發(fā)布時(shí)間：2024-07-11 04:18

　　自1919年飛機(jī)首次投入民用運(yùn)輸以來(lái)，國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)得到了極大的發(fā)展，國(guó)際航空貨物運(yùn)輸也已經(jīng)成為一種重要的運(yùn)輸方式。承運(yùn)人責(zé)任制度是航空運(yùn)輸活動(dòng)中的一個(gè)重要法律問(wèn)題，它既關(guān)系到承運(yùn)人利益的實(shí)現(xiàn)，又關(guān)系到對(duì)航空運(yùn)輸服務(wù)相對(duì)人利益的保護(hù)。對(duì)承運(yùn)人責(zé)任問(wèn)題的研究，對(duì)于平衡航空運(yùn)輸活動(dòng)當(dāng)事人的利益，促進(jìn)整個(gè)航空運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，都有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文主要對(duì)《蒙特利爾公約》規(guī)定下的承運(yùn)人責(zé)任的歸責(zé)原則、免責(zé)規(guī)定、責(zé)任限額、延誤責(zé)任等幾方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。并將1929年華沙公約與1999年蒙特利爾公約進(jìn)行對(duì)比，詳細(xì)闡述了兩者在承運(yùn)人責(zé)任性質(zhì)、免責(zé)抗辯權(quán)、航空貨運(yùn)單據(jù)記載事項(xiàng)以及貨運(yùn)單據(jù)制裁規(guī)則幾個(gè)方面的差異。 本文第一部分簡(jiǎn)要概述的國(guó)際航空私法的從萌芽到逐步完善的發(fā)展歷程。其中主要涉及了幾個(gè)與國(guó)際航空貨物運(yùn)輸關(guān)系密切的重要國(guó)際公約：1929年華沙公約、1953年海牙議定書(shū)、1961年瓜達(dá)拉哈拉公約、1966年蒙特利爾協(xié)議以及1999年蒙特利爾公約。 第二部分結(jié)合1999年蒙特利爾的相關(guān)規(guī)定對(duì)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中的一些關(guān)鍵性的概念定義進(jìn)行了闡釋。主要有關(guān)于什么是貨物、運(yùn)輸、承運(yùn)人、損害等概念的分析...

【文章頁(yè)數(shù)】：49 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
英文摘要
引言
第一章 國(guó)際航空運(yùn)輸法律的發(fā)展概述
第二章 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中的概念定義
    第一節(jié) 貨物的定義
    第二節(jié) 運(yùn)輸?shù)亩�義
        一 什么是運(yùn)輸
        二 關(guān)于連續(xù)運(yùn)輸
    第三節(jié) 承運(yùn)人的分類
        一 連續(xù)承運(yùn)人
        二 承運(yùn)人的“受雇人與代理人
        三 航空貨物發(fā)運(yùn)人(Air Forwarder)
        四 締約承運(yùn)人與非締約承運(yùn)人(Contracting Carrier and Carrier Other Than the Contracting Carrier)
    第四節(jié) 損害的定義
        一 什么是毀滅
        二 什么是遺失
        三 什么是損壞
    第五節(jié) 貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任與旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度的區(qū)別
        一 歸責(zé)原則與免責(zé)條款上的區(qū)別
        二 責(zé)任的構(gòu)成上的區(qū)別
        三 責(zé)任限額問(wèn)題上的區(qū)別
        四 承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)上的差異
第三章 蒙特利爾公約規(guī)定下的承運(yùn)人責(zé)任制度
    第一節(jié) 華沙公約下的承運(yùn)人責(zé)任制度概述
    第二節(jié) 貨物承運(yùn)人的責(zé)任范圍與責(zé)任期間
        一 貨物承運(yùn)人責(zé)任范圍
        二 承運(yùn)人責(zé)任期間
    第三節(jié) 承運(yùn)人的歸責(zé)原則
        一 民事責(zé)任概述
        二 貨物承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的歸責(zé)原則——過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任原則
    第四節(jié) 承運(yùn)人的免責(zé)規(guī)定
    第五節(jié) 承運(yùn)人的責(zé)任限額制度
    第六節(jié) 承運(yùn)人的延誤責(zé)任
第四章 華沙體制國(guó)際航空公約責(zé)任制度的比較
    第一節(jié) 華沙公約與蒙特利爾公約下承運(yùn)人責(zé)任性質(zhì)的確定
        一 侵權(quán)責(zé)任與合同責(zé)任概述
        二 華沙公約下關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任性質(zhì)的規(guī)定
        三 蒙特利爾公約下的承運(yùn)人責(zé)任的性質(zhì)
    第二節(jié) 華沙公約與蒙特利爾公約下的承運(yùn)人免責(zé)抗辯權(quán)的比較
        一 華沙公約下承運(yùn)人免責(zé)抗辯權(quán)的規(guī)定
        二 蒙特利爾公約下承運(yùn)人免責(zé)抗辯權(quán)的規(guī)定
    第三節(jié) 航空貨運(yùn)單規(guī)定比較
        一 航空貨運(yùn)單據(jù)記載事項(xiàng)的簡(jiǎn)化
        二 航空貨運(yùn)單據(jù)制裁規(guī)則比較
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：4005239