近年來,伴隨經(jīng)濟的發(fā)展,蘭州市的機動車保有量大幅增長,在給城市生活帶來便捷的同時,交通擁堵和空氣污染問題也日益凸顯,機動車污染物排放已成為蘭州市空氣污染的重要來源之一,直接威脅著公眾健康。在道路日益擁堵的嚴峻現(xiàn)實及群眾對城市空氣環(huán)境改善的迫切需求之下,蘭州市開始嘗試實施機動車尾號與單雙號限行管理政策,以期緩解交通擁堵和改善空氣質(zhì)量,現(xiàn)在機動車按尾號限行已經(jīng)成為蘭州市一項常規(guī)的交通管理政策。針對蘭州市實施的機動車限行政策,評估政策實施的環(huán)境效應就顯得很有必要。本文通過定量分析的方法,在限定的樣本期范圍內(nèi),構(gòu)建斷點回歸模型測算出限行政策的短期環(huán)境效應;同時,基于蘭州市機動車保有量歷史數(shù)據(jù),通過Gompertz模型預測機動車未來的增長趨勢,利用情景模擬的方法,分析機動車限行政策實施的長期環(huán)境效應。結(jié)果顯示,在設置的樣本期內(nèi),限行政策短期有效,隨著時間推移,改善的環(huán)境效應會被抵消,長期內(nèi)將趨于無效。鑒于限行政策短期有效,長期無效的特點,擬從限行規(guī)則重構(gòu)、實施機動車總量調(diào)控和推出擁堵收費這三個視角出發(fā),對當前限行措施進行政策自身規(guī)則改造、配套措施補充和經(jīng)濟杠桿調(diào)節(jié)的政策配合。分析結(jié)論顯示,基于統(tǒng)計視角下的限行策略設計,提高了工作日道路機動車行駛數(shù)量均衡性,降低了波動,而基于限行策略改進基礎上的,星期季節(jié)輪換限行策略,可以很好的減少針對限行政策作出的規(guī)避行為,達到更好的限行效果;同時,在機動車限購情景下,機動車增長速度穩(wěn)定、可控,可以有效緩解交通壓力,改善環(huán)境質(zhì)量;最后,通過分析道路擁堵的環(huán)境影響,測算擁堵導致的環(huán)境污染成本,構(gòu)想在蘭州實施擁堵收費政策,應考慮的相關問題。
【學位單位】：蘭州財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：D631.5
【部分圖文】：

圖3-1 2003-2016年蘭州市機動車保有量變化1.2 蘭州市機動車限行政策實施概述蘭州位于中國的西北部。屬溫帶大陸性氣候。黃河的西南部和東北部經(jīng)市，形成了峽谷與盆地之間的串珠狀河谷，具有獨特的地理位置和氣候特。蘭州城區(qū)空氣污染物不易擴散，各種諸如工業(yè)高污染排放，居民生活排，機動車尾氣等造成的空氣污染夾雜在一起，蘭州曾一度成為全國和世界染最嚴重的城市之一。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車作為一種代步工具在活中越來越普及。據(jù)圖3-1可知，2010年蘭州市機動車保有量達到了39.56萬著時間的推移，2016年蘭州市機動車保有量達到89.88萬輛，年均增長15.3上蘭州城區(qū)道路狹窄，車輛運行速度低，減速、怠速現(xiàn)象嚴重，城市道路

士學位論文 蘭州市機動車限行的環(huán)境效應及政策再設計19圖3-2 限行政策實施下NO2效果分時趨勢圖3-2橫軸表示一天24小時，縱軸表示NO2的濃度值，符號“-”表示尾號限行對應的污染物濃度值，“x”表示單雙號限行對應的污染物濃度值；這兩條垂直虛線代表了7分和20分的極限周期的開始和結(jié)束，從圖中可以看出，從零到早上6點，污染物的濃度降低，達到最低的狀態(tài)在凌晨6點，然后開始污染物濃度的上升，我們可以看到，人們的日常出行規(guī)律和保持一定的相關性和一致性，可以看到在單雙號限行政策相比

士學位論文 蘭州市機動車限行的環(huán)境效應及政策再設計20圖3-3 樣本期內(nèi)限行政策及空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)橫軸標表示時間，縱坐標表示污染物濃度，點虛線表示單雙號限行政策，虛線兩側(cè)區(qū)域為與單雙號限行時間間隔匹配的尾號限行，圖中小黑點為污染物NO2的濃度值，從中可以較為明顯的看出單雙號限行政策相比尾號限行，空氣質(zhì)量表現(xiàn)要更好一些，且冬季與夏季的表現(xiàn)存在一些差異，這也為引入季節(jié)效應虛擬變量winter_wh ，提供了依據(jù)。3.3.2 數(shù)據(jù)處理及描述統(tǒng)計3.3.2.1 數(shù)據(jù)處理為了測算蘭州市機動車限行政策對空氣質(zhì)量的短期影響效應，結(jié)合數(shù)據(jù)的可獲得性及本文研究需要，調(diào)取了蘭州市現(xiàn)存全部5個環(huán)境監(jiān)測站點的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。根據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測總站的監(jiān)測數(shù)據(jù)
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本文編號：2878470