發(fā)布時(shí)間：2014-10-01 15:45

關(guān)鍵詞：黑龍江�。晦r(nóng)產(chǎn)品物流；綠色物流；信息技術(shù)


一、黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系構(gòu)建的必要性
黑龍江省是我國(guó)最大的農(nóng)產(chǎn)品基地之一，尤其是糧食作物，2011年糧食總產(chǎn)量達(dá)到 1114.1 億斤，躍居全國(guó)第一， 2012 年黑龍江省糧食總產(chǎn)量達(dá)到 1152.3 億斤，其它各種農(nóng)產(chǎn)品如谷物、豆類、油料、麻類、甜菜、煙葉、蔬菜、瓜果等，產(chǎn)量均位居全國(guó)前列，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流成為帶動(dòng)黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。但農(nóng)產(chǎn)品綠色物流總值在社會(huì)總物流中的份額占比極小，年增長(zhǎng)速度也較為緩慢，這與黑龍江省碩大的農(nóng)產(chǎn)品體系和龐大的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量嚴(yán)重不符。落后的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系直接影響著農(nóng)產(chǎn)品抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，近些年因銷售不旺引起的農(nóng)產(chǎn)品大量積壓并被當(dāng)作垃圾放棄的事件時(shí)有發(fā)生。因此，在黑龍江省大力構(gòu)建以生態(tài)農(nóng)業(yè)和綠色物流為中心的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系成為黑龍江省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的首要任務(wù)。
2012 年，黑龍江省綠色食品產(chǎn)業(yè)加快推進(jìn)，大項(xiàng)目建設(shè)提速，主營(yíng)收入水平大幅增長(zhǎng)，入園企業(yè)數(shù)量增加。綠色食品產(chǎn)業(yè)新（續(xù)）建億元以上項(xiàng)目 246 個(gè)，完成固定資產(chǎn)投資 223 億元，其中 97 個(gè)列入省政府重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目全部開工，完成固定資產(chǎn)投資 177.7 億元，超計(jì)劃 27.7 億元，建設(shè)規(guī)模、進(jìn)度和投資強(qiáng)度一直處于“十大產(chǎn)業(yè)”前列，全年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 2760 億元，比上年增長(zhǎng) 35%。12 個(gè)綠色食品重點(diǎn)園區(qū)已開發(fā) 93平方公里，新入駐企業(yè)、項(xiàng)目 80 個(gè)，累計(jì)入駐企業(yè) 531 戶，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 548 億元，比上年增長(zhǎng) 50%。綠色食品企業(yè)和綠色食品產(chǎn)業(yè)在黑龍江省才剛剛起步，還需要同樣剛剛起步的物流信息技術(shù)進(jìn)行強(qiáng)有力的支撐。

二、黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系存在的問題
農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系是指由農(nóng)產(chǎn)品這一特定實(shí)體在空間轉(zhuǎn)移過程中，由運(yùn)輸、保鮮防腐、包裝標(biāo)準(zhǔn)、加工儲(chǔ)存、配送零售等各個(gè)環(huán)節(jié)組成的實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保功能的有機(jī)整體。在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)流程中，信息的傳遞是必不可少的，并且貫穿在整個(gè)物流活動(dòng)的始終，因此，信息化的不足會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系產(chǎn)生諸多不利影響。
（一）信息反饋不暢、信息化程度滯后
農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)綠色物流的基本模式即實(shí)體通過一定的綠色模式從生產(chǎn)者流向消費(fèi)者，但伴隨綠色物流產(chǎn)生的信息流則朝著相反的方向進(jìn)行流轉(zhuǎn)。這就要求生產(chǎn)者必須先從消費(fèi)市場(chǎng)獲取供需情況和消費(fèi)情況，通過獲取充分的信息來減少過度生產(chǎn)或盲目生產(chǎn)帶來的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。但從黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系目前存在的實(shí)際情況來看，多數(shù)生產(chǎn)者在生產(chǎn)前并無法獲得有用的信息進(jìn)行決策，同時(shí)，生產(chǎn)過后也不能及時(shí)地獲取物流體系反饋的信息。
目前，黑龍江省還沒有一個(gè)正式的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息平臺(tái)，雖然各企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息系統(tǒng)的重要性，但絕大多數(shù)企業(yè)還沒有引進(jìn)物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)和貨物跟蹤系統(tǒng)等物流信息技術(shù)。物流信息化整體水平較低，物流信息化仍停留在最初級(jí)的表面化階段，一些先進(jìn)的信息化設(shè)備也只起到臨時(shí)存儲(chǔ)信息的作用，并沒有真正發(fā)揮其信息化服務(wù)作用。甚至，一部分農(nóng)產(chǎn)品物流還停留在傳統(tǒng)的人工操作階段，無法實(shí)現(xiàn)信息的在線查詢、信息及時(shí)更新等現(xiàn)代化物流信息服務(wù)功能。

