汽車轉(zhuǎn)向盤動力吸振器設(shè)計與應(yīng)用研究
【文章頁數(shù)】:81 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1無阻尼動力吸振器除了運用經(jīng)典的不動點理論對動力吸振
第一章緒論3圖1-1無阻尼動力吸振器圖1-2有阻尼動力吸振器除了運用經(jīng)典的不動點理論對動力吸振器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計外,日本學(xué)者Asami[8-11]等根據(jù)動力吸振器應(yīng)用目的,把將動力吸振器的優(yōu)化進(jìn)行了分類:(1)H∞優(yōu)化問題:優(yōu)化目標(biāo)為使主系統(tǒng)系統(tǒng)最大的振動幅值最校(2)H2優(yōu)化問題:....
圖1-2有阻尼動力吸振器Asami[8-11]
第一章緒論3圖1-1無阻尼動力吸振器圖1-2有阻尼動力吸振器除了運用經(jīng)典的不動點理論對動力吸振器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計外,日本學(xué)者Asami[8-11]等根據(jù)動力吸振器應(yīng)用目的,把將動力吸振器的優(yōu)化進(jìn)行了分類:(1)H∞優(yōu)化問題:優(yōu)化目標(biāo)為使主系統(tǒng)系統(tǒng)最大的振動幅值最校(2)H2優(yōu)化問題:....
圖1-3研究技術(shù)路線圖
第一章緒論7有必要對動力吸振器固有頻率測試條件進(jìn)行研究;谝陨峡紤],本文以轉(zhuǎn)向盤動力吸振器為研究對象,本文的研究技術(shù)路線如圖1-3所示圖1-3研究技術(shù)路線圖本文的主要研究內(nèi)容如下:(1)開展轉(zhuǎn)向盤動力吸振器理論設(shè)計研究考慮主系統(tǒng)的阻尼,建立單自由度轉(zhuǎn)向盤動力吸振器動力學(xué)模型,并....
圖2-1單自由度動力吸振器動力學(xué)模型
第二章轉(zhuǎn)盤動力吸振器設(shè)計9第二章轉(zhuǎn)向盤動力吸振器設(shè)計轉(zhuǎn)向盤動力吸振器作為動力吸振器中的一種,在對其進(jìn)行設(shè)計時,主要環(huán)節(jié)包括:轉(zhuǎn)向盤動力吸振器安裝處的模態(tài)參數(shù)識別、轉(zhuǎn)向盤動力吸振器參數(shù)優(yōu)化、轉(zhuǎn)向盤動力吸振器結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝設(shè)計。本章詳細(xì)敘述了轉(zhuǎn)向盤動力吸振器的設(shè)計過程。首先,建立了單....
本文編號:4055886
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