多翼離心風(fēng)機(jī)作為一種低壓風(fēng)機(jī),因具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低、壓力系數(shù)和流量系數(shù)高的獨(dú)特優(yōu)勢,在油煙機(jī)、空調(diào)等家電裝置中得到廣泛應(yīng)用。但在實(shí)際運(yùn)行過程中受管路系統(tǒng)及其他部件的影響,風(fēng)機(jī)常會偏離設(shè)計(jì)工況,導(dǎo)致小流量運(yùn)行時(shí)葉輪失速、大流量運(yùn)行流道阻塞,最終造成振動噪聲和效率偏低等問題的產(chǎn)生,難以達(dá)到現(xiàn)代工業(yè)節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)要求。因此,為了進(jìn)一步探索高性能、低噪聲、寬運(yùn)行工況的多翼離心風(fēng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,本文以某油煙機(jī)用多翼離心風(fēng)機(jī)為研究對象,針對風(fēng)機(jī)核心部件-葉輪結(jié)構(gòu),基于自編程風(fēng)機(jī)性能計(jì)算程序,以風(fēng)機(jī)全壓和全壓效率為優(yōu)化目標(biāo),結(jié)合最優(yōu)拉丁方試驗(yàn)法設(shè)計(jì)訓(xùn)練樣本,完成了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測風(fēng)機(jī)性能的近似模型的創(chuàng)建,并采用GA-PSO聯(lián)合算法進(jìn)行多工況多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì),最終達(dá)到提升風(fēng)機(jī)性能、擴(kuò)大穩(wěn)定運(yùn)行區(qū)的目的。具體研究內(nèi)容及成果如下:(1)通過數(shù)值模擬計(jì)算對風(fēng)機(jī)進(jìn)行三維內(nèi)流分析,深入研究各結(jié)構(gòu)參數(shù)對風(fēng)機(jī)內(nèi)部氣流組織及其性能的影響規(guī)律,得到對風(fēng)機(jī)氣動性能影響較大的待優(yōu)化葉輪幾何參數(shù)(葉片進(jìn)口安裝角、葉片出口安裝角、葉輪寬度、葉片數(shù)目),并根據(jù)計(jì)算結(jié)果結(jié)合理論分析確定待優(yōu)化變量范圍。(2)為了縮短結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)周...

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1多翼離心風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

第1章緒論一種低壓離心風(fēng)機(jī)，主要由集流器、葉輪具體工作原理為：氣流在風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)作圍氣體受壓力梯度影響吸入葉輪內(nèi)部做功用動壓轉(zhuǎn)靜壓，排出風(fēng)機(jī)末端，從而達(dá)到要幾何特征為：輪徑比大，葉片數(shù)目多，多翼離心風(fēng)機(jī)的工作效率較低，但由于其系數(shù)高、流量系數(shù)大、相同流量下同類型、空調(diào)和空....

圖1-2公共煙道排煙倒灌現(xiàn)象[3]

作用動壓轉(zhuǎn)靜壓，排出風(fēng)機(jī)末端，從而達(dá)到氣主要幾何特征為：輪徑比大，葉片數(shù)目多，，多翼離心風(fēng)機(jī)的工作效率較低，但由于其特力系數(shù)高、流量系數(shù)大、相同流量下同類型風(fēng)機(jī)、空調(diào)和空氣凈化器等家電領(lǐng)域。圖1-1多翼離心風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖[1]

圖1-4五孔探針示意圖

圖1-3PIV試驗(yàn)測量截面及測量范圍[5]采用大渦模擬計(jì)算方法，探究了外徑沿軸向變化的傾斜聲的影響，通過分析基頻處蝸殼表面聲壓振幅及遠(yuǎn)場噪計(jì)算方法能夠有效地模擬風(fēng)機(jī)內(nèi)部三維流場分布情況，及噪聲大小。采用數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)測量的方法，探究了內(nèi)凹式蝸舌對影響，并與傳統(tǒng)的原型蝸舌作對....

圖1-5試驗(yàn)裝置

(a)氣動性能試驗(yàn)(b)噪聲測試圖1-5試驗(yàn)裝置[11]為了更好的研究多翼離心風(fēng)機(jī)內(nèi)復(fù)雜的三維湍流流動，Seo[12]等針對平均雷諾N-S方程，利用控制方程離散化的有限體積法和湍流閉合的標(biāo)準(zhǔn)k-模型，建立了葉輪受力的數(shù)學(xué)模型，并將葉輪出口處的速度分量，靜壓力和流....

本文編號：4006461