發(fā)布時間：2017-11-18 07:10

  本文關(guān)鍵詞：海上可保利益原則研究

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【摘要】：海上保險的可保利益原則是主宰國際海上保險的靈魂,沒有可保利益就不能得到賠償,這是海上保險制度中的一條重要原則。海上貨物運輸保險合同和船舶保險合同是海上保險合同重要的形式,在前者的糾紛案件中,可保利益問題是出現(xiàn)爭議最多的問題；在后者的糾紛案件中,該問題排在第五位。我國的保險法已進(jìn)一步完善了對于海上可保利益原則的規(guī)定,我國的海商法也正計劃將該原則規(guī)定于該法的海上保險一章。然而,在我國進(jìn)行上述努力時,英國法律委員會的第201號/蘇格蘭法律委員會第152號文件《保險合同法：后合同義務(wù)以及其他問題》和澳大利亞法律改革委員會聯(lián)邦議會的《1909年海上保險法審查—第91號報告》文件正在開展是否要廢除該原則的討論。鑒于此,筆者認(rèn)為,為了節(jié)約我國寶貴的法律資源,避免人力物力上的浪費,我國也應(yīng)該先慎重考慮海上保險中的可保利益是否有必要繼續(xù)保留的問題。 英國認(rèn)為之所以可以保留可保利益是因為：要求具有可保利益是保險定義的標(biāo)志,有助于強(qiáng)化市場管理,有助于防止無效之索賠。英國認(rèn)為之所以可以廢除可保利益是因為：對可保利益進(jìn)行規(guī)定的法律,既有判例法又有制定法,并且這兩種不同的法律有關(guān)可保利益的規(guī)定混在一起并行適用,這造成的結(jié)果令人相當(dāng)困惑；可保利益的定義并不確定；對于不同的保險類型,有關(guān)該原則的規(guī)定也不盡相同；就界定可保利益而言,案例法的規(guī)定與實踐中的運用會存在不匹配的情況；由于保險人可能賠付的損失補(bǔ)償取決于被保險人所遭受的實際損失,因而損失補(bǔ)償原則派生了可保利益原則,有人據(jù)此認(rèn)為兩個原則沒什么區(qū)別,因而認(rèn)為可保利益似乎沒有存在的必要。澳大利亞認(rèn)為之所以可以保留可保利益是因為：海上貨物運輸保險具有特殊性要求保留可保利益；規(guī)定可保利益可以避免增加保單持有人的負(fù)擔(dān)；如若廢除可保利益,將會破壞國際貨物銷售合同的基本性質(zhì)；FOB和CFR術(shù)語下,并非可保利益導(dǎo)致買方無法向保險人索賠。澳大利亞認(rèn)為之所以可以廢除可保利益是因為：有關(guān)主體缺乏對于可保利益的法律規(guī)定的理解,廢除可保利益有利于提高澳大利亞的國際競爭力,可保利益會導(dǎo)致與“倉至倉”條款的沖突。 本文主要運用的研究方法有：文獻(xiàn)分析法和案例研究法。通過文獻(xiàn)分析法,主要探討了可保利益原則的概念、所包含的法律價值、英國有關(guān)該原則的法律的歷史演變以及以英國、澳大利亞為代表的英美法系關(guān)于可保利益是否應(yīng)繼續(xù)保留討論。運用案例研究法,為界定可保利益定義的兩個準(zhǔn)則提供了兩個經(jīng)典的案例,以加深對這兩個準(zhǔn)則的理解。 本文所要解決的主要問題就是探討海上保險可保利益原則是否應(yīng)該繼續(xù)保留。筆者的主要工作在于研究英國和澳大利亞兩個國家關(guān)于保留與廢除該原則的相關(guān)觀點,并進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治?從而為相關(guān)研究提供一個比較完整、系統(tǒng)的參考,以期有助于我國海上保險的可保利益原則之發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：D996.19;D996.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1198940