發(fā)布時(shí)間：2014-07-27 14:46

　　智能視頻分析是指計(jì)算機(jī)圖像視覺分析技術(shù)，通過將場(chǎng)景中背景和目標(biāo)分離進(jìn)而分析并追蹤在攝像機(jī)場(chǎng)景內(nèi)出現(xiàn)的目標(biāo)。該技術(shù)廣泛應(yīng)用于公共安全相關(guān)系統(tǒng)，建筑智能化，智能交通等相關(guān)系統(tǒng)。
　　一 智能視頻分析在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀
　�。ㄒ唬└咚俾非榫皺z測(cè)。智能視頻分析系統(tǒng)的圖像采集功能，使實(shí)施情景檢測(cè)成為可能，例如遺失物的查找、跟蹤，對(duì)發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞地帶的情景監(jiān)控，對(duì)突發(fā)性事件的原因分析等這些都能夠及時(shí)、迅速的將信息傳送到交通指揮中心。
　�。ǘ�）機(jī)動(dòng)車身份識(shí)別。智能視頻分析系統(tǒng)可以對(duì)來往的車輛進(jìn)行自動(dòng)登記、驗(yàn)證和監(jiān)控。通過對(duì)通行卡（票）信息的驗(yàn)證，來確認(rèn)入口車輛是否為出口車輛，這樣就能有效的防止換卡舞弊行為。同時(shí)系統(tǒng)采集的車牌圖片和識(shí)別出的車牌號(hào)碼信息，也成為交通部門進(jìn)行機(jī)動(dòng)車管理的重要資料，對(duì)于加強(qiáng)收費(fèi)管理，保障交通運(yùn)輸秩序都具有重要的參考作用。
　�。ㄈ�）交通狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測(cè)。在我國(guó)大部分省市的流量比較大的高速公路，尤其是許多大城市的繞城高速公路中，由于車流量比較集中，管理難度大，因此經(jīng)常出現(xiàn)出入口匝道堵車現(xiàn)象，采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)就有效的解決了疏導(dǎo)交通和交通狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)合的問題。
　�。ㄋ模﹫�(bào)警聯(lián)動(dòng)。在智能視頻分析系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常情況以后，通常需要核實(shí)報(bào)警真實(shí)性，如通過另外一臺(tái)云臺(tái)相機(jī)對(duì)報(bào)警事件拉近進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，或者及時(shí)通知、提醒監(jiān)控人員。常用實(shí)時(shí)提示方法包括語音、彈出圖像、發(fā)送短信、截圖等手段提示監(jiān)控人員。
　�。ㄎ澹┙煌ㄊ录�監(jiān)測(cè)。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠在圖像覆蓋范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通事故進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和監(jiān)控。根據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的圖像信息，系統(tǒng)在超車道、緊急行車道、緊急停車帶、三角地帶和事故多發(fā)地帶都能夠自動(dòng)檢測(cè)出車輛停駛、減速、超速、逆行的情況，并能夠?qū)崿F(xiàn)車輛排隊(duì)長(zhǎng)度超過閾值、遺撒遺棄物、惡劣天氣和火災(zāi)等突發(fā)狀況的觀測(cè)。當(dāng)發(fā)生交通車輛事故時(shí)，系統(tǒng)能夠快速自動(dòng)報(bào)警并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況錄像取證，將交通糾紛的損失降到最小。而智能監(jiān)控系統(tǒng)在與指揮平臺(tái)結(jié)合后能發(fā)揮更大的作用，例如在隧道監(jiān)控中如果檢測(cè)分析系統(tǒng)檢測(cè)到有煙霧超過警戒報(bào)警，通過控制平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)作用，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，指揮通風(fēng)、照明和消防系統(tǒng)立刻聯(lián)動(dòng)，將事故的發(fā)生幾率降到最小。
　　二、 智能視頻分析的基本應(yīng)用領(lǐng)域
　　（一）多物體跟蹤監(jiān)測(cè)。
　　跟蹤實(shí)質(zhì)上就是將在每一幀上發(fā)現(xiàn)的同一物體沿時(shí)間順序串起來。此領(lǐng)域本身就是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的活躍的研究領(lǐng)域。這種功能經(jīng)過簡(jiǎn)單算法的輔助后，使得智能視頻分析系統(tǒng)可以對(duì)穿越警戒線、進(jìn)入識(shí)別、離開識(shí)別、出現(xiàn)識(shí)別、消失識(shí)別等提供可行的思路。
　�。ǘ�）收費(fèi)系統(tǒng)領(lǐng)域。
　　常見的收費(fèi)系統(tǒng)的視頻監(jiān)控主要包括對(duì)收費(fèi)車道、收費(fèi)亭、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)站房的監(jiān)控。在收費(fèi)過程中，收費(fèi)員對(duì)車型、車種判別情況是工作的一個(gè)難點(diǎn)，筆耕文化傳播，利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅能夠有效的防止錯(cuò)誤出現(xiàn)，而且還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)收費(fèi)員與司機(jī)交流的直觀監(jiān)視。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的作用還體現(xiàn)在對(duì)突發(fā)意外事件的處理上，視頻監(jiān)控系統(tǒng)既能在事故之前提供預(yù)警信號(hào)，也能為事后稽查提供依據(jù)。
　　（三）隧道監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域。
　　在高速公路的一些穿山隧道中，由于內(nèi)部環(huán)境特殊，而且空間封閉。就導(dǎo)致了人為進(jìn)行監(jiān)控的難度加大。一旦隧道中發(fā)生交通事故，不僅救援安度大，而且人員的疏散也是交通部門頭疼的事情。所以，通常隧道內(nèi)每隔100多米設(shè)置一個(gè)固定監(jiān)控點(diǎn)，在橫洞和隧道進(jìn)出口設(shè)置云臺(tái)或快球，用來保證隧道的安全運(yùn)營(yíng)，因?yàn)橹悄芑�視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的效果，所以越來越得到工程建設(shè)者和管理者的重視。
　�。ㄋ模└咚俾烦�速系統(tǒng)檢測(cè)。簡(jiǎn)單地說，運(yùn)動(dòng)檢測(cè)就是發(fā)現(xiàn)圖像中運(yùn)動(dòng)的物體，運(yùn)動(dòng)物體可以簡(jiǎn)單定義為圖像中變化的部分，然后經(jīng)過一系列計(jì)算程序，確定車輛的行駛速度。
　　（五）高速路監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域。
　　匝道的出入口立交、橋梁、長(zhǎng)下坡等重要地點(diǎn)是高速公路上的事故的多發(fā)地段。在這些重要地段每隔兩公里設(shè)置動(dòng)態(tài)監(jiān)控點(diǎn)，配置高倍數(shù)變焦鏡頭和云臺(tái)，既能夠?qū)崿F(xiàn)整條道路的全程監(jiān)控，也能為事故的原因調(diào)查提供影像依據(jù)。

 

本文編號(hào)：7031