發(fā)布時間：2021-01-13 06:12

　　在我國海事法院受理的案件中，海運(yùn)貨物索賠案件占了相當(dāng)大的比例，貨物索賠案件的發(fā)生原因各有不同，本文主要討論海上貨物運(yùn)輸合同下的貨物發(fā)生滅失或損壞而引起的索賠訴訟所涉及的舉證責(zé)任問題。在索賠訴訟中，如何舉證、如何分配舉證責(zé)任、證據(jù)不明時應(yīng)當(dāng)由誰承擔(dān)不利的后果等問題，對于案件的處理結(jié)果有著重大影響。舉證責(zé)任的分配原則來源于實(shí)體法律規(guī)范，因此有關(guān)舉證責(zé)任的法律不僅僅是程序性規(guī)定，更是與實(shí)體權(quán)益息息相關(guān)的，因此，研究舉證責(zé)任不僅是研究訴訟程序規(guī)范，更重要的是對有關(guān)舉證責(zé)任的實(shí)體法律規(guī)范的研究。本文從實(shí)體法角度出發(fā)，以一般民事、海事訴訟舉證責(zé)任原理為基礎(chǔ)，結(jié)合國際公約的相關(guān)規(guī)定，系統(tǒng)分析舉證責(zé)任在海上貨物索賠中的規(guī)定及其應(yīng)用。希望可以為遇到此類案件的航運(yùn)從業(yè)者提供一些有益的指導(dǎo)與幫助。 本文主要分為四章，第一章介紹民事訴訟舉證責(zé)任的一般規(guī)定。本章介紹了舉證責(zé)任的含義、來源，民事訴訟舉證責(zé)任的分配，確定舉證責(zé)任的重要性，其中運(yùn)用法律要件分類說關(guān)于舉證責(zé)任的分配方法，重點(diǎn)分析我國民事訴訟法舉證責(zé)任的相關(guān)規(guī)定。第二章介紹海事訴訟舉證責(zé)任的一般規(guī)定，重點(diǎn)闡述在民事訴訟法未作規(guī)定時，海事訴訟舉證責(zé)任... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第1章 民事舉證責(zé)任制度的一般理論
    1.1 舉證責(zé)任的概念與理論分析
        1.1.1 大陸法系對舉證責(zé)任的規(guī)定
        1.1.2 英美法系對舉證責(zé)任的規(guī)定
        1.1.3 我國對舉證責(zé)任的規(guī)定
    1.2 舉證責(zé)任與舉證責(zé)任分配
        1.2.1 舉證責(zé)任分配的基本要求
        1.2.2 大陸法系國家對舉證責(zé)任分配的規(guī)定
        1.2.3 英美法系對于舉證責(zé)任分配的規(guī)定
        1.2.4 我國對舉證責(zé)任分配的規(guī)定
    1.3 確立舉證責(zé)任制度的意義
第2章 海事訴訟舉證責(zé)任一般規(guī)定
    2.1 海事訴訟的特殊性及對舉證責(zé)任的影響
    2.2 海事訴訟舉證責(zé)任一般規(guī)則
    2.3 海事訴訟舉證責(zé)任的倒置
        2.3.1 高度危險作業(yè)造成他人損害的海事侵權(quán)損害賠償訴訟
        2.3.2 由海洋環(huán)境污染所引起的海事侵權(quán)損害賠償訴訟
        2.3.3 產(chǎn)品質(zhì)量不合格導(dǎo)致的海上人身傷亡、財產(chǎn)損失的海事侵權(quán)索賠訴訟
        2.3.4 海上旅客運(yùn)輸合同下的索賠訴訟
        2.3.5 海上貨物運(yùn)輸合同下的部分索賠訴訟
    2.4 海事訴訟舉證責(zé)任的免除
        2.4.1 眾所周知的事實(shí)
        2.4.2 已有的判例及仲裁裁決
        2.4.3 有效公證書所證明的事實(shí)
        2.4.4 法律推定
第3章 海運(yùn)貨物索賠的舉證責(zé)任——索賠人的舉證責(zé)任
    3.1 《海商法》及國際公約的具體規(guī)定
    3.2 對裝貨港貨物情況完好的證明
        3.2.1 提單對貨物表面狀況良好的證明
        3.2.2 影響提單證明力的幾種情況
    3.3 對卸貨港貨物滅失損壞的證明
        3.3.1 貨物滅失損壞通知的提出
        3.3.2 貨物損壞明顯情況下的證明
        3.3.3 貨物損壞非顯而易見的證明
第4章 海運(yùn)貨損索賠中的舉證責(zé)任——承運(yùn)人舉證責(zé)任
    4.1 首要義務(wù)原則——船舶適航是否是我國《海商法》下適用免責(zé)的前提
        4.1.1 首要義務(wù)的來源及含義
        4.1.2 首要義務(wù)原則在我國是否適用
    4.2 承運(yùn)人適航舉證
        4.2.1 適航基本內(nèi)容
        4.2.2 對于適航時間的認(rèn)定
        4.2.3 對承運(yùn)人“謹(jǐn)慎處理”的理解
    4.3 承運(yùn)人對管貨義務(wù)的舉證
        4.3.1 管貨義務(wù)的內(nèi)容與外延
        4.3.2 如何確定“妥善謹(jǐn)慎”標(biāo)準(zhǔn)
        4.3.3 管貨義務(wù)的舉證
    4.4 承運(yùn)人免責(zé)的舉證
        4.4.1 航海過失免責(zé)
        4.4.2 火災(zāi)免責(zé)
        4.4.3 不可抗力免責(zé)
        4.4.4 貨物的自然屬性和固有缺陷
        4.4.5 貨物包裝不良或者標(biāo)記欠缺不清免責(zé)
        4.4.6 多因一果下的貨物損失舉證—— Vallescura規(guī)則的運(yùn)用
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文
致謝
研究生履歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]論《海牙規(guī)則》“首要義務(wù)”原則——兼評UNCITRAL運(yùn)輸法承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)條款[J]. 朱作賢,司玉琢.  中國海商法年刊. 2002(00)
[2]美國證明責(zé)任法理序說[J]. 陳剛.  訴訟法論叢. 1998(02)
[3]論貨物固有瑕疵[J]. 郭國汀,莊仲希.  中國海商法年刊. 1991(00)



本文編號：2974370