（二）農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)專業(yè)化程度較低

黑龍江省現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)專業(yè)化水平較低，并不能像現(xiàn)代化高水平的物流企業(yè)一樣深入到企業(yè)內(nèi)部提供物流服務(wù)、參與物流決策，僅限于提供常規(guī)低端的物流服務(wù)，并按照客戶要求和指示決定物流方向，如提供車輛運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)等基本物流服務(wù)，物流過程不完整，專業(yè)化程度較低，物流信息技術(shù)落后，完全不能達(dá)到現(xiàn)代物流企業(yè)專業(yè)化、信息化、高效化、全程化的要求，嚴(yán)重制約農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的發(fā)展與完善。

（三）農(nóng)產(chǎn)品綠色物流成本較高、損耗較大

基于鮮果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的易腐性質(zhì)，農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸及暫時(shí)的存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)上一直呈現(xiàn) 25%~30%的損失率；另外，農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地流通進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)的中間環(huán)節(jié)較多，直接導(dǎo)致了無效的物流成本在農(nóng)產(chǎn)品綠色物流過程中占比增大；此外，農(nóng)產(chǎn)品易腐的特點(diǎn)很容易引起食品安全問題，從而影響民眾生活質(zhì)量，也直接阻礙農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的健康發(fā)展。與全國(guó)先進(jìn)省份相比，黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流成本高，并且物流各個(gè)環(huán)節(jié)損耗嚴(yán)重問題則更加突出。

三、   物流信息技術(shù)的應(yīng)用對(duì)促進(jìn)黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的意義
物流信息技術(shù)是指現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。物流信息技術(shù)主要由通信、軟件、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)三部分組成，包括全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、條形碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、信息交換等。物流信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅能夠促進(jìn)黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流事業(yè)蓬勃發(fā)展，還能夠?qū)崿F(xiàn)黑龍江省整體物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。
首先，利用物流信息技術(shù)，有利于黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息化的發(fā)展，促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息的共享程度，加快了信息流的流通速度，消除了農(nóng)產(chǎn)品綠色物流過程中的時(shí)滯和不增值環(huán)節(jié)。其次，引進(jìn)物流信息技術(shù)，有利于黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)專業(yè)化水平的提高。物流信息技術(shù)可以整合農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)中分散的物流環(huán)節(jié)，使其成為專門從事整合性業(yè)務(wù)的社會(huì)組織，如“第三方物流”，進(jìn)而出現(xiàn)“第四方物流”。再次，利用物流信息技術(shù)，可以有效地降低農(nóng)產(chǎn)品綠色物流成本，減少損耗浪費(fèi)。通過信息技術(shù)，將農(nóng)產(chǎn)品綠色物流各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)合成一個(gè)整體，按照統(tǒng)一的供貨計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)地實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的流動(dòng)，壓縮物流過程中運(yùn)輸與儲(chǔ)存時(shí)間，提高經(jīng)濟(jì)效率，降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本和損耗程度.

四、   利用物流信息技術(shù)再造黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的建議
（一）信息交換技術(shù)的利用
1.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)可以組建自己的網(wǎng)絡(luò)，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將分散在不同地理區(qū)域的分支機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)者、供應(yīng)商及客戶等利益相關(guān)群體聯(lián)合起來，形成信息傳遞與共享的網(wǎng)絡(luò)。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，總公司可以向客戶發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品在途信息、分公司可以將農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)送信息、到站信息、入倉(cāng)信息、出倉(cāng)信息及交貨信息，利用網(wǎng)絡(luò)反饋給總公司。這種資源共享和業(yè)務(wù)網(wǎng)上運(yùn)作，不僅可以使農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中獲取先機(jī)，同時(shí)也為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者提供快速、準(zhǔn)確的產(chǎn)前信息服務(wù)，杜絕其過度生產(chǎn)和盲目生產(chǎn)。
2.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)
為了建立黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息平臺(tái)，應(yīng)該利用信息平臺(tái)建設(shè)所需的最重要也是最基本的技術(shù)———電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）來實(shí)現(xiàn)商業(yè)貿(mào)易伙伴之間標(biāo)準(zhǔn)化、格式化經(jīng)濟(jì)信息在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間的自動(dòng)交換和處理。黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)每天都會(huì)接受大量的訂單，如果將這些客戶提交的表格和訂單進(jìn)行程序化處理，再將其通過電子數(shù)據(jù)交換的方式格式化，最后輸入并匯總到數(shù)據(jù)庫(kù)，各地的分公司也如此進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，就形成了聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享。通過將商業(yè)文件按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編制成計(jì)算機(jī)能識(shí)別和處理的數(shù)據(jù)格式，進(jìn)而在計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行傳輸?shù)牟僮髂Ｊ�，極大地實(shí)現(xiàn)了物流信息資源整合、物流成本縮減、物流運(yùn)作順暢的經(jīng)濟(jì)目的。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流過程跟蹤技術(shù)的利用

