發(fā)布時(shí)間：2024-06-15 01:02

　　交通規(guī)劃決策科學(xué)與否對(duì)項(xiàng)目的執(zhí)行和實(shí)施效果起著至關(guān)重要的作用。因此,本文以交通規(guī)劃決策為研究重點(diǎn),概述了中英交通規(guī)劃發(fā)展歷程及決策體系現(xiàn)狀。然后以大量交通規(guī)劃案例研究為基礎(chǔ),從決策主體、環(huán)境、過(guò)程和制度四個(gè)角度切入,剖析我國(guó)現(xiàn)階段存在的交通問(wèn)題,并從中抽離出反映本質(zhì)的問(wèn)題,分析問(wèn)題產(chǎn)生原因。最后,依據(jù)實(shí)際案例的問(wèn)題解析,對(duì)我國(guó)城市交通規(guī)劃決策體系提出改善建議。文章在研究步驟中采用對(duì)比分析方法,以避免研究的發(fā)散性,使論文能夠在既定的題目范圍內(nèi)進(jìn)行深入研究,具體研究?jī)?nèi)容如下所示:(1)以實(shí)際案例為導(dǎo)引,研究決策過(guò)程的輸入和輸出,將城市交通規(guī)劃決策問(wèn)題轉(zhuǎn)換成為可以規(guī)范研究的實(shí)際問(wèn)題。具體從利益相關(guān)者、決策過(guò)程和決策制度三個(gè)角度展開研究,在一個(gè)完整過(guò)程中分析決策因素對(duì)交通規(guī)劃效果的影響。這一研究框架使得利益相關(guān)者、決策制度、決策過(guò)程、決策制度等要素都納入決策動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中,可以清楚地分析決策因素對(duì)交通規(guī)劃的作用機(jī)理。并針對(duì)差異較為明顯的公眾參與部分和專家咨詢制度展開深入研究。(2)為使交通規(guī)劃效果真正能夠得到改進(jìn),對(duì)城市交通規(guī)劃決策體系提出改進(jìn)的建議和意見(jiàn)。根據(jù)實(shí)際案例分析得出的結(jié)論,城市交通規(guī)劃...

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1英國(guó)交通通損失費(fèi)用計(jì)計(jì)算

對(duì)解決我公眾和我心概念交通規(guī)通是社會(huì)在給人們環(huán)境污染每年因?yàn)槊磕暧捎诘膿矶�，我�?guó)城市日我國(guó)交通規(guī)念的界定規(guī)劃會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)們帶來(lái)交通染等，經(jīng)濟(jì)為擁堵造成于交通擁堵事故，環(huán)益突出的交規(guī)劃建設(shè)提供發(fā)展的基礎(chǔ)，通便利的同時(shí)濟(jì)也因此造成成的損失大7堵就造成了4環(huán)境污染等問(wèn)交通問(wèn)題、供服務(wù)....

圖2論文技術(shù)路線示意圖

圖2論文技術(shù)路線示意圖。查閱中外交通規(guī)劃決策方面的析研究具有代表性的中英交通規(guī)出對(duì)策的思路下，對(duì)參與規(guī)劃問(wèn)題和觀點(diǎn)提供實(shí)際案例的證現(xiàn)的問(wèn)題，為后續(xù)的解決方案

圖4英國(guó)自上而下的規(guī)劃體系（2）決策環(huán)境

即嚴(yán)格遵循政策研究、市場(chǎng)調(diào)研、功能分析、設(shè)施構(gòu)成目的戰(zhàn)略框架；（2）確定合理參數(shù)，包括對(duì)旅行時(shí)間、運(yùn)行速度與理配置分析；（3）制定戰(zhàn)略選擇，確定需要采用的制式、功能、需融資方式等內(nèi)容；（4）確定從何著手進(jìn)行線網(wǎng)設(shè)計(jì)，如考慮是重新既有線路角度作為切入點(diǎn)來(lái)開展設(shè)計(jì)；（5）進(jìn)行投入產(chǎn)出....

圖5深圳圳市交通行政政管理機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置

境也12.8%促使改進(jìn)了相京、系構(gòu)到執(zhí)綜上所述，也發(fā)生了根本%，其中私使著國(guó)家制定進(jìn)交通規(guī)劃體相應(yīng)的發(fā)展，上海、廣州構(gòu)架等[63]。以執(zhí)行層和服務(wù)進(jìn)入21本性變化。私人汽車保有定比較嚴(yán)格體系的同時(shí)從以往比州等城市交以深圳市交務(wù)層的行政世紀(jì)以來(lái)，2016年末，有量為165格的....

本文編號(hào)：3994682