物流就是指物品物資在實(shí)物狀態(tài)的流動(dòng)，也就是物資憑借人力和物力不管是在信息還是空間方面所做出的實(shí)體運(yùn)動(dòng)。物流是一種廣泛性很強(qiáng)的系統(tǒng)活動(dòng)。企業(yè)物資部門可以看成是需要滿足各種需求而設(shè)立的種種能創(chuàng)造用戶價(jià)值的作業(yè)集合體。針對(duì)企業(yè)在物資管理方面多年的實(shí)踐來看，其整個(gè)中心主要包括：計(jì)劃管理、訂貨采購、自制改裝、設(shè)備協(xié)調(diào)、設(shè)備維修等五個(gè)作業(yè)，然而針對(duì)其中的訂貨采購作業(yè)其中還包括了：合同管理、提貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、領(lǐng)用、退貨等系統(tǒng)活動(dòng)具有顯著的物流特征。
　　一、物流成本管理的意義
　　長期以來人們對(duì)于物流活動(dòng)的合理化和科學(xué)化都沒有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，尤其是對(duì)于管理成本方面的影響，物流成本觀念沒有在思想中完全形成。成本核算的模式還是按照現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度進(jìn)行，物流成本被分散到很多其他費(fèi)用成本模式中。所以，對(duì)于物流的實(shí)際消耗情況我們很難在企業(yè)內(nèi)部的賬戶記錄和報(bào)表中得以看清楚。
　　目前還是有部分企業(yè)，在對(duì)于物資倉儲(chǔ)的運(yùn)營到現(xiàn)在還是沒有一個(gè)明確限制額度。對(duì)于倉庫資金沒有一個(gè)準(zhǔn)確的核算，對(duì)于經(jīng)常使用的物資也沒有一個(gè)數(shù)量上面的確定，對(duì)于在倉庫中出現(xiàn)的資金虧損方面大多數(shù)做法就是向上級(jí)不報(bào)銷等等，這樣的結(jié)果嚴(yán)重的導(dǎo)致了職責(zé)不夠明確，在倉庫中的物資很容易積壓產(chǎn)生物資在流通時(shí)周轉(zhuǎn)速度慢，這樣對(duì)于企業(yè)的投資收益就不會(huì)有所提高。
　　二、物流成本核算體系的建立
　　所謂的物流成本，也就是一個(gè)企業(yè)針對(duì)物資流動(dòng)所投入的資金，那么物流成本的主要實(shí)際內(nèi)容取決于對(duì)于物流成本的管理，那么我們企業(yè)在對(duì)于物流成本訂購時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際工作情況來判斷，然后將參考成本核算體系。所以，具體的構(gòu)成有以下幾點(diǎn)：
　　1.形態(tài)物流成本核算
　　將物流所需要支付的費(fèi)用分類為起點(diǎn)在進(jìn)行物流成本核算，這是物流成本核算的基礎(chǔ)。
　　2.功能物流成本核算
　　這是物流費(fèi)用按照物資所發(fā)生的各種不同的用途進(jìn)行分類計(jì)算。
　　3.過程物流成本核算
　　按照物流活動(dòng)的不同進(jìn)程，在一定時(shí)期內(nèi)將物流費(fèi)用進(jìn)行劃分也就是物流費(fèi)用按發(fā)生物流活動(dòng)的不同過程進(jìn)行的匯總和歸集的表現(xiàn)。
　　針對(duì)上文所講的各種核算，是可以通過企業(yè)財(cái)務(wù)部門的成本會(huì)計(jì)表格的進(jìn)行核實(shí)統(tǒng)計(jì)，然后在詳細(xì)的具體的編制成完整的匯總表格。
　　三、物流成本計(jì)算的原則
　　1.真實(shí)性原則
　　在針對(duì)物流成本進(jìn)行核算的時(shí)候，要全面對(duì)于資料的來源進(jìn)行審核，確定是完整可靠的資料，針對(duì)數(shù)據(jù)的收集也需要全面的進(jìn)行檢查，確定它的準(zhǔn)確和真實(shí)性，分配方法和計(jì)算態(tài)度都需要達(dá)到合理科學(xué)化，這樣才能真正的保障物流成本所體現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)，能夠全面真實(shí)的反映對(duì)于物流作業(yè)的所有消耗的費(fèi)用。
　　2.可比性原則
　　針對(duì)這方面就需要物流成本在內(nèi)容和范圍上面要十分明確和固定，不能隨意的變換，工作人員在計(jì)算時(shí)計(jì)算口徑要一致，這樣才能有效的保證成本在計(jì)算時(shí)的可比性，有利于在不同的時(shí)期進(jìn)行相互對(duì)比和分析。
　　3.及時(shí)性原則
　　對(duì)于物流成本的計(jì)算方面需要按照管理的要求和相關(guān)的規(guī)定，按照物流成本所消耗的具體時(shí)間，在第一時(shí)間及時(shí)準(zhǔn)確的計(jì)算出當(dāng)期的物流成本的實(shí)際成本，需要抓住時(shí)間，這樣才能做到及時(shí)性原則。
　　4.反饋性原則
　　在物流成本計(jì)算的過程中，要明確劃分物流責(zé)任中心，將物流成本責(zé)任要做到分解化，做到使得每個(gè)物流工作人員既要明確自己對(duì)于工作所要承擔(dān)的責(zé)任，又可以對(duì)所負(fù)責(zé)和履行的情況能夠及時(shí)的得到信息反饋，這樣就方便了隨時(shí)檢查和采取有效的其他措施，將他們的活動(dòng)進(jìn)行有效的調(diào)整。
　　四、物流成本管理的實(shí)施
　　1.成立物資供應(yīng)中心
