發(fā)布時(shí)間：2024-06-30 11:17

　　車間布局設(shè)計(jì)是制造系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一,車間布局的優(yōu)劣直接決定著產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。論文闡述了設(shè)施布局設(shè)計(jì)的基本原則、理論及方法,分析了國內(nèi)外生產(chǎn)系統(tǒng)中常見的布局設(shè)計(jì)原理及方法,提出了車間布局優(yōu)化設(shè)計(jì)框架。該框架避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法過于依賴經(jīng)驗(yàn)、約束過多及復(fù)雜難解的缺點(diǎn),從理論上拓展了布局設(shè)計(jì)的方法。本文以該框架為指導(dǎo),本著理論與實(shí)踐統(tǒng)一的基本立意,應(yīng)用SLP法,實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)車間平面布局的優(yōu)化;并結(jié)合計(jì)算機(jī)建模和仿真技術(shù),應(yīng)用人因工程、生產(chǎn)線平衡等關(guān)于設(shè)施布局及工作地優(yōu)化等相關(guān)理論和方法完成了發(fā)動(dòng)機(jī)車間三維布局的部分優(yōu)化工作。從而驗(yàn)證了車間布局優(yōu)化設(shè)計(jì)框架的指導(dǎo)作用,實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)車間布局的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3一6布局方案評價(jià)3.4本章小結(jié)本章首先分析了SLP的基本理論，闡明SLP在布局設(shè)計(jì)中的應(yīng)用流程，結(jié)

布局改善方案的布置會(huì)減小物料搬運(yùn)總費(fèi)用，降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。其次，我們運(yùn)用FactoryPLAN布局設(shè)計(jì)及評價(jià)平臺對這兩個(gè)方案進(jìn)行評價(jià)，獲得的評價(jià)值如圖3一6。從評估值可以看出:布局改善方案的布置無論是權(quán)重值還是E一Socer值都比江淮已經(jīng)投產(chǎn)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)廠房布置方案的權(quán)重值和....

圖4一3發(fā)動(dòng)機(jī)車間布局?jǐn)?shù)字模型

作作業(yè)區(qū)細(xì)節(jié)節(jié)節(jié)局模型型布布局局局局局局局局局工工藝內(nèi)容容容容圖4一2發(fā)動(dòng)機(jī)車間布局?jǐn)?shù)字化建模過程圖4一3發(fā)動(dòng)機(jī)車間布局?jǐn)?shù)字模型4.3本章小結(jié)本章介紹了制造系統(tǒng)建模與仿真的發(fā)展以及在企業(yè)中的應(yīng)用情況，并對目前典型的制造系統(tǒng)建模與仿真軟件進(jìn)行了介紹，提出了發(fā)動(dòng)機(jī)車間布局?jǐn)?shù)字化建模過....

圖5一1作業(yè)場地三維示意圖

2)鏈?zhǔn)椒治龇ǖ膽?yīng)用實(shí)例以發(fā)動(dòng)機(jī)廠手動(dòng)操縱的龍門式翻轉(zhuǎn)機(jī)安裝活塞連桿合件為例進(jìn)行宜人化設(shè)計(jì)，此工序需要2名作業(yè)工人的配合進(jìn)行。該機(jī)械設(shè)備的作業(yè)場地如圖5一1所示。作業(yè)時(shí):①操作工通過手動(dòng)控制面板啟動(dòng)龍門式翻轉(zhuǎn)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的1、4汽缸缸孔噴油膜后翻轉(zhuǎn)90度;②再將活塞連桿導(dǎo)入活塞錐....

圖5一7鎖片壓裝工位虛擬制造過程模型

圖5一7為利用虛擬制造技術(shù)建立的缸蓋分裝線鎖片壓裝工位的幾個(gè)動(dòng)態(tài)過程模型。先從模型中獲得如下作業(yè)要素和工位作業(yè)程序信息:①鎖片壓裝機(jī)主軸箱行程距離地面高度范圍為15O0mm一180m0m、工作臺的高度1200mm;作業(yè)人員與設(shè)備、放置在工作臺上的鎖片周轉(zhuǎn)箱的相對位置在作業(yè)人員的雙....

本文編號：3998696