第一章緒論

1.1研究背景與意義

我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)自入世以來(lái)廣受影響,其中變化最大的當(dāng)屬貨運(yùn)體系。從2006年1月1日起,允許外方成立獨(dú)資貨運(yùn)公司,此舉一方面可以促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,為中國(guó)鐵路運(yùn)輸提供更多的國(guó)際貨運(yùn)的商機(jī)另一方面,也是對(duì)加快我國(guó)鐵路體制改革步伐、早日實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)提出了挑戰(zhàn)。如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化經(jīng)營(yíng)和公司化改造,如何吸引外資、學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和管理,正是我國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)在當(dāng)前大環(huán)境下的工作重點(diǎn),亦是完成各項(xiàng)改革的突破點(diǎn)。CRI公司就是在這樣一個(gè)背景下應(yīng)運(yùn)而生的。

CRI公司由德鐵、香港碼頭、中集等國(guó)內(nèi)外最為領(lǐng)先的專業(yè)運(yùn)輸物流企業(yè)聯(lián)合投資,負(fù)責(zé)建設(shè)、管理和營(yíng)運(yùn)全國(guó)18個(gè)物流中也,運(yùn)用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的打技術(shù),打造多式聯(lián)運(yùn)信息技術(shù)平臺(tái),形成網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)公司。在企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的指導(dǎo)下,現(xiàn)已投入運(yùn)營(yíng)的9個(gè)中也站在建設(shè)過(guò)程中均部署了統(tǒng)一的場(chǎng)站作化管理信息子系統(tǒng)、智能門檢子系統(tǒng)及視頻監(jiān)控子系統(tǒng)等信息平臺(tái),為集裝箱場(chǎng)站的裝卸作業(yè)生產(chǎn)提供了必要的技術(shù)條件,并向數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化方向可持續(xù)發(fā)展。

隨著中心站運(yùn)營(yíng)工作的不斷深化、業(yè)務(wù)的急速擴(kuò)張和作業(yè)要求的持續(xù)增加,投產(chǎn)的信息系統(tǒng)在是否能夠支撐整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng),系統(tǒng)運(yùn)行是否穩(wěn)定,在哪方面優(yōu)化能夠進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率,同時(shí)隨著生產(chǎn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展,公司管理層對(duì)信息系統(tǒng)的功能和性能指標(biāo)也產(chǎn)生了新的需求,因此對(duì)現(xiàn)行場(chǎng)站信息系統(tǒng)的評(píng)估及優(yōu)化已迫在眉睫。

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1.2本課題的研究進(jìn)展

隨著經(jīng)濟(jì)全球化及日益激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,信息系統(tǒng)已被許多企業(yè)作為其核心競(jìng)爭(zhēng)力,與之相應(yīng)的投資額也迅速増長(zhǎng)。信息系統(tǒng)應(yīng)用效果評(píng)估也隨之而來(lái)的成為了學(xué)者和企業(yè)家們逐步關(guān)注與研究的熱點(diǎn)課題與管理難題。

1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀

早在20世紀(jì)60年代國(guó)外學(xué)者專家就已經(jīng)開(kāi)始研究信息化的評(píng)估理論。60年代,信息技術(shù)應(yīng)用主要集中于數(shù)據(jù)處理,為大量的重復(fù)性的、高容量的事務(wù)處理提供自動(dòng)化操作;70年代,重心轉(zhuǎn)移到管理信息系統(tǒng),提供基本的信息來(lái)滿足管理者的需求;80年代,則主要側(cè)重于組織創(chuàng)新和服務(wù)客戶;90年代,隨著信息技術(shù)在企業(yè)的廣泛應(yīng)用,信息技術(shù)成為發(fā)展和獲得企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要戰(zhàn)略工具。隨著信息技術(shù)的變化與發(fā)展,信息系統(tǒng)的評(píng)估也從測(cè)量系統(tǒng)工作效率到生產(chǎn)效率的提高程度,再到評(píng)估信息系統(tǒng)對(duì)企業(yè)活動(dòng)與發(fā)展的貢獻(xiàn)。信息系統(tǒng)的評(píng)估過(guò)程隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步而變得日益復(fù)雜。

