發(fā)布時(shí)間：2014-10-03 15:28

 
徐州港作為西煤東輸、北煤南運(yùn)的重要通道，是華東地區(qū)重要的能源集、疏、運(yùn)中心之一，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的百雜貨物流集散地，長三角地區(qū)綜合運(yùn)輸體系的重要物流節(jié)點(diǎn)。經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，它已成為以港口煤炭中轉(zhuǎn)配送為主導(dǎo)，煤炭物流貿(mào)易、信息服務(wù)、百雜貨綜合物流、餐飲服務(wù)等為補(bǔ)充的國家 4A 級綜合服務(wù)型物流企業(yè)、全國先進(jìn)物流企業(yè)和江蘇省重點(diǎn)物流企業(yè)，通過了國家 ISO 9001 質(zhì)量管理體系認(rèn)證。港口一直以來非常重視信息系統(tǒng)工程建設(shè)，并從管理創(chuàng)新的高度認(rèn)識到物流信息化與管理現(xiàn)代化對于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營與建設(shè)發(fā)展的意義，始終堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)港口現(xiàn)代化發(fā)展，實(shí)施以信息化為核心的管理現(xiàn)代化，并探索將信息技術(shù)與港口產(chǎn)業(yè)相融合，建立了港口物流電子商務(wù)系統(tǒng)，有效促進(jìn)了港口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級改造，生產(chǎn)過程控制取得很大的進(jìn)步，企業(yè)的管理水平也不斷提高。目前，徐港集團(tuán)根據(jù)國家、省、市大力發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的要求，結(jié)合徐州市港口發(fā)展規(guī)劃及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，正在努力以現(xiàn)代物流為導(dǎo)向，以港口的現(xiàn)代化升級、差異化經(jīng)營和信息化服務(wù)為抓手，加快推進(jìn)港口功能提檔升級、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展與港口物流園區(qū)建設(shè)，力求從京杭運(yùn)河上的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)港向集航運(yùn)、物流、貿(mào)易、金融、信息為一體的京杭運(yùn)河航運(yùn)中心港提升。
但是，目前港口物流信息化建設(shè)與現(xiàn)代化港口物流管理還存在不對等性，尚不能充分滿足發(fā)展需求。從港口內(nèi)部管理上看，各管理信息系統(tǒng)仍為獨(dú)立運(yùn)行，各港區(qū)物流信息化發(fā)展不平衡，內(nèi)部信息共享性、協(xié)調(diào)性較差，造成內(nèi)部管理系統(tǒng)孤島效應(yīng)普遍存在。從港口外部經(jīng)營上看，港口缺少高水平的物流信息平臺(tái)，信息資源開發(fā)利用不足，信息獲取量和集成度不高，與各物流節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸方式之間的信息交流不暢，信息采集和交換水平較低。目前客戶只能在單一港口或某一節(jié)點(diǎn)的信息中心查詢或交易，全程物流跟蹤管理沒有實(shí)現(xiàn)，運(yùn)營效率難以滿足專業(yè)化港口物流服務(wù)的需求。
    鑒于徐州港物流集散地的重要地位，物流環(huán)節(jié)較多，供應(yīng)鏈較長，可延伸性強(qiáng)，與各種類型的物流企業(yè)聯(lián)系緊密的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，筆者認(rèn)為，徐港集團(tuán)應(yīng)該將物流信息化作為加快港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的手段，推動(dòng)企業(yè)改革與創(chuàng)新，促進(jìn)港口現(xiàn)代物流科學(xué)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)與經(jīng)營“規(guī)�；�、品牌化、專業(yè)化”，成為大型現(xiàn)代化港口物流龍頭企業(yè)的目標(biāo)。

1  促進(jìn)信息技術(shù)與企業(yè)管理結(jié)合，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新
繼續(xù)將信息化建設(shè)作為徐港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)管理模式創(chuàng)新、提高科學(xué)管理水平的重要手段，利用信息技術(shù)對原有的組織機(jī)構(gòu)、管理體制、工作方式等進(jìn)行變革，有效降低管理成本，提升管理效率。
一要從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，利用信息技術(shù)手段，將各種資源、應(yīng)用與管理進(jìn)行全面整合，用數(shù)據(jù)記錄港口裝卸、倉儲(chǔ)、配送、采購、服務(wù)以及資源、成本等整個(gè)經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過程和各個(gè)管理環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對全局管理的控制和細(xì)節(jié)管理的把握。
二要在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施管理信息溝通與共享，實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化以及遠(yuǎn)程辦公和移動(dòng)辦公，暢通管理與決策信息渠道，減少中間管理層級及決策執(zhí)行與反饋環(huán)節(jié)，縮短溝通距離與信息滯留時(shí)間，使上下溝通更為簡捷、及時(shí)，保證工作能夠快捷、準(zhǔn)確地被處理，從而改變傳統(tǒng)的管理模式，增強(qiáng)員工間的合作及港口企業(yè)凝聚力，實(shí)現(xiàn)全局高效控制與管理，有效降低管理成本。港口科技·現(xiàn)代物流
三要理順企業(yè)內(nèi)部管理程序，立足長遠(yuǎn)，在做好企業(yè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，重組業(yè)務(wù)過程，制定關(guān)鍵的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營管理和服務(wù)規(guī)范，基本形成物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，積極促進(jìn)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和交換層等物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的銜接，在管理標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上實(shí)施并推動(dòng)物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，奠定企業(yè)信息與現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)。
 
