發(fā)布時間：2024-05-18 10:31

　　應(yīng)用特征線理論設(shè)計了內(nèi)轉(zhuǎn)式軸對稱基準流場以及外壓縮軸對稱基準流場,利用激波交線、流線追蹤方法等相關(guān)技術(shù)提出了一種頭部進氣式的高超聲速飛行器內(nèi)轉(zhuǎn)式進氣道/馮·卡門乘波體一體化設(shè)計方法,并對生成的一體化構(gòu)型進行了數(shù)值模擬及分析,數(shù)值結(jié)果驗證了該方法的正確性和有效性。該一體化設(shè)計方法基本保留了內(nèi)轉(zhuǎn)式進氣道的優(yōu)良特性,并以高升阻比乘波體為原型構(gòu)建較高升阻比的一體化構(gòu)型,從流場耦合的角度出發(fā)為減弱機體與進氣道之間復雜的波系干擾,實現(xiàn)飛行器內(nèi)外流的完全耦合進行了探索。

【文章頁數(shù)】：12 頁

【部分圖文】：

圖1內(nèi)轉(zhuǎn)式基準流場結(jié)構(gòu)示意圖

圖1為內(nèi)轉(zhuǎn)式基準流場結(jié)構(gòu)示意圖。該基準流場由以下4個部分組成：1）前緣激波依賴區(qū)A1-B1-D1。其中壁面曲線A1B1C′1是由一條二次曲線A1B1和一條三次曲線B1C′1組成；從點B1發(fā)出引出右行馬赫線B1D1交內(nèi)轉(zhuǎn)式前緣激波A1D1于點D1，此時，定義經(jīng)過點D1的平面為進氣道....

圖2外壓縮基準流場結(jié)構(gòu)示意圖

為了在高超聲速條件下壁面曲線生成的回轉(zhuǎn)體產(chǎn)生的激波不脫體，故將馮·卡門曲線修型成尖頭馮卡門曲線，其中O2B2為直線段，該尖頭馮·卡門曲線的頂角∠A2O2B2與點B2的傾斜角相等，由該方法生成的乘波體稱為馮·卡門乘波體。值得注意的是，尖頭馮·卡門曲線的頂角∠A2O2B2的取值不能超....

圖3設(shè)計原理示意圖

當外壓縮激波位置確定后，給定底部基準面的位置則可確定在該基準面上外壓縮激波半徑R0，令曲線上點D′和點E′處沿著z軸方向的斜率為零，且給定點D′的z軸方向距離L1和曲線中點的r軸向距離L2，則可唯一確定四次方程的各項系數(shù)。曲線方程和各項系數(shù)為圖5由乘波體前緣線的投影線D′F′G′....

圖4乘波體前緣線投影線設(shè)計原理圖

圖5由乘波體前緣線的投影線D′F′G′E′的部分線段D′F′、G′E′沿軸線向前自由延伸分別在外壓縮激波上截出乘波體前緣線的一部分DF、GE，由該部分前緣線DF、GE在外壓縮基準流場中通過流線追蹤方法生成乘波面1（下表面1）、乘波面2（下表面2），沿軸線向后作自由流線直至底部橫截....

本文編號：3976805