發(fā)布時間：2024-06-13 23:50

　　進入新世紀(jì)以來,為了提升部隊?wèi)?zhàn)斗力,中央軍委提出了加強現(xiàn)有裝備的管理,充分挖掘潛力,提高現(xiàn)有裝備遂行任務(wù)能力的重要指示。隨著武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)的深入推進,作戰(zhàn)部隊對后勤保障的依賴性越來越大,公路運輸保障作為連接前后方的重要紐帶,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。軍用運輸車輛作為公路運輸?shù)妮d運工具,是否具備科學(xué)合理的編配結(jié)構(gòu),將直接影響到部隊裝備物資運輸保障的效率。 本文首先介紹了軍用運輸車輛編配的相關(guān)概念,在參照外軍運輸車輛的編配理念,深入了解部隊運輸車輛編配現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析了現(xiàn)有運輸車輛保障能力的基本情況,從作戰(zhàn)伴隨保障需求出發(fā),堅持理論與實際相結(jié)合,以軍事裝備管理發(fā)展的客觀規(guī)律為基礎(chǔ),對軍兵種部隊軍用運輸車輛編配作了需求分析。提出了軍用運輸車輛編配的基本原則,以機動性能、運輸能力和運輸車輛編制作為約束,運用目標(biāo)規(guī)劃法建立了適應(yīng)不同軍兵種部隊的運輸車輛編配模型。使用模型對陸軍某旅的運輸車輛編配方案進行了具體分析,得出了符合約束條件的三個初步方案。隨后引用了常用的多屬性決策的方法,詳細(xì)介紹了基于離差最大化的多屬性決策方法,并運用該方法對初步方案進行了排序和選優(yōu),得到了綜合屬性值較高的編配方案。 ...

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究的背景
        1.1.1 相關(guān)概念
        1.1.2 我國周邊的安全形勢
    1.2 研究的目的及意義
        1.2.1 研究的目的
        1.2.2 研究的意義
    1.3 研究方法
        1.3.1 系統(tǒng)論的方法
        1.3.2 定性與定量相結(jié)合
        1.3.3 理論和實踐相結(jié)合
    1.4 主要工作
第二章 國內(nèi)外軍用運輸車輛編配現(xiàn)狀和問題分析
    2.1 國內(nèi)外軍用運輸車輛編配方法
        2.1.1 美軍運輸車輛編配方案的制定
        2.1.2 我軍軍用運輸車輛編配方案的制定
    2.2 美軍運輸車輛編配現(xiàn)狀分析
        2.2.1 運輸車輛編配數(shù)量
        2.2.2 運輸車輛型號與性能
        2.2.3 美軍運輸車輛的編配特點
        2.2.4 美軍運輸車輛性能分析
    2.3 我軍部隊運輸車輛編配現(xiàn)狀分析
        2.3.1 運輸車輛編配數(shù)量
        2.3.2 運輸車輛型號與性能
        2.3.3 我軍已編配運輸車輛存在的不足
    2.4 本章小結(jié)
第三章 部隊對運輸車輛的需求分析
    3.1 需求分析的原則
        3.1.1 實踐性原則
        3.1.2 任務(wù)牽引原則
        3.1.3 體系原則
    3.2 運輸分隊面臨的戰(zhàn)場威脅
        3.2.1 敵方的威脅破壞
        3.2.2 特殊地區(qū)環(huán)境的影響
    3.3 部隊運輸保障的主要任務(wù)
        3.3.1 陸軍運輸保障的主要任務(wù)
        3.3.2 海軍運輸保障的主要任務(wù)
        3.3.3 空軍運輸保障的主要任務(wù)
    3.4 部隊現(xiàn)有運輸車輛的編配方法
        3.4.1 陸軍運輸車輛的編配
        3.4.2 海軍運輸車輛的編配
        3.4.3 空軍部隊運輸車輛編配現(xiàn)狀
    3.5 部隊對運輸車輛種類的需求
        3.5.1 陸軍部隊對各類運輸車輛的需求
        3.5.2 海軍部隊對各類運輸車輛的需求
        3.5.3 空軍部隊對各類運輸車輛的需求
    3.6 部隊對運輸車輛性能的需求
        3.6.1 高機動性運輸車輛是發(fā)展重點
        3.6.2 整體自裝卸越野運輸車輛成為發(fā)展的主流
        3.6.3 起重運輸車輛發(fā)展迅猛
        3.6.4 努力提高運輸車輛的戰(zhàn)術(shù)機動性
        3.6.5 重視運輸車輛的防護性能
    3.7 本章小結(jié)
第四章 軍用運輸車輛編配方案優(yōu)化分析
    4.1 軍用運輸車輛編配原則
    4.2 構(gòu)建車輛編配比例目標(biāo)規(guī)劃模型
        4.2.1 目標(biāo)規(guī)劃法簡介
        4.2.2 模型背景分析
        4.2.3 模型約束
        4.2.4 建立優(yōu)化分析模型
    4.3 實例分析
        4.3.1 基本情況和任務(wù)
        4.3.2 約束條件
        4.3.3 初步優(yōu)化結(jié)果
    4.4 本章小結(jié)
第五章 方案的排序及選優(yōu)
    5.1 選優(yōu)常用方法概述
        5.1.1 層次分析法
        5.1.2 模糊綜合評判法
        5.1.3 專家調(diào)查法
        5.1.4 基于離差最大化的多屬性決策方法
    5.2 評價方法的選取及模型的建立
        5.2.1 評價方法的選取
        5.2.2 基于離差最大化的多屬性決策方法
    5.3 建立編配方案屬性體系
        5.3.1 建立編配方案屬性體系的原則
        5.3.2 編配方案屬性體系的建立
    5.4 運輸車輛編配方案的排序與選優(yōu)
        5.4.1 建立運輸車輛編配方案決策矩陣
        5.4.2 運輸車輛編配方案的排序計算
    5.5 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
致謝
參考文獻



本文編號：3993831