互通立交設(shè)計考慮因素很多,道路現(xiàn)狀及遠期規(guī)劃、周圍環(huán)境、功能、景觀及造價都會對互通立交設(shè)計方案的確定產(chǎn)生影響�，F(xiàn)介紹延崇高速公路太子城互通立交工程背景及概況,闡述該互通立交工程的功能定位及建設(shè)必要性。從該互通立交設(shè)計控制因素、道路平縱橫設(shè)計、重要節(jié)點景觀橋梁設(shè)計等方面論述該互通立交總體方案。

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圖1項目位置示意

太子城互通連接延崇高速公路和太子城奧運村，是奧運賽場通往外界最便捷的出入口、北京至張家口冬季奧林匹克運動會期間崇禮賽區(qū)的門戶，見圖1。互通主要服務(wù)于冬奧會期間，連接延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)的主要公路通道，以及賽后北京至張家口的旅游觀光交通。

圖2遠景年交通量預(yù)測

從交通量預(yù)測來看，被交路太子城互通連接線與本項目南北向主線之間的轉(zhuǎn)向交通量較大，其中太子城與北京方向交通量較大，太子城與崇禮方向交通量相對較小，見圖2。3總體設(shè)計

圖3太子城立交效果

互通立交結(jié)合地形采用主線分幅設(shè)計，互通形式為B形單喇叭：匝道均設(shè)于地面層，跨山谷間河流；北與南的轉(zhuǎn)向采用環(huán)形匝道；主線上跨A匝道及互通連接線，A匝道出收費站后接互通連接線，見圖3。3.4平縱橫設(shè)計

圖4橫斷面設(shè)計

(3)A匝道為對向分隔式雙車道匝道，其余匝道均為單向單車道匝道，見圖4(c）。互通匝道根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置超高和加寬，超高及加寬漸變方式均采用三次拋物線。

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