發(fā)布時(shí)間：2024-04-13 23:53

　　現(xiàn)代航運(yùn)領(lǐng)域科技水平提高,分工也日益細(xì)化,要求承運(yùn)人事事躬親獨(dú)立完成海上貨物運(yùn)輸既不現(xiàn)實(shí)也不經(jīng)濟(jì)。為了提高海上貨物運(yùn)輸?shù)男��?海運(yùn)合同當(dāng)事方常常委托獨(dú)立合同人來履行其在運(yùn)輸合同項(xiàng)下的義務(wù),參與海上貨物運(yùn)輸?shù)莫?dú)立合同人越來越多,范圍也越來越大。當(dāng)獨(dú)立合同人未妥善履行合同義務(wù)造成貨損時(shí),由此產(chǎn)生的責(zé)任較為復(fù)雜,尤其是當(dāng)貨方對(duì)其提起侵權(quán)訴訟,一些獨(dú)立合同人會(huì)由于并非運(yùn)輸合同當(dāng)事人而不能援引海上貨物運(yùn)輸法中關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任限制與抗辯,進(jìn)而導(dǎo)致實(shí)踐中船貨雙方責(zé)任分配不均。在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中,與獨(dú)立合同人的法律責(zé)任相關(guān)的問題大量存在,但在立法和理論層面上還沒有得到重視和深入的研究。因此本文就獨(dú)立合同人責(zé)任的相關(guān)理論、立法及法律實(shí)踐展開研究,旨在厘清可以被納入到海上貨物運(yùn)輸法中調(diào)整的獨(dú)立合同人范圍,并在此基礎(chǔ)上對(duì)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法下獨(dú)立合同人的法律責(zé)任進(jìn)行深入探析,除引言和結(jié)論部分,本文主體結(jié)構(gòu)為五部分。第一章具體分析了獨(dú)立合同人的概念,對(duì)海上貨物運(yùn)輸法下的獨(dú)立合同人做出界定,并在此基礎(chǔ)上對(duì)獨(dú)立合同人進(jìn)行類型化區(qū)分,旨在明晰不同類型獨(dú)立合同人在海上貨物運(yùn)輸中的權(quán)利、義務(wù)和賠償責(zé)任。第二章分析了國(guó)際...

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
一、獨(dú)立合同人概述
    (一) 獨(dú)立合同人的概念
        1. 獨(dú)立合同人之“獨(dú)立”
        2. 獨(dú)立合同人之“合同”
    (二) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法下獨(dú)立合同人的界定
        1. 獨(dú)立合同人要履行或者承諾履行運(yùn)輸合同義務(wù)
        2. 獨(dú)立合同人的行為內(nèi)容要與貨物運(yùn)輸具有直接的聯(lián)系
        3. 獨(dú)立合同人履行義務(wù)的行為要發(fā)生在合同相對(duì)方的責(zé)任期間內(nèi)
    (三) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法下獨(dú)立合同人的類型化分析
        1. 承擔(dān)海上貨物運(yùn)輸任務(wù)的實(shí)際承運(yùn)人
        2. 在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行貨物作業(yè)的港口經(jīng)營(yíng)人
        3. 對(duì)獨(dú)立合同人進(jìn)行類型化分析的意義
二、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法下獨(dú)立合同人的法律地位
    (一) 獨(dú)立合同人與海上貨物運(yùn)輸合同主體之間的法律關(guān)系
        1. 獨(dú)立合同人與承運(yùn)人之間的法律關(guān)系
        2. 獨(dú)立合同人與貨方之間的法律關(guān)系
        3. “合同相對(duì)性原則”的突破在獨(dú)立合同人法律關(guān)系中的體現(xiàn)
    (二) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中不同類型獨(dú)立合同人的法律地位
        1. 承擔(dān)海上貨物運(yùn)輸任務(wù)的獨(dú)立合同人的法律地位
        2. 在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行貨物作業(yè)的港口經(jīng)營(yíng)人的法律地位
三、提單“喜馬拉雅條款”下獨(dú)立合同人的法律責(zé)任
    (一) “喜馬拉雅條款”概述及合理性
    (二) “喜馬拉雅條款”下獨(dú)立合同人責(zé)任制度的演變
    (三) 對(duì)獨(dú)立合同人責(zé)任經(jīng)典判例“The Starsin”案的分析
四、國(guó)際海運(yùn)公約下獨(dú)立合同人的法律責(zé)任
    (一) 《海牙-維斯比規(guī)則》下獨(dú)立合同人的責(zé)任
    (二) 《漢堡規(guī)則》下獨(dú)立合同人的責(zé)任
        1. “實(shí)際承運(yùn)人”與獨(dú)立合同人
        2. 《漢堡規(guī)則》中法定化“喜馬拉雅條款”的變化
    (三) 《鹿特丹規(guī)則》下獨(dú)立合同人的責(zé)任
        1. “海運(yùn)履約方”與獨(dú)立合同人
        2. 《鹿特丹規(guī)則》下獨(dú)立合同人責(zé)任的具體內(nèi)容
五、我國(guó)獨(dú)立合同人責(zé)任的立法現(xiàn)狀及《海商法》完善建議
    (一) 我國(guó)法律中關(guān)于獨(dú)立合同人責(zé)任的立法現(xiàn)狀與問題
        1. 《海商法》中對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的規(guī)定與問題
        2. 《海商法》中對(duì)港口經(jīng)營(yíng)人的立法空白
    (二) 完善我國(guó)《海商法》獨(dú)立合同人責(zé)任制度的建議
        1. 實(shí)際承運(yùn)人制度的完善
        2. 《海商法》中增設(shè)港口經(jīng)營(yíng)人規(guī)定
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：3953807