液壓升降平臺載重大，維修方便，運(yùn)動平穩(wěn)可靠，形式多種多樣，可以適用于許多不同的工作環(huán)境。而升降平臺是其最大、最重要的構(gòu)件，對升降平臺進(jìn)行動力學(xué)仿真和強(qiáng)度分析，可以驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的可行性及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的正確性，為物理樣機(jī)的制造提供參數(shù)依據(jù)。 產(chǎn)品機(jī)械性能上的基本要求有兩個(gè)，即強(qiáng)度和剛度。CAE技術(shù)提供了強(qiáng)大的分析功能，對模型進(jìn)行有限元分析，即可得到任意結(jié)點(diǎn)的應(yīng)力、應(yīng)變情況，從而為優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，提供了可靠依據(jù)。 本文首先使用SolidWorks軟件進(jìn)行實(shí)體建模，然后利用ADAMS軟件提供的數(shù)據(jù)接口把模型導(dǎo)入ADAMS中，并根據(jù)各連接處實(shí)際運(yùn)動情況對其添加約束、力和驅(qū)動，對升降平臺進(jìn)行動力學(xué)仿真，得到升降平臺的速度、位移、加速度以及連接處接觸力曲線。對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了評價(jià)，提出了結(jié)構(gòu)改進(jìn)的合理化建議。在ANSYS軟件中，根據(jù)模型實(shí)際尺寸建模，按照有限元分析(FEA)的基本步驟，對升降平臺進(jìn)行了靜強(qiáng)度有限元分析，以了解平臺靜應(yīng)力、強(qiáng)度、振動模態(tài)的情況，找出薄弱部位，為結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化提供依據(jù)。 本文利用動力學(xué)仿真技術(shù)與有限元法對升降平臺分析所得的結(jié)果與方法，在實(shí)際工作中，可提高計(jì)算的準(zhǔn)確度、效率，縮短...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖8軸承的位移變化云圖

研究[J].航空精密制造技術(shù),2018（01）:56-59.〔2〕陸天宇,雍嘉浩,等.老舊小區(qū)立體車庫節(jié)能式液壓升降系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].傳動技術(shù),2018（03）:36-39.〔3〕盧浩,王春.自動升降平臺設(shè)計(jì)研究[J].機(jī)械工程師,2018（12）:74-76,81.〔4〕張雨佳....

圖10改進(jìn)后的液壓升降平臺三維模型4結(jié)論

因此對其進(jìn)行改進(jìn)，即①加兩個(gè)V形支撐桿，以減小支撐桿底部的受力；②增加4個(gè)鏈輪，以減少每個(gè)鏈輪中心的受力.(3)升降平臺中，由于與鏈條鉸接處應(yīng)力最大，該處在整個(gè)升降平臺中最危險(xiǎn)，因此對其進(jìn)行改進(jìn)，即將兩組鏈輪鏈條傳動改成了4組鏈條對稱拉升，以解決單個(gè)鏈條受力較大的問題.(4)通過....

圖3.2導(dǎo)入ADAMS的升降平臺模型圖

一般指groUnd)。這種命名方式容易引起混淆，所以要更改零件名。可以通過Edit一R冶n別叮e更改零件名，以便于對模型進(jìn)行下一步的分析。導(dǎo)入ADAMS的升降平臺如圖3.2所示。圖3.2導(dǎo)入ADAMS的升降平臺模型圖

圖3.1模型導(dǎo)入ADAMS過程

*·花b)，F(xiàn)ileToRead中填入要輸入的文件的路徑及名字(通過右鍵一Browes或在文本框內(nèi)雙擊，可彈出SelectFile對話框)。在Mo山IN~一欄中填入新的模型名。然后單擊OK。具體過程如圖3.1所示。黔黔一l黔布不……補(bǔ)補(bǔ)�！�汾....

本文編號：3998514