發(fā)布時(shí)間：2020-04-15 05:59

【摘要】：電氣連接器,作為電氣系統(tǒng)中不可缺少的部件,廣泛應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域、通信、網(wǎng)絡(luò)、醫(yī)療、家用電器等。公司作為軌道交通專(zhuān)業(yè)的電氣連接器研制企業(yè),從引進(jìn)電氣連接器技術(shù)到完全國(guó)產(chǎn)化,掌握了電氣連接器核心技術(shù),研制的電氣連接器配套國(guó)內(nèi)高鐵動(dòng)車(chē)組超過(guò)1000余車(chē)輛,20余萬(wàn)套。作為集團(tuán)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的電氣連接器研制企業(yè),研制開(kāi)發(fā)配套新型動(dòng)車(chē)組的電氣連接器,既是公司經(jīng)營(yíng)的需要,也是集團(tuán)賦予的使命。目前公司每年連接器開(kāi)發(fā)數(shù)量達(dá)800余種,開(kāi)發(fā)投入上億元。隨著電氣連接器產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度的加大,同時(shí)也面臨著更大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。因此為保證產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)質(zhì)量和開(kāi)發(fā)進(jìn)度效率,規(guī)避投入的損失,在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中的加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理控制就顯得尤為重要。針對(duì)公司目前在風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問(wèn)題,本文基于新型動(dòng)車(chē)組電氣連接器開(kāi)發(fā)項(xiàng)目為載體,首先介紹風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論,其次對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方式進(jìn)行介紹,如何進(jìn)行電氣連接器開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及評(píng)估后應(yīng)該采取的措施。采用頭腦風(fēng)暴法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,采用專(zhuān)家打分法和FMEA分析方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)。從應(yīng)用中總結(jié)公司風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在需要健全風(fēng)險(xiǎn)管理體系,提高風(fēng)險(xiǎn)管理的重視還度,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)培訓(xùn)與支持等。提出公司在風(fēng)險(xiǎn)管理方面一是借助IATF16946和ISO/TS22163雙體系認(rèn)證的契機(jī),建立公司全面風(fēng)險(xiǎn)管理的機(jī)制;同時(shí)加大投入,開(kāi)發(fā)核心技術(shù),以公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的載體,從頭到尾,把項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理切實(shí)應(yīng)用起來(lái),并在應(yīng)用過(guò)程中完善風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,強(qiáng)化措施。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：F426.472

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2628218