當前我國居民小區(qū)主要為封閉式小區(qū),由于近年來城市交通壓力的不斷增加,封閉式小區(qū)在客觀上造成了城市道路擁堵、城市活力缺乏、公共資源私有化等不良影響。2016年2月國務院印發(fā)了《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》(以下簡稱《若干意見》),明確提出在新建住宅推廣街區(qū)制的方針,原則上不再建設封閉住宅小區(qū),逐步開放已建成的住宅小區(qū)及單位大院,實現(xiàn)小區(qū)內部道路的公共化。居民小區(qū)內部道路公共化是國家基于優(yōu)化城市路網(wǎng)結構,改善城市交通環(huán)境而采取的措施,具有正當性和必要性。隨著《若干意見》的頒布,我國已有部分地區(qū)推行居民小區(qū)道路公共化并取得了較大成效,如緩解了城市交通壓力,令城市擁堵現(xiàn)象得到改善;共享了小區(qū)間資源,使居民之間的關系更加和睦;提升了土地資源利用率,讓城市布局更加合理等。但其在取得顯著效果的同時,也存在著許多法律問題,這些問題集中表現(xiàn)在道路公共化影響了小區(qū)業(yè)主對小區(qū)道路的所有權的行使,主要包括三點:首先,道路公共化與小區(qū)業(yè)主對小區(qū)道路的獨占使用權相矛盾;其次,道路公共化與小區(qū)業(yè)主對小區(qū)道路的收益權相矛盾;最后,道路公共化與小區(qū)業(yè)主對小區(qū)道路的處分權相矛盾。這些問題與...

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【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實意義
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究思路與研究方法
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究方法
2 居民小區(qū)道路公共化概述
    2.1 居民小區(qū)道路公共化的相關概念
        2.1.1 居民小區(qū)道路的概念
        2.1.2 居民小區(qū)道路公共化的概念
    2.2 居民小區(qū)道路公共化的正當性和必要性
        2.2.1 居民小區(qū)道路公共化的正當性
        2.2.2 居民小區(qū)道路公共化的必要性
3 居民小區(qū)道路公共化的現(xiàn)狀與法律問題
    3.1 居民小區(qū)道路公共化的現(xiàn)狀
        3.1.1 居民小區(qū)道路公共化的主要模式
        3.1.2 居民小區(qū)道路公共化的取得效果
    3.2 居民小區(qū)道路公共化的法律問題
        3.2.1 道路公共化與小區(qū)業(yè)主的道路獨占使用權相矛盾
        3.2.2 道路公共化與小區(qū)業(yè)主的道路收益權相矛盾
        3.2.3 道路公共化與小區(qū)業(yè)主的道路處分權相矛盾
4 居民小區(qū)道路公共化的法律實現(xiàn)路徑
    4.1 設立公共地役權
        4.1.1 設立公共地役權的必要性
        4.1.2 公共地役權的制度構建
    4.2 設立準征收制度
        4.2.1 設立準征收制度的必要性
        4.2.2 準征收制度的設立內容
    4.3 公共地役權與準征收制度的比較分析
        4.3.1 公共地役權與準征收制度的可行性比較
        4.3.2 公共地役權與準征收制度的業(yè)主權益保護比較
5 結語
參考文獻
致謝



本文編號：3999501