引言
　　隨著各種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)不斷高度一體化的發(fā)展，我國的電子商務(wù)事業(yè)也得到了較快的發(fā)展，物流事業(yè)對企業(yè)的重要性日益凸顯出來。于是，目前越來越多的企業(yè)開始加大對自身物流工作的建設(shè)，以增強(qiáng)自身的市場競爭力，獲得更大的市場份額，將物流戰(zhàn)略視為其獲得市場競爭優(yōu)勢的重要依據(jù)。
　　1我國物流信息管理系統(tǒng)現(xiàn)狀
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年，我國國社會(huì)物流總成本為24974億元，同比增長13.6%，較同期物流總值27.5%的增長速度低了13.9%個(gè)百分點(diǎn)。其中運(yùn)輸成本總計(jì)為14028億元，同比增長15.1%；倉儲(chǔ)成本共7376億元，同比增長15.1%；管理成本總結(jié)3570億元，同比增長7.3%.社會(huì)物流總成本占社會(huì)物流總值的比重出現(xiàn)不斷下降的趨勢。2003年社會(huì)物流總成本占社會(huì)物流總值的比重為8.4%，比2002年又下降了1.1個(gè)百分點(diǎn)。這說明我國社會(huì)物流總效益在不斷提高。但目前大多數(shù)企業(yè)使用的仍是較為落后和傳統(tǒng)的，筆耕論文新浪博客，基于EDI的數(shù)據(jù)交換方式來建設(shè)自身的物流系統(tǒng)，于是導(dǎo)致了整體信息較為封閉本文由收集整理，孤立，且多種功能整合性較差，缺乏足夠的市場競爭力等多種問題的出現(xiàn)。且在具體實(shí)施的過程中靈活性較差，不能滿足在各個(gè)企業(yè)多行業(yè)、多領(lǐng)域?qū)嵤┑膶?shí)際需要。而源于人工智能的Agent技術(shù)，不少專家學(xué)者都對Agent技術(shù)的相關(guān)理論進(jìn)行了深入的分析和研究。而且，近些年來，隨著企業(yè)發(fā)展自身物流建設(shè)的需要日益增加，Agent技術(shù)具有智能性以及較為突出的交流和互動(dòng)能力，且具體行為不容易被外界環(huán)境干擾到。并且具備了目前物流管理信息系統(tǒng)所急需的分布式自主決策能力以及和多個(gè)Agent之間的合作互動(dòng)能力。于是，基于Agent技術(shù)的特點(diǎn)，我們嘗試設(shè)計(jì)出一個(gè)基于Agent的物流管理信息系統(tǒng)。
　　2 Agent技術(shù)的含義
　　目前，對Agent技術(shù)的含義的具體含義，尚且沒有一個(gè)明確的答案，但已經(jīng)有不少的專家和學(xué)者對其進(jìn)行了深入的研究并按照自身的理解提出了一些定義。目前廣泛被大家接受和認(rèn)可的是從狹義和廣義兩個(gè)方面描述的Agent的概念。
　　1Agent廣義角度的概念。廣義角度下，Agent即具有一些的特性的軟件或硬件系統(tǒng)。（1）自治性：指的是Agent在運(yùn)行的過程中 均按照自身的知識(shí)、狀態(tài)和感受等來控制各種動(dòng)作和行為，不會(huì)受到各種直接干預(yù)。（2）社交能力：通過特定的語言模式進(jìn)行交流和溝通的能力。（3）自發(fā)行為：在接受到具有提示性的信息后，做出相應(yīng)的以最終目標(biāo)為依據(jù)的相關(guān)行為的能力。（4）反應(yīng)能力：具有了解、感受外界環(huán)境的能力，并能采取相應(yīng)的行動(dòng)來對外界環(huán)境造成影響。
　　2Agent狹義角度的概念。學(xué)者們認(rèn)為，Agent 是一個(gè)實(shí)體，具有一些特性，例如：（1）推理能力：具有預(yù)測未來的能力。（2）學(xué)習(xí)和規(guī)劃能力：具有依據(jù)積累的經(jīng)驗(yàn)糾正自身行為，并進(jìn)行適應(yīng)性的短期規(guī)劃的能力。（3）移動(dòng)性：具有在攜帶數(shù)據(jù)和指令的情況下，依然能夠跨越多個(gè)平臺(tái)進(jìn)行持續(xù)運(yùn)行的能力，且能做到內(nèi)部狀態(tài)不變。（4）善意和理性：再不發(fā)生目標(biāo)沖突的情況下保持順利的快速應(yīng)答。
　　3基于Agent技術(shù)的物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　3.1基于Agent的物流管理信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)。我們嘗試使用多Agent混合的方式構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng) 的整體結(jié)構(gòu)，利用多個(gè)Agent組之間的交互與合作，協(xié)調(diào)作用，構(gòu)建出Agent 層和通信層。整個(gè)體系結(jié)構(gòu)主要包括以下一些模塊：資源管理Agent模塊、信息管理Agent模塊、通信管理Agent模塊、決策支持和智能控制Agent模塊和評(píng)估Agent模塊，以及推理Agent模塊。在具體應(yīng)用中，可以根據(jù)不同物流管理系統(tǒng)的具體要求和市場的動(dòng)態(tài)變化，通過多個(gè)Agent 組之間的協(xié)調(diào)合作，共同完成各種任務(wù)，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
　　例如，我們基于Agent技術(shù)對第三方物流管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。第三方物流管理系統(tǒng)需要對第三方的需求進(jìn)行管理、并對庫存和運(yùn)輸進(jìn)行管理，這三方面的問題既有物流上的聯(lián)系，又有 信息上的流通，所以，我們采用Agent技術(shù)將涉及到的系統(tǒng)作為單個(gè)智能體，并將供貨方及需貨方的信息管理系統(tǒng)也分別作為相對獨(dú)立的智能體，實(shí)現(xiàn)第三方物流管理的信息化和網(wǎng)絡(luò)化。于是，多個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)Agent，組成了一個(gè)完整的系統(tǒng)，各Agent通過協(xié)商與合作來實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能。
　　通過各個(gè)Agent相互通訊，新的規(guī)劃和求解方法被開發(fā)出來，有效的處理了各種不完全、不確定的信息；Agent協(xié)作也進(jìn)一步加深了對環(huán)境影響與各種社會(huì)行為的理解；模塊化的系統(tǒng)組織，充分發(fā)揮出Agent技術(shù)的自主性和協(xié)調(diào)性的優(yōu)勢，有效提高了整個(gè)系統(tǒng)的性能，進(jìn)一步優(yōu)化了企業(yè)的物流管理目標(biāo)。

本文編號(hào)：3305