【摘要】：目前裝載機行業(yè),隨著發(fā)動機功率以及工作裝置作業(yè)效率的不斷增大,發(fā)動機產(chǎn)生的熱量、工作裝置液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量、變矩器產(chǎn)生的熱量以及制動系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量也隨之增加,裝載機要維持正常的工作狀態(tài),就需要通過散熱器、中冷器、液壓油冷卻器和變矩器油冷卻器等散熱部件組成的冷卻模塊對其進行合理散熱。散熱器是冷卻模塊的關鍵部件,其效率和緊湊性的研究成為近幾十年來研究人員追求的目標,即在相同的體積下完成大的熱通量,增大熱流密度,優(yōu)化散熱器部件的設計。 鋁板翅式散熱器具有高效、緊湊、輕而堅固、適用性強、經(jīng)濟性好的特點,適應當今裝載機工作環(huán)境惡劣、工作強度大、整機結構緊湊的特點。本文分析的ZL80型裝載機是國內裝載機行業(yè)功率較大的一種機型。ZL80型裝載機冷卻系采用了并列式復合板翅散熱器,該散熱器由發(fā)動機直接驅動大功率冷卻風扇直吹散熱器。本文建立ZL80型裝載機并列式復合散熱器中翅片通道的三維模型,并對模型進行傳熱性能的有限元分析,旨在討論一種更加有效的計算板翅式散熱器換熱的方法,為進一步開展裝載機系統(tǒng)的熱平衡及提高工作可靠性提供理論依據(jù)。
【圖文】：

圖 2-2 物體內的微小正六面體（直角坐標）-2 所示的直角坐標(r，y，z)，在所研究的物正六面體，并假定研究的體積處于熱平衡狀傳導流入的熱量為( )x indQ ，流出的熱量為dydzdxθλ τ = 及 ( ) [ x outdQ x xθ λ = + 間內，由 x 方向的熱傳導，使所研究物體( ) ( )x outdQ dxdydzdx xθλ τ = 方向和 z 軸方向的熱流關系也成立，所以被

吉林大學碩士學位論文未知量近似值之間的代數(shù)方程(稱為離散方程)，然后對中所應用的數(shù)值計算方法很多，大多數(shù)方法的基本思時間、空間坐標中連續(xù)的物理量的場(加速度場、溫度離散點上值的集合來代替，按一定方式建立起關于這，以獲得物理量場的近似解。一個傳熱問題數(shù)值求解 所示：
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：TH243

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前2條

1 高猛;工程機械發(fā)動機自調角節(jié)能冷卻風機研究[D];遼寧工程技術大學;2012年

2 張恒標;輪式裝載機散熱系統(tǒng)改進研究[D];浙江大學;2013年

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本文編號：2705648