發(fā)布時(shí)間：2020-12-04 20:25

　　軌道交通裝備制造業(yè)不僅是提升國(guó)家國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的支撐力量,更是關(guān)系民生的重要產(chǎn)業(yè),隨著人們生活水平的提高和思維觀(guān)念的轉(zhuǎn)變,軌道交通裝備制造業(yè)在近年間得到了飛速發(fā)展。在各國(guó)紛紛出臺(tái)鐵路發(fā)展規(guī)劃之后,全球軌道交通裝備市場(chǎng)出現(xiàn)幾何式增長(zhǎng),結(jié)合我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》和“十三五”規(guī)劃可知,城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)階段已成為重中之重。2015年,為消除惡性競(jìng)爭(zhēng)、整合資源,中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)秉持“堅(jiān)持對(duì)等合并、著眼未來(lái)、共謀發(fā)展,堅(jiān)持精心謀劃、穩(wěn)妥推進(jìn)、規(guī)范操作”的原則開(kāi)展合并工作,成立了中國(guó)中車(chē)。然而,隨著中國(guó)中車(chē)資產(chǎn)的不斷擴(kuò)大,合并后的近三年來(lái),中車(chē)出現(xiàn)了增速放緩、產(chǎn)能分配不合理、內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈等問(wèn)題,嚴(yán)重制約著中車(chē)自身的發(fā)展。隨著全球軌道交通的高速發(fā)展,裝備制造業(yè)的市場(chǎng)日趨飽和。如何提高中車(chē)經(jīng)營(yíng)績(jī)效,在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展,已成為一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上:本文研究的主要問(wèn)題是基于中國(guó)中車(chē)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀,基于財(cái)務(wù)視角和經(jīng)營(yíng)視角綜合評(píng)價(jià)中車(chē)績(jī)效問(wèn)題,分析目前中車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題,并提出優(yōu)化措施。本文結(jié)合案例研究法,會(huì)計(jì)分析法等研究方法,借鑒國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于財(cái)務(wù)績(jī)效、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖0加住扣洲扣即月O加0泉扣加石田的.全球高鐵里程豁中國(guó)高鐵里程

?９．７１％??數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)中車(chē)２０１５－２０１７年報(bào)??從中國(guó)中車(chē)在重組合并后的三年財(cái)務(wù)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)表３－１、圖３－１可以看出，??營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額、凈利潤(rùn)在２０１５年開(kāi)始到２０１７年都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，在合并??之初２０１５年表現(xiàn)較好，但之后表現(xiàn)低迷，營(yíng)業(yè)收入２０１６年較２０１５年下降５．０４％，??主要是２０１６年開(kāi)始國(guó)內(nèi)鐵路市場(chǎng)開(kāi)始疲軟，公司訂單數(shù)量開(kāi)始下滑，主要產(chǎn)品交??付量下降，實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入下降所致；２０１７年較２０１６年下降率高達(dá)８．１４％，主要??是２０１７年公司優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、縮減了物流業(yè)務(wù)規(guī)模，以及相關(guān)新產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品交??付量下降所致。利潤(rùn)總額２０１６年較２０１５年下降０．７６％，?２０１７年較２０１６年下降率??驚人的達(dá)到８．９８％，凈利潤(rùn)２０１６年較２０１５年下降１．４４％，?２０１７年較２０１６年下降??６．３５％�？傎Y產(chǎn)２０１６年較２０１５年增長(zhǎng)８．５３％

未來(lái)幾年將持續(xù)這種趨勢(shì)。??盈利能力分析??車(chē)實(shí)現(xiàn)重組的實(shí)際目的是提高盈利能力水平，實(shí)現(xiàn)股東價(jià)值最大化。常表現(xiàn)為一段時(shí)期內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的多少和創(chuàng)造利潤(rùn)的效率。盈利能動(dòng)情況直接展現(xiàn)出這個(gè)階段公司的經(jīng)營(yíng)狀況是否良好。對(duì)盈利能力的在財(cái)務(wù)指標(biāo)分析法中有至關(guān)重要的作用。??表３－２?２０］５－２０１７年中國(guó)中車(chē)盈利能力指標(biāo)項(xiàng)目?２０１５年?２０１６年?２０１７年??銷(xiāo)售凈利率?５．８３％?＂?６．０５％?６．?１７％??成本費(fèi)用利潤(rùn)率?７．１１％?７．１５％?７．５４％??總資產(chǎn)凈利率?４．５２％?４．１１％?３．４７％??凈資產(chǎn)收益率?１２．４７％?１１．２０％?９．１４％??每股收益?０．４３?０．４１?０．３８??：中國(guó)中車(chē)２０１５－２０１７年報(bào)??１４．００％?ｒ?…一?????

【參考文獻(xiàn)】：
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