農(nóng)產(chǎn)品物流過程跟蹤技術(shù)主要指 GPS、GIS 和 RS 技術(shù)，它們簡(jiǎn)稱為 3S 技術(shù)。實(shí)際操作過程中，3S技術(shù)越來越顯示出集成性質(zhì)，單獨(dú)使用任何一種技術(shù)，都將使其效能第2 期
受到極大限制。 1.GPS 技術(shù)
黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)規(guī)模較小，以中小型居多，以成本低、信息透明、易操作、易監(jiān)控特點(diǎn)著稱的 GPS 技術(shù)比較適用于此類中小物流企業(yè)。通過利用 GPS 物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，結(jié)合 GPS 技術(shù)的行車路線軟件，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)可以隨時(shí)跟蹤運(yùn)輸車輛與農(nóng)產(chǎn)品貨物的運(yùn)輸情況，保證車主及貨主隨時(shí)了解車輛與貨物的位置和狀態(tài)，對(duì)整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流過程進(jìn)行有效地監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.GIS 技術(shù)
農(nóng)產(chǎn)品物流過程中通過應(yīng)用 GIS 技術(shù)，可以快速實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的自定位和跟蹤調(diào)度作業(yè)，同時(shí)，利用 GIS 龐大的地理數(shù)據(jù)功能，制定合理的配送路線，極大地降低了運(yùn)輸成本。
3.RS 技術(shù)
利用 RS 遙感技術(shù)，可以對(duì)遠(yuǎn)距離的目標(biāo)進(jìn)行感知探測(cè)，一般作為輔助決策的技術(shù)與 GIS 技術(shù)聯(lián)合使用。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)可以通過 RS 技術(shù)獲得信息資料，再通過 GIS 技術(shù)利用信息資料進(jìn)行道路路線優(yōu)化設(shè)計(jì)，為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)出最優(yōu)配送路線方案。

（三）包裝物標(biāo)識(shí)技術(shù)的利用

1.條碼技術(shù)
條碼技術(shù)是目前應(yīng)用較為廣泛的信息追蹤技術(shù)之一，它具有農(nóng)產(chǎn)品信息快速并準(zhǔn)確地采集、質(zhì)量監(jiān)管等功能。黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)地包裝過后，依據(jù)配送要求加上包含著產(chǎn)地信息、配送車輛信息等信息的條形碼，通過掃描儀操作，瞬間實(shí)現(xiàn)信息的采集和錄入工作，顛覆了傳統(tǒng)的手工作業(yè)流程，極大地提高了運(yùn)作效率和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，縮短了農(nóng)產(chǎn)品在途運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)間，降低了損耗率，同時(shí)大大縮短物流運(yùn)作流程中各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，大大降低了運(yùn)作成本。
2.RFID 技術(shù)
與條碼技術(shù)相比，RFID 技術(shù)更為先進(jìn)可取，具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長(zhǎng)、讀取距離大、標(biāo)簽數(shù)據(jù)可加密、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量大、數(shù)據(jù)信息更改自如等優(yōu)點(diǎn)，黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)可以采用 RFID 技術(shù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物進(jìn)行準(zhǔn)確定位、調(diào)撥管理等靜態(tài)跟蹤，同時(shí)，通過與 GPS 技術(shù)結(jié)合使用，可以實(shí)現(xiàn)在途貨物的監(jiān)控、跟蹤及檢查等動(dòng)態(tài)跟蹤，大大提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)和信息采集的效率和準(zhǔn)確性，應(yīng)廣泛推廣使用。

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