2  促進(jìn)物流信息化與港口運(yùn)營相結(jié)合，構(gòu)建新的物流體系
信息化正在全面滲透和融合到物流活動(dòng)中，成為現(xiàn)代物流最重要的核心特征和時(shí)代特征，港口物流理應(yīng)順應(yīng)時(shí)代要求，以物流信息化促進(jìn)港口物流運(yùn)作方式轉(zhuǎn)變，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和供應(yīng)鏈一體化進(jìn)程，構(gòu)建新的物流體系，實(shí)現(xiàn)港口資源的有效配置，解決港口信息溝通不暢、市場響應(yīng)慢、專業(yè)水平低、規(guī)模效益差和成本高等問題，提高物流運(yùn)作效率和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率，提升企業(yè)競爭力。
1）  加強(qiáng)港口內(nèi)部間的溝通與聯(lián)系，加強(qiáng)內(nèi)部信息與單證的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，消除港口物流信息孤島，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，做到在港口內(nèi)有一個(gè)全透明的單證跟蹤平臺(tái)，每個(gè)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)信息完備可查。
2）  通過徐州港多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)的建設(shè)，發(fā)揮港口水、公、鐵多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢和港口資源優(yōu)勢，實(shí)施各運(yùn)輸方式之間的信息及數(shù)據(jù)交換與處理，構(gòu)建“立體交通網(wǎng)絡(luò)”，為港區(qū)內(nèi)及經(jīng)濟(jì)腹地區(qū)域各類企業(yè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息的集成、共享與協(xié)同，打造立足淮海、服務(wù)江蘇、輻射華東的國內(nèi)一流的港口物流中心，提高徐州港區(qū)集疏運(yùn)能力，并形成差異化物流發(fā)展競爭優(yōu)勢。
3）  以物流大發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以港口信息資源為依托，運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)，充分整合、挖掘、利用信息資源，逐步實(shí)現(xiàn)與工商、稅務(wù)、交通等行業(yè)監(jiān)管理部門，與資源方、貨主、運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)、公路、鐵路、銀行、保險(xiǎn)等各類相關(guān)業(yè)務(wù)企業(yè)、公司的聯(lián)網(wǎng)，使信息服務(wù)由被動(dòng)向主動(dòng)轉(zhuǎn)變，為用戶提供信息共享和個(gè)性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)港方與各方的電子交換、無紙貿(mào)易及信息的增值服務(wù)，逐步提高徐州港信息服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量和輻射范圍，建設(shè)內(nèi)河航運(yùn)中心不可或缺的物流信息支撐平臺(tái)。
4）以信息化為驅(qū)動(dòng)，助推港口物流貿(mào)易的提速發(fā)展，通過煤炭電子交易市場平臺(tái)等現(xiàn)代交易體系的建設(shè)，實(shí)施全程的煤炭（物資）供應(yīng)鏈信息管理和精細(xì)化物流配送，為用戶提供個(gè)性化用煤（物資）解決方案以及煤炭（物資）采購匹配性、一致性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性的信息服務(wù)，創(chuàng)建具有煤炭（物資）集散、加工處理、儲(chǔ)備、綜合裝運(yùn)等多功能的煤炭（物資）智能物流園區(qū)，增加交易機(jī)會(huì)，延伸服務(wù)功能，降低各方的交易與運(yùn)營成本，持續(xù)實(shí)現(xiàn)煤炭（物資）供應(yīng)鏈管理的價(jià)值，形成強(qiáng)大的集散和輻射效應(yīng)，帶動(dòng)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。

3  做好管理保障措施，實(shí)現(xiàn)港口現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展
堅(jiān)持改革創(chuàng)新，以管理制度建設(shè)為抓手，以物流信息化項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)，強(qiáng)化物流信息化與管理現(xiàn)代化系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)、技術(shù)支持、教育培訓(xùn)等各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，不斷提高物流信息系統(tǒng)服務(wù)于生產(chǎn)經(jīng)營、轉(zhuǎn)型升級與跨越式發(fā)展的能力，是港口現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的有力保障。 
1）  立足需求，繼續(xù)加大在物流信息化建設(shè)方面的投資，使信息化基礎(chǔ)設(shè)施、綜合管理信息系統(tǒng)、物流業(yè)務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)等方面跟上并達(dá)到同行業(yè)領(lǐng)先水平，同時(shí)也要注意適度并實(shí)用，在盡量選擇先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不強(qiáng)求最新最超前的技術(shù)，而是要使信息技術(shù)與企業(yè)生產(chǎn)管理完善融合，避免因信息技術(shù)落伍造成缺少后續(xù)發(fā)展空間，又做到實(shí)用并節(jié)約費(fèi)用。
2）  加強(qiáng)物流信息化技術(shù)培訓(xùn)和物流管理信息化與現(xiàn)代化的理論研究和學(xué)術(shù)交流，采取多種形式，加快培養(yǎng)既懂物流業(yè)務(wù)、又懂信息化的融合型人才，同時(shí)落實(shí)和完善人才使用、交流、獎(jiǎng)勵(lì)等政策，健全人才培養(yǎng)機(jī)制，創(chuàng)造良好的人才隊(duì)伍建設(shè)環(huán)境，從而建立一支高素質(zhì)的信息技術(shù)與現(xiàn)代管理隊(duì)伍，提高管理水平，簡化辦事程序，形成適應(yīng)現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的管理運(yùn)行機(jī)制。
3）  加大宣傳力度，提高徐港集團(tuán)管理人員、業(yè)務(wù)人員、職工以及在港業(yè)務(wù)客戶及其他相關(guān)人員對物流信息化的認(rèn)識水平和參與意識，并從需求出發(fā)，選準(zhǔn)物流信息化與管理現(xiàn)代化工作的切入點(diǎn)，促進(jìn)物流信息的科學(xué)采集、有效利用、深度開發(fā)、有序交換和安全管理，推動(dòng)物流信息化普及與深化。 

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