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20t多功能鐵路起重機(jī)動(dòng)力學(xué)性能的研究

發(fā)布時(shí)間:2020-06-08 02:51
【摘要】: 鐵路貨運(yùn)以快捷、重載為重點(diǎn)。顯然高速運(yùn)輸是現(xiàn)在鐵路的發(fā)展方向,加速實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化,是鐵路跨越式發(fā)展中一項(xiàng)重要而又緊迫的任務(wù)。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷壯大,電氣化鐵路的發(fā)展,開發(fā)小噸位的自力走行速度快、回送速度高,能滿足電氣化線路的立桿作業(yè)的全液壓鐵路起重機(jī)迫在眉睫,對(duì)鐵路起重機(jī)的回送和自力走行速度有了更高的要求。20t多功能鐵路起重機(jī),即具有吊鉤、抓斗、磁盤吊3種功能外,還具有一定帶載走行以及因牽引能力大也可作為吊車機(jī)(牽引作業(yè))使用。 為適應(yīng)這種鐵路全面提速的形勢(shì),設(shè)計(jì)、制造了NS0201型20t多功能鐵路起重機(jī),該機(jī)回送速度可達(dá)100km/h,自力走行速度可達(dá)85km/h,而傳統(tǒng)的鐵路起重機(jī)回送速度一般不大于85km/h,自力走行速度一般不大于30km/h;厮退俣群妥粤ψ咝兴俣鹊奶岣,極大地提高了起重機(jī)作業(yè)的機(jī)動(dòng)性,拓寬了作業(yè)范圍。 該型起重機(jī)與我國(guó)現(xiàn)有的起重機(jī)相比較,是一個(gè)全新的產(chǎn)品,是我國(guó)目前功能最全、利用率最高的鐵路起重機(jī)。該機(jī)的轉(zhuǎn)向架是一種H型焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架,轉(zhuǎn)向架的主懸掛為軸箱螺旋彈簧,斜楔式減振器。轉(zhuǎn)向架采用旁承承載、心盤牽引方式,在軸箱上方設(shè)有均載油缸。 該機(jī)具有的回送和自力走行速度高的特點(diǎn),并且是一個(gè)全新的產(chǎn)品,因此必須對(duì)該機(jī)的動(dòng)力學(xué)性能引起足夠的重視。本論文動(dòng)力學(xué)性能是根據(jù)其動(dòng)力學(xué)特性指標(biāo)來評(píng)定的,根據(jù)GB5599《鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范》規(guī)定,重點(diǎn)分析和計(jì)算該機(jī)的動(dòng)力學(xué)性能包括:車輛蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性、運(yùn)行平穩(wěn)性和曲線通過能力等。 通過分析和計(jì)算,就旁承的摩擦系數(shù)進(jìn)行合理的選取、車輪的等效錐度要求等進(jìn)行了嚴(yán)格要求,以保證和兼顧曲線通過能力與臨界速度的要求。
【圖文】:

鐵路起重機(jī),伸縮臂,鐵路貨運(yùn)


緒論初期,我國(guó)鐵路起重機(jī)以進(jìn)口及仿制前蘇聯(lián)生產(chǎn)的產(chǎn)品為主,上世紀(jì)60自主研制小噸位全機(jī)械傳動(dòng)的定長(zhǎng)臂蒸汽鐵路起重機(jī),到上世紀(jì)70、80、生產(chǎn)大噸位的且以機(jī)械傳動(dòng)為主的定長(zhǎng)臂內(nèi)燃鐵路起重機(jī),進(jìn)入90年生產(chǎn)以液壓、液力傳動(dòng)為主的大噸位定長(zhǎng)臂內(nèi)燃鐵路起重機(jī)。小噸位鐵時(shí)的機(jī)車一蒸汽機(jī)車裝煤以及起吊鐵路線路附近的貨物為主,而大噸位救援為主!’!。我國(guó)實(shí)行改革開放、科技的進(jìn)步以及工藝水平的巨大突破,特別是在鐵略的指引下,當(dāng)代人踏著巨人的肩膀,中國(guó)鐵路起重機(jī)技術(shù)發(fā)生了翻天,到上世紀(jì)末,我國(guó)開始研制全液壓、伸縮臂內(nèi)燃鐵路起重機(jī),如齊齊團(tuán))有限責(zé)任公司NS1601型160t伸縮臂救援鐵路起重機(jī)(見圖1.1)、的IO0t伸縮臂鐵路起重機(jī)等大噸位起重機(jī),,完全能夠勝任鐵路的救援需

車輪,理想圓,垂向


軌道:不可能絕對(duì)平直和剛性,有各種不平順存在;車輪:并不是理想圓形;(l)如圖1.1所示,鋼軌接頭處的輪軌沖擊車輪上受到的沖量為:S=M,△V=M,Vao式中Mw:車輪簧下質(zhì)量 (1.1)圖1.1車輪不是理想圓形 Fig.1.1wheel15nottheidealroimdshaPe圖1.2軌道垂向變形 Fig.1.2railvertiealdeformation(2)軌道的垂向變形輪軌接觸點(diǎn)垂向軌跡可簡(jiǎn)化為半個(gè)正弦波或整個(gè)余弦波。
【學(xué)位授予單位】:大連交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號(hào)】:TH218

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2702420

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