建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理是一個(gè)歷史性管理問題,已經(jīng)有了很長的發(fā)展歷史,而且也將長期的發(fā)展下去,發(fā)展到今天,建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理已經(jīng)有了相當(dāng)成熟的思想體系,包括常用的橫道圖、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖、雙代號(hào)標(biāo)時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖、流水施工、進(jìn)度優(yōu)化、設(shè)備共享、關(guān)鍵鏈、贏得值分析等學(xué)術(shù)理論體系。但是在具體的項(xiàng)目管理中,如何將這些學(xué)術(shù)理論體系發(fā)揮的淋漓盡致,達(dá)到學(xué)以致用,充分發(fā)揮學(xué)術(shù)價(jià)值的作用將是項(xiàng)目管理者最關(guān)心的項(xiàng)目進(jìn)度管理問題。之所以這樣說,是因?yàn)楝F(xiàn)代很多建筑工程項(xiàng)目是非常的復(fù)雜,既包含建設(shè)工程項(xiàng)目本身的復(fù)雜性,也包含客觀環(huán)境條件等因素的復(fù)雜性。本論文主題思想是建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理,和眾多的建設(shè)工程項(xiàng)目一樣,用了很多現(xiàn)有的建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理思想體系,但是本論文的重點(diǎn)在于不但靈活應(yīng)用了現(xiàn)有的建設(shè)工程項(xiàng)目思想體系,而且重點(diǎn)介紹了如何在繁華人多地段成功進(jìn)行道路施工,如何在繁華人多地段不影響交通通行的情況下如期按時(shí)完成道路施工。本論文依北京長安街大修工程實(shí)際進(jìn)度管控過程為素材,首先分析了北京長安街大修工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的難度和風(fēng)險(xiǎn)因素,然后通過制定詳細(xì)的應(yīng)對措施和解決方案,通過周密的計(jì)劃和嚴(yán)格的過程管控,順利完成了北京長安街大修工程進(jìn)度管理,并獲得了業(yè)主的好評,在提提倡安全施工,文明施工,綠色施工的今天,這里的成功經(jīng)驗(yàn)值得推廣和學(xué)習(xí)。
【學(xué)位授予單位】：北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F284
文章目錄
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 交通疏暢的需要
1.1.2 政府管理的需要
1.2 研究意義
1.2.1 縮短城市道路大修工程工期
1.2.2 節(jié)約城市道路大修工程成本
1.2.3 為類似工程提供成功進(jìn)度管理經(jīng)驗(yàn)
1.3 研究現(xiàn)狀
1.3.1 國際研究現(xiàn)狀
1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.4 研究方法及技術(shù)路線
1.4.1 文獻(xiàn)研究法
1.4.2 案例分析法
1.4.3 技術(shù)路線
1.5 論文的創(chuàng)新點(diǎn)
1.5.1 用關(guān)鍵鏈思想來組織施工
1.5.2 打破純理論組織關(guān)鍵工序流水施工
1.5.3 用平面圖表示進(jìn)度
第2章 北京長安街大修工程進(jìn)度計(jì)劃
2.1 北京長安街大修工程簡介
2.1.1 道路工程簡介
2.1.2 排水工程簡介
2.1.3 橋梁工程簡介
2.2 進(jìn)度管理目標(biāo)及流程架構(gòu)
2.2.1 進(jìn)度管理的目標(biāo)
2.2.2 進(jìn)度管理的流程架構(gòu)
2.3 進(jìn)度管理客觀條件分析及應(yīng)對措施
2.3.1 進(jìn)度管理重要性分析
