經滿洲里口岸出口到俄羅斯的貨物量增長緩慢，始終在100萬噸左右徘徊。2010年經滿洲里口岸出口商品，排在前10位的依次為鋼材、鮮干水果及堅果、蔬菜、鞋類、服裝、紡織品、耐火材料、藝術品、汽車、糧食，其中鋼材達到16.4萬噸，出口總值達15762.2萬美元，居于出口商品總值排名之首。汽車出口量增長較大，汽車（包括整套散件）出口達573輛，出口總額達1097萬美元，同比增長270%，出口糧食達1.7萬噸，其中出口至蒙古176噸，剩余全部出口到俄羅斯，價值602萬噸，同比增長76.8%（表3）。
　　1.4 滿洲里口岸貿易方式
　　滿洲里口岸對外貿易方式以一般貿易為主，2010年進出口總值達66.9億美元，占全部進出口總值的69.2%。邊境小額貿易居于第二，2010年進出口總值達28.5億美元，占進出口總值的29.5%。近年來口岸出入境旅游人數持續(xù)增多帶動旅游貿易快速增長，2010年旅游貿易額達到9.3億美元。進口加工貿易和過埠商品進行增值加工業(yè)成為口岸經濟發(fā)展的新亮點，滿洲里口岸多種貿易方式并存的對外貿易格局基本形成。
　　1.5 對外投資與合作
　　近期中俄兩國經貿合作正在逐步加快，兩國投資合作取得實質性成果。滿洲里馳譽經貿有限公司投資2億人民幣建設的后貝加爾克口岸聯(lián)檢樓房地產項目已交付使用；滿洲里一阿金斯克工業(yè)園區(qū)建設進展順利；俄羅斯伊利托集團投資近4億元的汽車物流中心項目已落戶滿洲里市新國際貨場。自2000年以來，中俄兩國經濟合作進度加快，我國到俄羅斯承包工程項目和勞務項目達到605項，合同金額2.7億美元，完成營業(yè)額11533萬美元，實際外派勞務人員28267人。經濟合作領域包括森林采伐加工、農業(yè)種植、鐵路換裝和建筑工程等多個合作領域，經濟合作輻射到俄羅斯赤塔、伊爾庫茨克、烏蘭烏德等地區(qū)。
　　2 滿洲里口岸經濟SWOT分析
　　2.1 優(yōu)勢（Strengths）
　　2.1.1 地緣優(yōu)勢
　　從區(qū)位上看，滿洲里具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，其位于內蒙古東部，背靠我國東北三省，經濟活動與東北老工業(yè)基地和環(huán)渤海經濟圈聯(lián)系密切，成為我國東北經濟區(qū)的重要增長極。從國際角度看，滿洲里市位于“亞歐第一大陸橋”的要沖，與俄羅斯、蒙古國接壤，具有鏈接中俄蒙三國的地緣優(yōu)勢（圖1）。距離俄羅斯赤塔427公里，距離烏蘭烏德1029公里，距離伊爾庫茨克1487公里。滿洲里鐵路口岸向西延伸可以連接俄羅斯西伯利亞大鐵路，貨物經莫斯科、圣彼得堡，最后到達荷蘭鹿特丹港，遠銷到歐洲；向東延伸到俄羅斯遠東地區(qū)，貨物在符拉迪沃斯托克出港，經過海上運輸，最后可以到達朝鮮、日本、韓國和北美洲等國家。
　　2.1.2 自然資源優(yōu)勢
　　滿洲里市下轄的扎賚諾爾礦區(qū)蘊藏百億噸的優(yōu)質褐煤、石灰石、硅石等資源。中蒙邊境上的呼倫湖，盛產魚蝦，呼倫貝爾大草原有著豐富的乳肉資源和旅游資源，為口岸經濟發(fā)展提供堅實的物質基礎。毗鄰蒙古國東方省礦產資源比較豐富，筆耕文化推薦期刊，主要有黃金、銅、鐵、煤炭和螢石等礦產資源。毗鄰俄羅斯西伯利亞和遠東地區(qū)是石油、煤炭、森林資源富集地區(qū)，被譽為“二十一世紀人類自然資源寶庫”。滿洲里依托口岸優(yōu)勢，從俄羅斯和蒙古國進口木材、有色金屬、礦產品、原油等產品，以進口資源加工區(qū)為基地，大力發(fā)展進口加工貿易，吸引國內大型企業(yè)來滿洲里投資，帶動口岸經濟快速發(fā)展。

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