過(guò)去對(duì)信息系統(tǒng)評(píng)估的研究主要集中于發(fā)展測(cè)量用戶滿意度的調(diào)查手段。用戶滿意度即使用者(包括公司各部門、員工、外來(lái)訪問(wèn)客戶等)在應(yīng)用信息系統(tǒng)時(shí)從方便性、操作枉、實(shí)用性、界面友好性等方面獲得的滿意程度。從1992年Dlone著名的IS成功模型,從用戶使用和使用滿意度來(lái)判斷IS成功與否;Oliver根據(jù)大量的評(píng)價(jià)指標(biāo),把MRPII實(shí)施水平分為ABCD四個(gè)等級(jí)Vassilis從組織行為學(xué)的角度提出IS評(píng)價(jià)的框架,包括相關(guān)評(píng)價(jià)人員分析,評(píng)價(jià)模式分析,評(píng)價(jià)角色的確定在這眾多對(duì)信息系統(tǒng)滿意度的評(píng)價(jià)方法中調(diào)查問(wèn)卷被廣泛的應(yīng)用于相關(guān)評(píng)估的研究中。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展,研究者們開(kāi)始更多的關(guān)注信息系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益——系統(tǒng)的利用率。以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)的評(píng)價(jià)方法稱為經(jīng)濟(jì)型方法,這種方法認(rèn)為企業(yè)實(shí)施信息系統(tǒng)應(yīng)用的目的是為了獲得經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)濟(jì)型方法是在信息系統(tǒng)應(yīng)用評(píng)價(jià)實(shí)踐中使用最廣的方法。經(jīng)濟(jì)型法主要適用于評(píng)價(jià)有確切經(jīng)濟(jì)效益的信息系統(tǒng)應(yīng)用。具體到相關(guān)研究,經(jīng)濟(jì)型方法又可包括相當(dāng)多不同的方法,一類以財(cái)務(wù)成本收益為研究基拙,比如按是否考慮資金的時(shí)間價(jià)值可將經(jīng)濟(jì)型方法分為靜態(tài)法和動(dòng)態(tài)法,前者包括回收期法、投資報(bào)酬率法等,不考慮資金的時(shí)間價(jià)值;后者考慮資金的時(shí)間價(jià)值,包括凈現(xiàn)值法、內(nèi)含報(bào)酬率法等—類以投入產(chǎn)出為研究基礎(chǔ),建立一個(gè)數(shù)學(xué)模型來(lái)表達(dá)相應(yīng)投入與產(chǎn)出之間的關(guān)系。還有一類從獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的角度出發(fā),通過(guò)與競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行比較來(lái)評(píng)估自己的績(jī)效�？蓪⒏�(jìng)爭(zhēng)策略劃分為降成本競(jìng)爭(zhēng)策略和差異化競(jìng)爭(zhēng)策略。這就需要不僅對(duì)自己的信息系統(tǒng)分析,更要監(jiān)控競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo),戰(zhàn)略計(jì)劃及成本估計(jì)等。這類分析進(jìn)行相對(duì)困難,且評(píng)估過(guò)程多為主觀評(píng)價(jià)。

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第二章信息系統(tǒng)建設(shè)情況及評(píng)估方案的研究與選擇

2.1引言

信息系統(tǒng)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)建設(shè)開(kāi)始就有許多的評(píng)價(jià)方法,而對(duì)于信息系統(tǒng)的評(píng)價(jià)也是推動(dòng)信息系統(tǒng)的發(fā)展建設(shè)的重要手段。有研究稱,針對(duì)信息系統(tǒng)項(xiàng)目評(píng)估方法就多達(dá)65種。如何在諸多評(píng)價(jià)方法中選擇適合企業(yè)現(xiàn)階段評(píng)價(jià)目標(biāo)要求的方法,也是系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵所在。恰當(dāng)方法評(píng)估,使得決策者們能夠及時(shí)的分析出信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)所在,發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題,提出合理的改進(jìn)方案,從而促進(jìn)信息系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展。

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2.2CRI公司信息系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)情況

鐵路集裝箱場(chǎng)站信息系統(tǒng)是由多個(gè)子系統(tǒng)有機(jī)集成的一個(gè)綜合性的信息系統(tǒng),由基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)兩大部分組成。

2.2.1信息系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

鐵路集裝箱場(chǎng)站信息系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備是信息系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)環(huán)境,包括以下幾個(gè)子系統(tǒng),他們分別是網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、主機(jī)存儲(chǔ)子系統(tǒng)、智能門檢子系統(tǒng)、終端設(shè)備子系統(tǒng)、機(jī)房環(huán)境子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)和智能樓宇子系統(tǒng)。

網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng),是各類信息設(shè)備接入的基礎(chǔ)條件,它是公司內(nèi)部有線局域網(wǎng)和場(chǎng)站外勤無(wú)線網(wǎng)絡(luò)兩大部分,通過(guò)覆蓋全部場(chǎng)區(qū)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)終端設(shè)備與服務(wù)器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換。

