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  本文關(guān)鍵詞：基于ADAMS的汽車行駛平順性仿真分析及優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《遼寧工業(yè)大學(xué)》 2014年

基于ADAMS的汽車行駛平順性仿真分析及優(yōu)化

桂軍  

【摘要】：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)步，各種高科技技術(shù)也逐漸應(yīng)用到了汽車工業(yè)中，以滿足人們對汽車使用過程的各種新的要求，而汽車平順性也日益成為汽車各項(xiàng)性能中被人們關(guān)注的重點(diǎn)之一。汽車行駛平順性的好壞影響著人們駕駛和乘坐汽車時(shí)的舒適性和安全性。為了能更好地研究汽車行駛平順性，借助于虛擬樣機(jī)技術(shù)，在多體動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS中的汽車專用模塊對某型轎車進(jìn)行多體動(dòng)力學(xué)整車模型的建模，，針對該車進(jìn)行了平順性仿真試驗(yàn)和優(yōu)化等工作。 首先，對汽車行駛平順性和對多體動(dòng)力學(xué)在理論方面進(jìn)行了系統(tǒng)性的研究。以此為基礎(chǔ)，在ADAMS/Car中進(jìn)行了整車仿真模型的建模，建立了前、后懸架模型，編寫了減振器阻尼屬性文件和彈簧剛度屬性文件。建立了結(jié)構(gòu)為非線性離散梁形式的前、后橫向穩(wěn)定桿。還建立了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身以及輪胎等子系統(tǒng)，裝配成整車模型，并將各子系統(tǒng)通過通訊器進(jìn)行連接。 然后，分別編寫了隨機(jī)輸入路面模型文件和三角形脈沖輸入路面模型文件，在虛擬試驗(yàn)臺上進(jìn)行了振動(dòng)仿真試驗(yàn)。為了能更好地研究城市路面的減速帶對汽車行駛平順性的影響，又建立了減速帶脈沖輸入路面模型文件，并用該路面進(jìn)行了仿真試驗(yàn)。得到了上述各項(xiàng)試驗(yàn)的仿真結(jié)果，根據(jù)試驗(yàn)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行了后處理和分析研究。 最后，根據(jù)整車的平順性仿真結(jié)果，在ADAMS/Insight進(jìn)行平順性優(yōu)化設(shè)計(jì)，運(yùn)用響應(yīng)曲面法進(jìn)行優(yōu)化試驗(yàn)，通過優(yōu)化仿真可以直接得到優(yōu)化目標(biāo)的最小值，并得到前、后懸架各變量優(yōu)化后的數(shù)據(jù)，改善了整車的平順性。該車的虛擬仿真試驗(yàn)得到了較為理想結(jié)果，驗(yàn)證了該方法在汽車研發(fā)中的可行性。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：遼寧工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U461.4
【目錄】：

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7 舒慶;防風(fēng)固沙草方格鋪設(shè)機(jī)器人設(shè)計(jì)及動(dòng)力學(xué)分析[D];東北林業(yè)大學(xué);2007年

8 范文杰;挖掘裝載機(jī)裝載工作裝置動(dòng)力分析、動(dòng)態(tài)應(yīng)力仿真研究及動(dòng)臂結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化[D];吉林大學(xué);2006年

9 尹浩;汽車操縱逆動(dòng)力學(xué)的建模與仿真[D];南京航空航天大學(xué);2007年

10 王恒升;鑿巖機(jī)器人雙三角臂定位及CAN總線控制系統(tǒng)研究[D];中南大學(xué);2006年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 方輝;基于PLC的鎳陽極板清理機(jī)的研制及其機(jī)械仿真分析[D];蘭州理工大學(xué);2005年

2 周陶勇;銅陽極板銑耳機(jī)夾持機(jī)構(gòu)的分析與仿真[D];昆明理工大學(xué);2007年

3 邱偉前;乳化液泵機(jī)液耦合建模與仿真[D];西安科技大學(xué);2008年

4 代春英;基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的22kw封閉式差動(dòng)無級變速器的研究[D];西安理工大學(xué);2006年

5 王敏;輕卡動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的隔振性能研究及仿真分析[D];合肥工業(yè)大學(xué);2007年

6 阮五洲;基于ADAMS懸架系統(tǒng)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];合肥工業(yè)大學(xué);2008年

7 王海濤;基于ADAMS的4UX-550型馬鈴薯收獲機(jī)仿真研究[D];甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué);2008年

8 李琦;基于剛?cè)峤Y(jié)合的并聯(lián)機(jī)構(gòu)研究[D];沈陽理工大學(xué);2009年

9 馬志良;金屬帶式無級變速傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)的仿真分析[D];吉林大學(xué);2005年

10 薛亮;基于CATIA和ADAMS的轎車差速器參數(shù)化設(shè)計(jì)及仿真[D];武漢理工大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：基于ADAMS的汽車行駛平順性仿真分析及優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：235079