發(fā)布時間：2024-11-03 13:25

　　近年來,我國各地政府在出租車行業(yè)管理的市場準(zhǔn)入、管理體制等方面出現(xiàn)了一系列問題。杭州作為長三角地區(qū)大中型城市,該市出租車行業(yè)存在的普遍性問題在全國范圍內(nèi)具有一定的代表性。這些問題促使我們進(jìn)行反思,對政府管理出租車市場的必要性產(chǎn)生質(zhì)疑。西方國家就出租車市場管理必要性的問題曾進(jìn)行過曠日持久的爭論,最終經(jīng)歷了管理—解除管理—再管理(有效管理)的歷程。在我國,城市化進(jìn)程還在初始階段,城市公共交通還遠(yuǎn)落后與城市本身的發(fā)展,因此政府直接或間接地將出租車列為公共交通或有限公共資源,實際上是把出租車定位為準(zhǔn)公共產(chǎn)品,對這一市場采取類似計劃經(jīng)濟(jì)的管理體制。因此,該行業(yè)的準(zhǔn)入壁壘影響了市場的良性發(fā)展,黑車應(yīng)運而生；經(jīng)營權(quán)這種稀缺資源的存在使出租車公司與司機之間的利益關(guān)系嚴(yán)重違背了“按勞分配”的基本原則,這為后來該行業(yè)矛盾的爆發(fā)埋下了伏筆。另一方面,迫于公共交通管理的輿論壓力,政府對出租車市場的具體管理大包大攬,耗費了大量的管理成本,卻由于管理力量與管理對象過于懸殊,難以取得預(yù)想的效果。 本文對出租車產(chǎn)品的屬性進(jìn)行了研究,認(rèn)為出租車具有明顯的私人產(chǎn)品屬性,在理想化的情況下,應(yīng)該可以實現(xiàn)完全的市場化運作。但...

【文章頁數(shù)】：44 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
目錄
第一章 導(dǎo)論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和研究意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究概況
        1.3.1 國外研究概況
        1.3.2 國內(nèi)研究概況
        1.3.3 國內(nèi)外研究概況述評
    1.4 研究依據(jù)
        1.4.1 概念界定
        1.4.2 理論依據(jù)
        1.4.3 現(xiàn)實依據(jù)
    1.5 研究思路和研究方法
        1.5.1 研究思路
        1.5.2 研究方法
    1.6 創(chuàng)新點
第二章 當(dāng)前政府管理出租車市場出現(xiàn)的問題
    2.1 市場準(zhǔn)入問題
        2.1.1 市場準(zhǔn)入壁壘
        2.1.2 黑車問題
    2.2 經(jīng)營權(quán)及其衍生問題
        2.2.1 經(jīng)營權(quán)層層轉(zhuǎn)包
        2.2.2 一線司機生存現(xiàn)狀
    2.3 管理體制問題
        2.3.1 不同管理模式下的管理體制問題
        2.3.2 行業(yè)管理部門的處境
第三章 對策研究
    3.1 理論分析
        3.1.1 出租車產(chǎn)品屬性分析
        3.1.2 出租車市場失靈及政府管理出租車市場的必要性
        3.1.3 出租車產(chǎn)品市場化運作的瓶頸問題s
        3.1.4 公營模式的引入
        3.1.5 廢除準(zhǔn)入壁壘和單車經(jīng)營權(quán)的設(shè)想
        3.1.6 結(jié)論：寡頭公營模式下的市場化運作
    3.2 可行性思路
        3.2.1 完善法律的上層設(shè)計
        3.2.2 “破壁”后的市場準(zhǔn)入與寡頭公司經(jīng)營模式的銜接
        3.2.3 政府扶持寡頭品牌的方式
        3.2.4 寡頭壟斷顧慮的排除
        3.2.5 市場良性運作與管理體制理順
        3.2.6 政府的監(jiān)督和調(diào)控
    3.3 操作建議
第四章 總結(jié)
    4.1 理論總結(jié)
    4.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡介



本文編號：4011341