主機(jī)存儲(chǔ)子系統(tǒng),是中心站信息系統(tǒng)的計(jì)算中心和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中也,通過(guò)兩臺(tái)雙機(jī)熱備的小型機(jī)系統(tǒng)巧存儲(chǔ)局域網(wǎng)系統(tǒng),為中也站構(gòu)建存儲(chǔ)速度快效率鳥(niǎo)、計(jì)算準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)平臺(tái)。

智能門檢子系統(tǒng),是信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的重要環(huán)節(jié),系統(tǒng)具備集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別和集卡車牌自動(dòng)識(shí)別等功能,實(shí)現(xiàn)了中也站進(jìn)出口區(qū)域室外無(wú)人值守的目標(biāo),設(shè)計(jì)車道通過(guò)速度為進(jìn)站約25秒序,出站約10秒/車,能夠滿足中心站因業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展而產(chǎn)生的更多進(jìn)出口需求,且性能可發(fā)與同類門檢系統(tǒng)的水平相媲美。

終端設(shè)備子系統(tǒng),在中也站除了根據(jù)崗位需求為綜合樓內(nèi)生產(chǎn)人員配備臺(tái)式機(jī)、巧印機(jī)等基本終端設(shè)備外,還在龍門吊、正面吊和集裝箱卡車等室外移動(dòng)設(shè)備上安裝專用的車載移動(dòng)終端電腦,從而實(shí)現(xiàn)將裝卸設(shè)備接入信息系統(tǒng),使得場(chǎng)站外勤人員在生產(chǎn)作業(yè)時(shí)能夠方便地通過(guò)移動(dòng)的手持設(shè)備終端使用信息系統(tǒng),確保業(yè)務(wù)處理及時(shí)。各類室外設(shè)備具備良好的作業(yè)環(huán)境適應(yīng)能力,抗震、防水、防塵等防護(hù)能力均達(dá)到的實(shí)際作業(yè)需要。移動(dòng)設(shè)備的使用,極大地提高了外勤作業(yè)效率。

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第三章基于層次分析法的評(píng)估指標(biāo)體系建立............21

3.1引言..............21

3.2指標(biāo)設(shè)置的基本原則................21

3.3評(píng)估的目的及指標(biāo)因素.............22

第四章信息系統(tǒng)應(yīng)用效果評(píng)估的方案實(shí)施.........37

4.1引言..............37

4.2信息采集統(tǒng)計(jì)..........37

第五章集裝箱場(chǎng)站信息系統(tǒng)評(píng)估結(jié)果驗(yàn)證..............53

5.1引言..............53

5.2驗(yàn)證指標(biāo)的確定..............53

第五章集裝箱場(chǎng)站信息系統(tǒng)評(píng)估結(jié)果驗(yàn)證

5.1驗(yàn)證指標(biāo)的確定

本文選取系統(tǒng)應(yīng)用廣度、系統(tǒng)應(yīng)用深度、系統(tǒng)應(yīng)用吻合度和系統(tǒng)應(yīng)用滿意度這四個(gè)一級(jí)指標(biāo)下權(quán)重較離的六個(gè)二級(jí)指標(biāo)作為評(píng)估結(jié)果驗(yàn)證的對(duì)象,來(lái)驗(yàn)證評(píng)估方法的科學(xué)性和有效性,及評(píng)估結(jié)果的正確性。

5.1.1系統(tǒng)應(yīng)用廣度評(píng)估結(jié)果驗(yàn)證

系統(tǒng)應(yīng)用廣是系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的支持程度的評(píng)估,它反映公司所擁有系統(tǒng)所覆蓋的部門和產(chǎn)品,對(duì)整個(gè)公司業(yè)務(wù)流程的支撐情況。在系統(tǒng)應(yīng)用廣度指標(biāo)下,主業(yè)務(wù)流程覆蓋度及日常其他業(yè)務(wù)流程覆蓋為權(quán)重較高的二級(jí)指掠。本文根據(jù)公司運(yùn)輸作業(yè)管理規(guī)定的要求,對(duì)發(fā)送作業(yè)流程、到達(dá)作業(yè)流程和日常管理這方面的業(yè)務(wù)覆蓋進(jìn)行了驗(yàn)證,具體分析驗(yàn)證如下;

