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清代漕運(yùn)河道考述

發(fā)布時(shí)間:2018-01-15 10:11

  本文關(guān)鍵詞:清代漕運(yùn)河道考述 出處:《中國(guó)農(nóng)史》2014年02期  論文類型:期刊論文


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【摘要】:南北綿亙?nèi)в嗬锏倪\(yùn)河作為漕糧運(yùn)輸?shù)闹鞲伤?其重要性自不可言。然在這引人注目的大動(dòng)脈之下卻有著諸多的微小水路運(yùn)輸網(wǎng),卻常常被忽略,但它們又是構(gòu)成整體漕河運(yùn)道不可或缺的組成部分。沒(méi)有這些支流湖塘,漕糧就無(wú)法被運(yùn)進(jìn)主干水路,漕運(yùn)也就無(wú)法進(jìn)行。因此本文在進(jìn)一步精確探討漕河的基礎(chǔ)上試圖對(duì)這一段歷來(lái)被忽視的水路進(jìn)行具體而微的考察,以求充分展現(xiàn)一幅完整的漕運(yùn)河道圖。
[Abstract]:The canal, which stretches more than 3,000 miles between the north and the south, is the main waterway for grain transportation. Its importance is unspeakable. However, there are many tiny waterway transport networks under this striking artery, which are often ignored. But they are also the integral part of the Caohe Road. Without these tributaries, the grain can not be transported into the main waterway. Therefore, on the basis of the further accurate discussion of the Caohe River, this paper attempts to make a concrete and slight investigation of this section of the waterway which has always been neglected, in order to fully display a complete river map of the Caohe River.
【作者單位】: 蚌埠學(xué)院;諾丁漢大學(xué);
【基金】:中國(guó)人民大學(xué)重大基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(10XNL013) 蚌埠學(xué)院淮河文化研究重點(diǎn)項(xiàng)目(bbxyhhwh201302)
【分類號(hào)】:K928.42
【正文快照】: 大運(yùn)河是我國(guó)人工所鑿的第一大河,北起通州,向南先后“歷直、沽、山東,下達(dá)揚(yáng)子江口,南北二千余里。又自京口抵杭州”,1計(jì)長(zhǎng)共約3500余里,這條大運(yùn)河便是清代八省漕糧運(yùn)抵京通各倉(cāng)的主干漕路。但由于不是所有納漕州縣都在交通便利的運(yùn)河旁,因此大多數(shù)州縣的漕糧在進(jìn)入大運(yùn)河(

【共引文獻(xiàn)】

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9 ;[J];;年期

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3 王玲 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;截?fù)?清代漕運(yùn)發(fā)揮社會(huì)功能的一種路徑[N];中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào);2010年

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本文編號(hào):1427886

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