本文以解決某一商用車轉(zhuǎn)動盤振動大為出發(fā)點,開發(fā)了一款轉(zhuǎn)向盤動力吸振器。涉及了轉(zhuǎn)向盤動力吸振器開發(fā)的整個過程,包括轉(zhuǎn)向盤動力吸振器動力學(xué)模型的建立、轉(zhuǎn)向盤動力吸振器安裝位置處的主系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)識別、轉(zhuǎn)向盤動力吸振器參數(shù)優(yōu)化設(shè)計、轉(zhuǎn)向盤動力吸振器結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝設(shè)計、轉(zhuǎn)向盤動力吸振器固有頻率的有限元計算與試驗、轉(zhuǎn)向盤動力吸振器裝車效果驗證。首先建立了單自由度轉(zhuǎn)向盤動力吸振器動力學(xué)模型,并定義了主系統(tǒng)位移的振動放大系數(shù)和轉(zhuǎn)向盤動力吸振器的減振效果;運用基于最小二乘迭代法的模態(tài)參數(shù)識別方法去識別轉(zhuǎn)向盤動力吸振器安裝位置處模態(tài)參數(shù),從結(jié)果來看擬合曲線與實際曲線高度吻合,驗證了基于最小二乘迭代法的模態(tài)參數(shù)識別方法的可行性和準(zhǔn)確性;基于粒子群算法對轉(zhuǎn)向盤動力吸振器進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計和6Sigma穩(wěn)健性設(shè)計,并對兩種設(shè)計方案進(jìn)行了穩(wěn)健性分析;設(shè)計了轉(zhuǎn)向盤動力吸振器結(jié)構(gòu)和制定了轉(zhuǎn)向盤動力吸振器生產(chǎn)制造工藝路線,使其既滿足產(chǎn)品性能要求又滿足生產(chǎn)工藝要求。其次采用有限元分析的方法計算了轉(zhuǎn)向盤動力吸振器的固有頻率;制作了標(biāo)準(zhǔn)橡膠試柱和橡膠試片,對橡膠試柱進(jìn)行單軸壓縮試驗和對橡膠試片平面拉伸試驗,將得到的橡膠材料試驗...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1無阻尼動力吸振器除了運用經(jīng)典的不動點理論對動力吸振

第一章緒論3圖1-1無阻尼動力吸振器圖1-2有阻尼動力吸振器除了運用經(jīng)典的不動點理論對動力吸振器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計外，日本學(xué)者Asami[8-11]等根據(jù)動力吸振器應(yīng)用目的，把將動力吸振器的優(yōu)化進(jìn)行了分類：（1）H∞優(yōu)化問題：優(yōu)化目標(biāo)為使主系統(tǒng)系統(tǒng)最大的振動幅值最校（2）H2優(yōu)化問題：....

圖1-2有阻尼動力吸振器Asami[8-11]

第一章緒論3圖1-1無阻尼動力吸振器圖1-2有阻尼動力吸振器除了運用經(jīng)典的不動點理論對動力吸振器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計外，日本學(xué)者Asami[8-11]等根據(jù)動力吸振器應(yīng)用目的，把將動力吸振器的優(yōu)化進(jìn)行了分類：（1）H∞優(yōu)化問題：優(yōu)化目標(biāo)為使主系統(tǒng)系統(tǒng)最大的振動幅值最校（2）H2優(yōu)化問題：....

圖1-3研究技術(shù)路線圖

第一章緒論7有必要對動力吸振器固有頻率測試條件進(jìn)行研究�；谝陨峡紤]，本文以轉(zhuǎn)向盤動力吸振器為研究對象，本文的研究技術(shù)路線如圖1-3所示圖1-3研究技術(shù)路線圖本文的主要研究內(nèi)容如下：（1）開展轉(zhuǎn)向盤動力吸振器理論設(shè)計研究考慮主系統(tǒng)的阻尼，建立單自由度轉(zhuǎn)向盤動力吸振器動力學(xué)模型，并....

圖2-1單自由度動力吸振器動力學(xué)模型

第二章轉(zhuǎn)盤動力吸振器設(shè)計9第二章轉(zhuǎn)向盤動力吸振器設(shè)計轉(zhuǎn)向盤動力吸振器作為動力吸振器中的一種，在對其進(jìn)行設(shè)計時，主要環(huán)節(jié)包括：轉(zhuǎn)向盤動力吸振器安裝處的模態(tài)參數(shù)識別、轉(zhuǎn)向盤動力吸振器參數(shù)優(yōu)化、轉(zhuǎn)向盤動力吸振器結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝設(shè)計。本章詳細(xì)敘述了轉(zhuǎn)向盤動力吸振器的設(shè)計過程。首先，建立了單....

本文編號：4055886