【摘要】：近年來,交通肇事犯罪案件數(shù)量日益增多,其中重大特大案件不絕于耳,常見諸報端。然而,關(guān)于交通肇事罪的自首問題,學界尚存爭論,這直接導致了司法實踐中的不統(tǒng)一,嚴重影響了法律的權(quán)威性,更引發(fā)了社會的強烈關(guān)注。然而在司法實踐中,交通肇事罪能否適用自首,何種情況排除自首適用的問題常常引發(fā)爭論。面對肇事者在肇事后保護現(xiàn)場、搶救傷者、向公安機關(guān)報告的行為符合行政法規(guī)的前置義務(wù)條件下,是否能認定自首?實踐中有的司法機關(guān)給予肯定,有的司法機關(guān)不予認可,刑法學界對此也存在肯定說與否定說之爭。目前實踐中各地區(qū)對于交通肇事罪的自首規(guī)定的適用情形不一,在量刑上更是不一致,為保障犯罪嫌疑人的合法權(quán)益,我們應(yīng)當準確理解與把握交通肇事罪的相關(guān)問題,因此也有必要展開深入討論,以避免消極后果。本文謹就此問題展開論述,從交通肇事罪能否成立自首問題出發(fā),采用文獻綜述、數(shù)據(jù)分析以及案例分析的論證方法,得出肯定的答案,再對自首成立的范圍進行論證,然后確定交通肇事罪的認定標準,尤其是對部分爭議情形進行認定,最后再對交通肇事罪自首的處理進行原則上的梳理。在文章的第三部分,本文結(jié)合當前交通肇事罪刑罰寬緩“輕刑化”的現(xiàn)象,提出相應(yīng)的解決方案,以期該罪在適用自首制度時能夠做到刑罰相當,既有效地打擊了犯罪,同時又實現(xiàn)了刑法功利之要求,有利于感召罪犯,從而真正做到寬嚴相濟。
【學位授予單位】：天津財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：D924.3

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1 謝定平;交通肇事犯罪自首問題研究[D];天津財經(jīng)大學;2014年

本文編號：2746016