新能源汽車目前被世界汽車工業(yè)視為解決環(huán)境和能源問題的有效途徑之一。在新能源汽車中,純電動汽車和燃料電池汽車分別由于續(xù)駛里程短和成本高昂等缺點短時間內(nèi)無法得到廣泛應用,混合動力汽車被視為當前汽車工業(yè)中改善環(huán)境與降低石油資源需求的有效途徑。在各類混合動力汽車中,采用行星排式混合動力系統(tǒng)構(gòu)型的混合動力汽車由于其可通過轉(zhuǎn)速耦合和轉(zhuǎn)矩耦合提高發(fā)動機工作效率的特點被各大汽車生產(chǎn)商所青睞,其中代表車型有豐田普銳斯和通用沃藍達等。然而,行星排式混合動力系統(tǒng)構(gòu)型中行星排之間連接多樣和行星排與動力源連接多樣的特點使其構(gòu)型方案可達成千上萬種,數(shù)量非常龐大,如何從中選出性能優(yōu)異的構(gòu)型是目前構(gòu)型設計中的一個難題。針對這一難題,本文以行星排式混合動力系統(tǒng)為研究對象,依托于十三五科研項目(子課題:No.2016YFB0101402)“插電/增程式混合動力系統(tǒng)耦合機理與構(gòu)型優(yōu)化方法研究”,開展了如下研究:(1)分析了行星齒輪機構(gòu)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩關(guān)系,明確當行星排的轉(zhuǎn)速關(guān)系明確時,可根據(jù)功率平衡關(guān)系確定轉(zhuǎn)矩關(guān)系,即可確定行星齒輪機構(gòu)的動力學關(guān)系。針對某一行星排式混合動力系統(tǒng)構(gòu)型的轉(zhuǎn)速方程推導過程進行分析,揭示了構(gòu)型中各節(jié)點轉(zhuǎn)速...

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
1 緒論
    1.1 問題的提出及研究意義
    1.2 混合動力汽車的分類
        1.2.1 串聯(lián)混合動力汽車
        1.2.2 并聯(lián)混合動力汽車
        1.2.3 混聯(lián)混合動力汽車
    1.3 混合動力系統(tǒng)構(gòu)型設計方法研究現(xiàn)狀
        1.3.1 杠桿法
        1.3.2 “D”矩陣
        1.3.3 圖論
        1.3.4 其他
    1.4 目前構(gòu)型設計方法中存在的不足
    1.5 本文主要研究內(nèi)容
2 行星排式混合動力系統(tǒng)構(gòu)型生成規(guī)律分析
    2.1 行星齒輪機構(gòu)
        2.1.1 行星齒輪機構(gòu)的轉(zhuǎn)速關(guān)系分析
        2.1.2 行星齒輪機構(gòu)的轉(zhuǎn)矩關(guān)系分析
    2.2 行星排式混合動力系統(tǒng)單模構(gòu)型生成過程分析
    2.3 行星排式混合動力系統(tǒng)構(gòu)型一般生成規(guī)律
    2.4 本章小結(jié)
3 構(gòu)型自動建模與生成
    3.1 行星排之間的連接關(guān)系
    3.2 動力節(jié)點與行星排之間的連接關(guān)系
    3.3 制動器與行星排節(jié)點的連接關(guān)系
    3.4 動力學方程的提取與同構(gòu)判斷
        3.4.1 動力學方程的提取
        3.4.2 同構(gòu)判斷
    3.5 本章小結(jié)
4 動力傳動系統(tǒng)零部件建模
    4.1 發(fā)動機
    4.2 電機
    4.3 電池
    4.4 整車動力學
    4.5 整車模型
    4.6 本章小結(jié)
5 單電機雙行星排混合動力系統(tǒng)構(gòu)型生成及篩選
    5.1 能量管理策略
        5.1.1 能量管理策略現(xiàn)狀分析
        5.1.2 動態(tài)規(guī)劃算法原理介紹
        5.1.3 基于動態(tài)規(guī)劃的能量管理策略
    5.2 單電機雙行星排混合動力系統(tǒng)構(gòu)型自動生成
    5.3 單電機雙行星排混合動力系統(tǒng)構(gòu)型篩選
        5.3.1 城市工況下的構(gòu)型篩選
        5.3.2 高速工況下的構(gòu)型篩選
        5.3.3 綜合工況下的構(gòu)型篩選
    5.4 本章小結(jié)
6 全文總結(jié)與研究展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 不足與展望
參考文獻
附錄
    A 作者在攻讀學位期間發(fā)表的論文
    B 作者在攻讀學位期間取得的科研成果目錄
    C 學位論文數(shù)據(jù)集
致謝



本文編號：4004623