基于不確定度理論的汽車與二輪車事故中汽車碰撞車速研究
發(fā)布時(shí)間:2025-05-10 23:29
隨著我國汽車保有量的增加,道路交通事故發(fā)生的頻率也越來越高。汽車與二輪車的事故就是交通事故中一個(gè)非常重要的類型,其在整個(gè)交通事故中的占比超過了1/4,造成了大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,因此對(duì)汽車與二輪車的事故進(jìn)行研究就顯得十分重要。在國內(nèi)外交通事故研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,本文通過對(duì)汽車與二輪車碰撞事故的特點(diǎn)、原因、類型和過程進(jìn)行分析,研究了汽車與二輪車事故的一般車速鑒定方法,并結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)原理,建立了基于騎乘人第一落地點(diǎn)的汽車碰撞車速模型。然后通過仿真試驗(yàn)和實(shí)際案例,將本文提出的模型與已有方法進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了該模型的有效性。最后通過MATLAB軟件的仿真,分析了騎乘人第一落地點(diǎn)的拋距、拋出角度和拋出時(shí)的等效重心高度對(duì)碰撞車速的影響。為了提高上述模型計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性,本文針對(duì)模型中的不確定因子,引入了不確定度理論,分析了不確定度評(píng)定方法在汽車與二輪車事故中的應(yīng)用,并針對(duì)本文提出的模型,運(yùn)用不確定度理論對(duì)汽車在碰撞前的瞬時(shí)車速進(jìn)行了不確定度評(píng)定,得出了碰撞車速的最佳取值范圍。本文通過一起汽車與二輪車碰撞的實(shí)際案例,對(duì)基于騎乘人第一落地點(diǎn)的汽車碰撞車速及不確定度理論進(jìn)行了驗(yàn)證。首先用該模型計(jì)算了該案例中的...
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.4 研究的主要內(nèi)容
第二章 汽車與二輪車碰撞基本理論分析
2.1 二輪車事故的成因和特點(diǎn)
2.1.1 二輪車事故的成因
2.1.2 二輪車事故的特點(diǎn)
2.2 汽車與二輪車碰撞事故類型
2.3 碰撞過程分析
2.4 汽車與二輪車碰撞事故中常用的車速計(jì)算方法
2.4.1 根據(jù)制動(dòng)痕跡的長度計(jì)算車速
2.4.2 根據(jù)散落物拋距計(jì)算車速
2.4.3 根據(jù)二輪車或騎乘人的拋距計(jì)算車速
2.4.4 根據(jù)視頻監(jiān)控計(jì)算車速
2.4.5 基于PC-CRASH軟件再現(xiàn)車速
2.5 本章小結(jié)
第三章 基于騎乘人第一落地點(diǎn)的汽車碰撞車速模型
3.1 模型建立
3.2.模型分析驗(yàn)證
3.3 相關(guān)參數(shù)與碰撞車速之間的關(guān)系
3.4 案例分析
3.5 本章小結(jié)
第四章 不確定度理論及其在車速計(jì)算中的應(yīng)用
4.1 不確定度理論
4.2 多元函數(shù)的不確定度評(píng)定方法
4.2.1 標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定
4.2.2 相對(duì)合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定
4.2.3 相對(duì)展伸不確定度評(píng)定
4.3 不確定度理論在汽車與二輪車事故鑒定中的應(yīng)用
4.3.1 基于滑動(dòng)痕跡的碰撞車速模型的不確定度評(píng)定
4.3.2 二輪車側(cè)面碰撞汽車運(yùn)動(dòng)模型的不確定度評(píng)定
4.3.3 基于騎乘人第一落地點(diǎn)的汽車碰撞車速模型的不確定度評(píng)定
4.4 本章小結(jié)
第五章 實(shí)際案例分析與驗(yàn)證
5.1 案例概況
5.2 根據(jù)碰撞模型初步計(jì)算碰撞車速
5.3 不確定度評(píng)定
5.4 MATLAB校核驗(yàn)證
5.5 PC-CRASH仿真驗(yàn)證
5.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
結(jié)論
展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
致謝
本文編號(hào):4044489
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.4 研究的主要內(nèi)容
第二章 汽車與二輪車碰撞基本理論分析
2.1 二輪車事故的成因和特點(diǎn)
2.1.1 二輪車事故的成因
2.1.2 二輪車事故的特點(diǎn)
2.2 汽車與二輪車碰撞事故類型
2.3 碰撞過程分析
2.4 汽車與二輪車碰撞事故中常用的車速計(jì)算方法
2.4.1 根據(jù)制動(dòng)痕跡的長度計(jì)算車速
2.4.2 根據(jù)散落物拋距計(jì)算車速
2.4.3 根據(jù)二輪車或騎乘人的拋距計(jì)算車速
2.4.4 根據(jù)視頻監(jiān)控計(jì)算車速
2.4.5 基于PC-CRASH軟件再現(xiàn)車速
2.5 本章小結(jié)
第三章 基于騎乘人第一落地點(diǎn)的汽車碰撞車速模型
3.1 模型建立
3.2.模型分析驗(yàn)證
3.3 相關(guān)參數(shù)與碰撞車速之間的關(guān)系
3.4 案例分析
3.5 本章小結(jié)
第四章 不確定度理論及其在車速計(jì)算中的應(yīng)用
4.1 不確定度理論
4.2 多元函數(shù)的不確定度評(píng)定方法
4.2.1 標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定
4.2.2 相對(duì)合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定
4.2.3 相對(duì)展伸不確定度評(píng)定
4.3 不確定度理論在汽車與二輪車事故鑒定中的應(yīng)用
4.3.1 基于滑動(dòng)痕跡的碰撞車速模型的不確定度評(píng)定
4.3.2 二輪車側(cè)面碰撞汽車運(yùn)動(dòng)模型的不確定度評(píng)定
4.3.3 基于騎乘人第一落地點(diǎn)的汽車碰撞車速模型的不確定度評(píng)定
4.4 本章小結(jié)
第五章 實(shí)際案例分析與驗(yàn)證
5.1 案例概況
5.2 根據(jù)碰撞模型初步計(jì)算碰撞車速
5.3 不確定度評(píng)定
5.4 MATLAB校核驗(yàn)證
5.5 PC-CRASH仿真驗(yàn)證
5.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
結(jié)論
展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
致謝
本文編號(hào):4044489
本文鏈接:http://lk138.cn/kejilunwen/qiche/4044489.html
最近更新
教材專著