2.3.2 進(jìn)度管理風(fēng)險(xiǎn)因素分析
2.3.3 進(jìn)度管理難度分析
2.3.4 進(jìn)度管理難度解決方案夜間施工
2.4 進(jìn)度管理準(zhǔn)備
2.4.1 進(jìn)度管理組織結(jié)構(gòu)
2.4.2 進(jìn)度管理工作任務(wù)責(zé)任矩陣
2.4.3 進(jìn)度管理WBS項(xiàng)目結(jié)構(gòu)圖
2.4.4 道路工程WBS項(xiàng)目結(jié)構(gòu)工程數(shù)量分析
2.4.5 橋梁工程 WBS 項(xiàng)目結(jié)構(gòu)工程數(shù)量分析
2.4.6 排水工程WBS項(xiàng)目結(jié)構(gòu)工程數(shù)量分析
2.5 進(jìn)度管理計(jì)劃的編制
2.5.1 進(jìn)度計(jì)劃編制原則和依據(jù)
2.5.2 進(jìn)度計(jì)劃分部分項(xiàng)工程工期計(jì)算
2.5.3 進(jìn)度計(jì)劃施工順序排序
2.5.4 進(jìn)度計(jì)劃里程碑節(jié)點(diǎn)確定
2.5.5 進(jìn)度計(jì)劃橫道圖表示
2.5.6 進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖表示
2.5.7 進(jìn)度計(jì)劃中時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵工作及工期分析
2.6 進(jìn)度計(jì)劃的保證措施
2.6.1 勞動(dòng)力保證措施
2.6.2 資源配置保證措施
2.6.3 機(jī)械設(shè)備保證措施
2.6.4 施工用電保障措施
2.6.5 資料管理保證措施
2.7 進(jìn)度計(jì)劃特殊的交通導(dǎo)改保證措施
2.7.1 交通基本情況
2.7.2 導(dǎo)改的主導(dǎo)思想及原則
2.7.3 交通導(dǎo)改實(shí)施要點(diǎn)
2.7.4 導(dǎo)改方案
2.7.5 交通導(dǎo)改安全措施
2.7.6 交通協(xié)管員維護(hù)方案
第3章 北京長安街大修工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施與控制
3.1 進(jìn)度管理過程控制流程與方法
3.1.1 進(jìn)度管理過程控制流程
3.1.2 進(jìn)度管理過程控制方法
3.2 進(jìn)度管理過程中編制更詳細(xì)的日進(jìn)度計(jì)劃
3.2.1 日進(jìn)度計(jì)劃的編制原則
3.2.2 日進(jìn)度計(jì)劃的具體編制
3.3 進(jìn)度管理跟蹤報(bào)告
3.3.1 進(jìn)度管理跟蹤報(bào)告形成
3.3.2 進(jìn)度管理跟蹤報(bào)告偏差分析
3.4 進(jìn)度管理偏差原因分析
3.5 進(jìn)度管理糾偏控制措施
3.5.1 加強(qiáng)施工管理措施
3.5.2 加強(qiáng)技術(shù)措施
3.5.3 加強(qiáng)雨季施工應(yīng)急措施
3.5.4 加強(qiáng)關(guān)鍵工作保證措施
3.5.5 進(jìn)度管理過程中壓縮關(guān)鍵工作工期確保總工期
3.5.6 進(jìn)度管理過程中用關(guān)鍵鏈思想確�？偣て趯�(shí)現(xiàn)
3.5.7 進(jìn)度管理過程中優(yōu)選項(xiàng)目臨時(shí)駐地解決交通擁堵遲到問題
3.6 進(jìn)度管理過程中意外事件處理方案
3.6.1 進(jìn)度管理中甲方責(zé)任引起的進(jìn)度索賠處理方案
第4章 北京長安街大修工程進(jìn)度管理效果分析
4.1 進(jìn)度管理實(shí)施成果
4.2 進(jìn)度管理成功因素分析
4.2.1 關(guān)鍵工序組織了流水施工
4.2.2 合理安排工期減少交通阻斷
4.2.3 調(diào)研充分準(zhǔn)備充足
4.2.4 精細(xì)管理規(guī)范作業(yè)
結(jié)論
本進(jìn)度管理研究的主要結(jié)論
展望
參考文獻(xiàn)
致謝
【共引文獻(xiàn)】
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本文編號(hào)：
1569777
