發(fā)布時間：2020-12-09 12:57

　　濕式多盤制動器因其具有制動力矩大,密封性好,制動性能穩(wěn)定等優(yōu)點,廣泛應用在礦用膠輪車上,但是由于其復雜的工作環(huán)境以及多物理場耦合的工作過程,造成了各種失效問題,甚至危害煤礦安全。本文以某礦用膠輪車用濕式多盤制動器為研究對象,在前人研究的基礎上,分別對緊急制動和持續(xù)制動工況下的制動器摩擦性能進行研究,主要內(nèi)容如下:根據(jù)摩擦學原理,首先分析了濕式制動器摩擦性能的影響因素,并且闡述了評判摩擦性能指標的計算方式及測試原理,同時對濕式制動器的具體摩擦過程及機理進行分析,明確了制動過程中的接觸形式,摩擦過程及摩擦力的構成,最后分析了制動工況參數(shù),并分析了無軌膠輪車的受力情況,為后期的試驗及仿真提供了一定的理論基礎。以摩擦學、傳熱學和彈性力學等為基礎,在前人研究的基礎上,建立三維和二維有限元模型,通過對不同制動工況及其不同條件下的溫度及應力場進行分析,揭示不同條件下的溫度和應力變化規(guī)律,獲得制動器內(nèi)部的具體摩擦過程,并對緊急制動與持續(xù)制動的溫度與應力結果進行比較。以實驗設計及分析為理論基礎,設計并開展不同工況下的制動器性能測試試驗,分別獲得不同工況條件下摩擦因數(shù)及其穩(wěn)定系數(shù)的變化情況,分析不同因素對... 

【文章來源】：西安科技大學陜西省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

礦用膠輪車及濕式制動器實物圖

圖 3.5 微元體笛卡爾坐標系的導熱分析的理論基礎上，通過對制動器的式（3.2）所示：2 2 22 2 2( )T T T Tk Q cx y z t + + +

如圖 3.6 所示；為了滿足計算的精度，并且保證計算結果收斂，并計算能力等因素，用六面體的網(wǎng)格對所建的模型進行網(wǎng)格劃分，這樣網(wǎng)格劃分的質(zhì)量，還可以減少劃分的單元和節(jié)點的數(shù)量，最后劃出的6 個節(jié)點，41248 個單元，且裝配圖模型劃分的結果如圖 3.7 所示，各個如圖 3.8 所示。

【參考文獻】：
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本文編號：2906895