PPP融資模式已運(yùn)用于我國(guó)的城市軌道交通項(xiàng)目中,但城市軌道交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素眾多,各利益相關(guān)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)較大,制定出合理的風(fēng)險(xiǎn)管理措施是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。在文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上總結(jié)得到影響城市軌道交通PPP項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)因素,利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)對(duì)其不同階段的風(fēng)險(xiǎn)路徑進(jìn)行分析,最后得到風(fēng)險(xiǎn)因素因果關(guān)系反饋圖,并確定不同風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)城市軌道交通PPP項(xiàng)目的影響機(jī)理,從而提出應(yīng)對(duì)措施。

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【文章目錄】：
0 引言
1 城市軌道交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素分析
    1.1 全生命周期風(fēng)險(xiǎn)因素分析
    1.2 不同類別風(fēng)險(xiǎn)因素分析
2 城市軌道交通PPP項(xiàng)目的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)反饋分析
    2.1 城市軌道交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)路徑
        2.1.1 招標(biāo)階段風(fēng)險(xiǎn)路徑分析
        2.1.2 融資階段風(fēng)險(xiǎn)路徑分析
        2.1.3 建設(shè)階段風(fēng)險(xiǎn)路徑分析
        2.1.4 運(yùn)營(yíng)與收益階段風(fēng)險(xiǎn)路徑分析
    2.2 城市軌道交通P P P項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)反饋模型
3 結(jié)論與建議



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