　　建立物流成本控制責(zé)任制，目前我國企業(yè)正在進(jìn)行后勤管理方面的有效規(guī)劃，這也就是后勤與企業(yè)母體進(jìn)行分開，實(shí)現(xiàn)真正意義上的企業(yè)化管理，達(dá)到自主的經(jīng)營模式，自主負(fù)責(zé)盈利和虧損方面。那么在這種大的背景下，物資部門的管理人員應(yīng)該全面認(rèn)識(shí)到，對(duì)于物資方面的改革已經(jīng)是迫在眉睫，各企業(yè)想要在將來的社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中取得勝利，那么面對(duì)成本核算就必須要樹立正確的認(rèn)識(shí)和樹立正確的觀念，要在思想上講究經(jīng)濟(jì)的效益，將以前的經(jīng)營管理模式徹底的改變，需要建立新的有效經(jīng)營管理模式，我們這里講的物資供應(yīng)中心不是現(xiàn)在社會(huì)市場(chǎng)運(yùn)行體制下的服務(wù)中心概念，而是要建立相對(duì)對(duì)立自主的核算體系，是一個(gè)專門經(jīng)營物流的物資供應(yīng)單位。所以，它必須要具有獨(dú)立的法人，在人力資源和財(cái)務(wù)資金以及物資情況都要具有自主權(quán)，在決定市場(chǎng)開拓方面，可以按照自己的意見和據(jù)頂去實(shí)施和操作投資，這一方面就需要與企業(yè)之間將物流費(fèi)用方面進(jìn)行明確的劃分，也只有采取這樣的操作措施，針對(duì)物流中心的負(fù)責(zé)人才可以振作精神有辦事的動(dòng)力，在處理事情時(shí)才能夠真正地方跳動(dòng)積極性，也是經(jīng)濟(jì)有效的使用有限的資金。
　　2.合理化物流過程
　　我們按照前文所講的內(nèi)容，物流是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)，他每個(gè)獨(dú)立單一的活動(dòng)都是整個(gè)物流體系構(gòu)成的一部分，例如：某件物資在年訂購的產(chǎn)量和市場(chǎng)價(jià)格都是相對(duì)穩(wěn)定的情況下，那么訂購的總的費(fèi)用會(huì)隨著訂購批量的增大而減少，保管總費(fèi)用隨訂購批量的增大而增加，而訂購保管總費(fèi)用開始隨訂購批量的增加而減少，但某一點(diǎn)后(經(jīng)濟(jì)訂購批量)卻隨訂購批量增加而增大。這說明物流各環(huán)節(jié)間實(shí)際上是互相影響、互相依賴、互相聯(lián)系的。物流管理的目的之一就是要克服各環(huán)節(jié)間相互脫節(jié)、缺乏協(xié)調(diào)的分散管理模式，從而確定使兩種成本合計(jì)數(shù)最低時(shí)的訂購批量，即經(jīng)濟(jì)訂購批量，體現(xiàn)其整體效益。

所購的物資運(yùn)進(jìn)倉庫之后要加強(qiáng)物資的維護(hù)保養(yǎng)，要根據(jù)物資的本身性質(zhì)考慮到所處環(huán)境是否會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，采取有效的管理措施，防止物資的霉?fàn)�和蟲害等等方面，還需要防止物資進(jìn)庫之后由于環(huán)境的變化導(dǎo)致物資變質(zhì)。 “先進(jìn)先出、推陳儲(chǔ)新” 是我們物資在出庫的基本要求，但是我還是需要定期的針對(duì)倉庫內(nèi)所儲(chǔ)存的物資進(jìn)行清點(diǎn)和檢查，對(duì)于倉庫中的物資我們要及時(shí)的清理之前堆壓的物資，擴(kuò)充倉庫中的空間，也可以減少那些沒有用的物資占用倉儲(chǔ)的運(yùn)營資金，這樣也就可以提高經(jīng)濟(jì)效益。
　　3.建立物流信息系統(tǒng)
　　隨著現(xiàn)在的物資品種的越來越豐富和物資數(shù)量上的增加，以及對(duì)于資金管理方面的寬松情況，企業(yè)對(duì)于物資方面由以前的計(jì)劃供應(yīng)發(fā)展成了現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式，將生產(chǎn)者和供應(yīng)者以及用戶三者之間有效的形成了一種不可缺少的信息交流通道。那么這條通道在進(jìn)行的過程中是否平坦通暢，才是實(shí)現(xiàn)物流成本控制的首要之前提因素。針對(duì)目前一般情況，企業(yè)通暢沒有獨(dú)立的信息機(jī)構(gòu)體制部門，那么對(duì)于物資的供應(yīng)給部門在進(jìn)行物資的進(jìn)庫和存儲(chǔ)以及后來的出庫大都是采用計(jì)算機(jī)管理的模式，筆耕文化推薦期刊，這樣的操作模式完成存物資從計(jì)劃、采購、保管、發(fā)放核算和報(bào)表等一系列物資供應(yīng)與庫存管理中的全部日常工作。
　　計(jì)算機(jī)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以提高工作效率，而且計(jì)算機(jī)還具備這嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬇袛喙δ埽�在賬務(wù)處理方面可以提高可靠性，使得企業(yè)物流成本的管理更加的具有科學(xué)化和規(guī)范化。
　　針對(duì)我國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件和企業(yè)多樣化的大背景為前提，企業(yè)的管理成本核算在逐漸的被人們加以重視，物資供應(yīng)管的科學(xué)化作為企業(yè)的重要組成部分，一直都是企業(yè)在資本運(yùn)作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。企業(yè)的物流成本是一個(gè)還沒全面開拓的市場(chǎng)，假設(shè)在管理上面果斷的加快改革的步伐，這就可以在很大程度上面減少和降低費(fèi)用的寶庫。
　　

本文編號(hào)：3374