換擋規(guī)律優(yōu)化是有級式自動變速器控制系統(tǒng)的核心問題之一,它直接影響著車輛的駕駛性能和整車經(jīng)濟功效。換擋規(guī)律是通過控制一些車輛參數(shù)來確定換擋決策和換擋時間。一個精確合理的換擋規(guī)律對改善汽車的動力性及燃油經(jīng)濟性具有顯著的理論研究價值和實際意義。因此,許多汽車制造商、大學(xué)和科研機構(gòu)都試圖優(yōu)化換擋規(guī)律來增強汽車性能。在傳統(tǒng)的方法中,通常只是考慮一個優(yōu)化性能指標(biāo),例如動力性或者燃油經(jīng)濟性,但這樣優(yōu)化出來的換擋規(guī)律并不能充分發(fā)揮出汽車的整體性能。本文在以往的研究基礎(chǔ)上,依據(jù)某型裝配有5擋AMT乘用車為實驗平臺,在動力性約束下,運用動態(tài)規(guī)劃理論優(yōu)化設(shè)計出燃油經(jīng)濟性最優(yōu)的換擋規(guī)律。通過搭建整車模型,在動力性和燃油經(jīng)濟性方面,與其他方法制定出的換擋規(guī)律進行了仿真對比分析實驗,優(yōu)化出綜合性能最優(yōu)的基于動態(tài)規(guī)劃的換擋規(guī)律。最后將整個控制方案下載到d SPACE控制系統(tǒng)中驗證其實時有效性。其具體研究內(nèi)容如下:(1)首先,總結(jié)了市面上幾種常見的自動變速器及其各自特點,并著重分析了AMT的工作原理。同時概括了國內(nèi)外關(guān)于換擋規(guī)律優(yōu)化的研究進展,并提出一些相關(guān)問題。(2)根據(jù)已知整車參數(shù),利用AMEsim軟件進行整車模型...

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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圖1.2液力式自動變速器

動變速器的分類面上比較常見的有四種自動變速器，分別為液力自動變速Transmission），無級自動變速器（CVT，ContinuouslyVariableTr變速器（DCT，DualClutchTransmission）和電控機械式自動變MechanicTransmi....

圖1.3無級變速器

圖1.3無級變速器自動變速器（DCT）聯(lián)合手動變速器和自動變速器的優(yōu)點，利軸裝置。由機電控制模塊控制兩個離合器切換，實現(xiàn)兩個輸入，進而到達無動力中斷的換擋效果[6]。在換擋過程中，一個離個離合器已經(jīng)開始結(jié)合，所以DCT具有換擋迅速，傳遞效率性也僅次于CVT，頓挫感幾乎難....

圖1.4雙離合自動變速器

圖1.3無級變速器動變速器（DCT）聯(lián)合手動變速器和自動變速器的優(yōu)點，利用裝置。由機電控制模塊控制兩個離合器切換，實現(xiàn)兩個輸入軸進而到達無動力中斷的換擋效果[6]。在換擋過程中，一個離合離合器已經(jīng)開始結(jié)合，所以DCT具有換擋迅速，傳遞效率高也僅次于CVT，頓挫感幾乎難以....

圖1.5機械式自動變速器

圖1.5機械式自動變速器控液動式AMT在乘車上應(yīng)用廣泛，本文也是針對某型裝備車參數(shù)及實驗數(shù)據(jù)展開研究，所以在這里著重介紹一下其結(jié)構(gòu)和AMT的執(zhí)行結(jié)構(gòu)由動力源、泵站、電磁閥體和液壓缸組成[AMT控制系統(tǒng)主要包括以下幾個部分[9]：圖1.6AMT控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

本文編號：4056631