1、發(fā)送作業(yè)業(yè)務(wù)流程覆蓋評(píng)估驗(yàn)證。發(fā)送作業(yè)一共涉及作業(yè)環(huán)節(jié)44個(gè),目前信息系統(tǒng)能夠提供支持的作業(yè)環(huán)節(jié)有43個(gè),其中進(jìn)行適箱貨源調(diào)查環(huán)節(jié)目前主要由人工作業(yè)完成,作業(yè)過(guò)程不適合通過(guò)信息系統(tǒng)支持,另有進(jìn)行適箱貨源調(diào)查1個(gè)項(xiàng)目未覆蓋,信息系統(tǒng)對(duì)發(fā)送作業(yè)環(huán)節(jié)的覆蓋程度可達(dá)99%。全部19個(gè)作業(yè)項(xiàng)目中,僅提報(bào)集裝箱運(yùn)輸計(jì)劃項(xiàng)目未實(shí)現(xiàn)全面覆蓋,其余18個(gè)作業(yè)項(xiàng)目信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋,其中未覆蓋作業(yè)項(xiàng)目主要因?yàn)槟壳斑\(yùn)營(yíng)部門未提出相關(guān)需求,系統(tǒng)未實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)功能。

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第6章結(jié)論與展望

6.1結(jié)論及創(chuàng)新點(diǎn)

對(duì)信息系統(tǒng)應(yīng)用效果的評(píng)估是一項(xiàng)龐大的項(xiàng)目工程,緣由信息系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程本身就是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的體系。處于不同系統(tǒng)建設(shè)階段更有不同的理論方法進(jìn)行應(yīng)用效果評(píng)估。本文將在分祈CRI公司信息系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對(duì)幾種不同的信息系統(tǒng)應(yīng)用效果評(píng)估方法進(jìn)行對(duì)化衡量分析,選取適應(yīng)本文的研究方法并建立基于層次分析法為理論依據(jù)的系統(tǒng)應(yīng)用效果評(píng)估模型。而后通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷的方式對(duì)CRI公司的場(chǎng)站信息系統(tǒng)應(yīng)用效果進(jìn)行評(píng)估,并對(duì)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證,最后針對(duì)系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)及存在問(wèn)題提出優(yōu)化改進(jìn)建議,從而提高中心站場(chǎng)站作業(yè)系統(tǒng)的作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量。

6.1.1結(jié)論

本文在查閱大量文獻(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、專家訪談和統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上,對(duì)集裝箱場(chǎng)站信息系統(tǒng)應(yīng)用效果進(jìn)行了評(píng)估和結(jié)果驗(yàn)證,主要取得了如下結(jié)論:

1、對(duì)一個(gè)信息系統(tǒng)的應(yīng)用效果進(jìn)行評(píng)估,因其評(píng)價(jià)的目標(biāo)不同、系統(tǒng)所處階段不同、使用者對(duì)系統(tǒng)的要求不同及所用評(píng)價(jià)方法不同而其所相關(guān)的重要因素也不同。本文通過(guò)幾類常見(jiàn)信息系統(tǒng)評(píng)估理論對(duì)比衡量,選取層次分析法作為研究的方法依據(jù)。這是一種可將復(fù)雜問(wèn)題進(jìn)行定量分析的決策方法,同時(shí),在解決工作中的實(shí)際問(wèn)題時(shí),它既簡(jiǎn)便靈活又全面科學(xué)。

2、文章引"利益相關(guān)者理論"為評(píng)估指標(biāo)體系建立的出發(fā)點(diǎn),分析得出了系統(tǒng)應(yīng)用廣度、系統(tǒng)應(yīng)用深度、系統(tǒng)應(yīng)用吻合度和系統(tǒng)應(yīng)用滿意度評(píng)價(jià)系統(tǒng)應(yīng)用效果的四個(gè)重要因素作為層次分析法中的一級(jí)指標(biāo),然后,結(jié)合CRI公司場(chǎng)站信息系統(tǒng)項(xiàng)目運(yùn)行現(xiàn)狀及評(píng)估研究目標(biāo),并邀請(qǐng)了由鐵路行業(yè)信息專家、港口場(chǎng)站信息系統(tǒng)專家、信息行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)信息咨詢專家等五位共同組成專家評(píng)估團(tuán)隊(duì),通過(guò)討論研究,并調(diào)整補(bǔ)充所分析的應(yīng)用效果評(píng)估的二級(jí)指標(biāo)因素,從而建立了系統(tǒng)應(yīng)用效果評(píng)估的指標(biāo)體系模型。

參考文獻(xiàn)（略）