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張家口火車站地區(qū)城市更新設(shè)計(jì)研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-11 15:44
【摘要】:火車站是近現(xiàn)代城市的門(mén)戶,與城市有復(fù)雜的關(guān)聯(lián),承載著集體記憶。當(dāng)城中鐵路廢棄后,火車站地區(qū)面臨城市更新。本文針對(duì)內(nèi)城鐵路地區(qū),以張家口火車站地區(qū)為研究對(duì)象,通過(guò)對(duì)歷史與現(xiàn)實(shí)的分析,結(jié)合案例從多維度探討其城市更新策略。在研究對(duì)象和方法上具有創(chuàng)新性,有助于為相關(guān)建設(shè)提供支持,具有現(xiàn)實(shí)意義。本文緒論中概述了鐵路與城市的聯(lián)系,介紹了當(dāng)下這一領(lǐng)域多維度交叉的研究現(xiàn)狀,以及實(shí)踐層面的中外差異。第二章敘述了張家口火車站地區(qū)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和機(jī)遇,指出更新依據(jù)。第三章從多維度將張家口火車站地區(qū)與典型案例進(jìn)行比較研究,強(qiáng)調(diào)了更新的復(fù)雜性。第四章結(jié)合實(shí)際,從目標(biāo)定位、更新策略、設(shè)計(jì)路徑和實(shí)施機(jī)制四方面提出解決方案。文末對(duì)全文總結(jié),強(qiáng)調(diào)了本文公共性的價(jià)值立足點(diǎn),并結(jié)合我國(guó)火車站地區(qū)現(xiàn)狀,提出對(duì)這一領(lǐng)域未來(lái)研究的展望。期望對(duì)相關(guān)領(lǐng)域研究和城市設(shè)計(jì)提供理論支持和啟發(fā)。
【圖文】:

火車站,漢堡,城市中心


現(xiàn)代城市形態(tài)的塑造。在鐵路運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)位置,城市迅速蔓延開(kāi)來(lái),起初車站多建逡逑于老城市的邊緣,但隨著工業(yè)化城市的擴(kuò)張,車站和臨近線路常常被新的城區(qū)包逡逑裹起來(lái),形成現(xiàn)在位于城市內(nèi)部的狀態(tài)(圖1-1?圖1-4)。本文將這樣的地區(qū)稱為逡逑內(nèi)城鐵路地區(qū)。與在其先的運(yùn)河和其后的高速公路這樣的基礎(chǔ)設(shè)施一樣,鐵路會(huì)逡逑圖1-1天津火車站與城市關(guān)系(紅色為歷史城市,邋圖1-2慕尼黑火車站與城市關(guān)系逡逑黃色為車站,右同)逡逑來(lái)源.?作者自繪邐來(lái)源:作者自繪逡逑圖1-3位于城市中心的漢堡火車站邐圖1-4位于城市中心的慕尼黑火車站逡逑來(lái)源:https://de.park-now.com邐來(lái)源:https://oliverbetz.de逡逑I逡逑

來(lái)源,火車站,城市中心,城市關(guān)系


現(xiàn)代城市形態(tài)的塑造。在鐵路運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)位置,城市迅速蔓延開(kāi)來(lái),起初車站多建逡逑于老城市的邊緣,但隨著工業(yè)化城市的擴(kuò)張,車站和臨近線路常常被新的城區(qū)包逡逑裹起來(lái),形成現(xiàn)在位于城市內(nèi)部的狀態(tài)(圖1-1?圖1-4)。本文將這樣的地區(qū)稱為逡逑內(nèi)城鐵路地區(qū)。與在其先的運(yùn)河和其后的高速公路這樣的基礎(chǔ)設(shè)施一樣,鐵路會(huì)逡逑圖1-1天津火車站與城市關(guān)系(紅色為歷史城市,邋圖1-2慕尼黑火車站與城市關(guān)系逡逑黃色為車站,,右同)逡逑來(lái)源.?作者自繪邐來(lái)源:作者自繪逡逑圖1-3位于城市中心的漢堡火車站邐圖1-4位于城市中心的慕尼黑火車站逡逑來(lái)源:https://de.park-now.com邐來(lái)源:https://oliverbetz.de逡逑I逡逑
【學(xué)位授予單位】:中央美術(shù)學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:TU984.114

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4 許s

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