發(fā)布時(shí)間：2024-12-10 02:59

　　針對(duì)基于磁耦合諧振技術(shù)的引信信息交聯(lián)系統(tǒng)設(shè)計(jì),為解決非同軸和動(dòng)態(tài)下磁耦合諧振系統(tǒng)傳輸?shù)年P(guān)鍵問題,開展理論與實(shí)驗(yàn)研究。首先,建立磁耦合諧振電路計(jì)算模型,利用互感耦合理論得到其傳輸功率表達(dá)式并針對(duì)負(fù)載和耦合系數(shù)進(jìn)行變量分析；為研究諧振線圈非同軸時(shí)的傳輸特性,使用電磁場(chǎng)理論對(duì)線圈互感系數(shù)進(jìn)行計(jì)算并分析傳輸功率與橫向偏移的關(guān)系；針對(duì)引信信息交聯(lián)系統(tǒng)信息傳輸?shù)囊��?確定信息的調(diào)制方式和編碼方式。然后,針對(duì)理論結(jié)果進(jìn)行電磁場(chǎng)仿真,驗(yàn)證非同軸下諧振系統(tǒng)傳輸?shù)目尚行?并建立以電容充電時(shí)間為指標(biāo)的動(dòng)態(tài)傳輸系統(tǒng)考核指標(biāo),分析充電時(shí)間與諧振線圈間相對(duì)移動(dòng)速度之間的關(guān)系；并針對(duì)系統(tǒng)要求,建立動(dòng)態(tài)環(huán)境下系統(tǒng)信息傳輸模型,分析信息傳輸對(duì)能量傳輸?shù)挠绊憽Ｗ詈?根據(jù)本文的理論研究和仿真研究,搭建了基于磁耦合諧振的引信信息交聯(lián)電路系統(tǒng)：為了驗(yàn)證回路參數(shù)對(duì)系統(tǒng)傳輸規(guī)律的影響,使用原理樣機(jī)進(jìn)行了靜態(tài)實(shí)驗(yàn)、動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)和靶場(chǎng)試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論結(jié)果符合較好。本文的研究成果為動(dòng)態(tài)環(huán)境下基于磁耦合諧振的引信信息交聯(lián)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了理論和設(shè)計(jì)參考,為本技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１?ＭＩＴ磁稱合諧振無線傳輸系統(tǒng)??隨后，隨著本傳輸技術(shù)這世界范圍內(nèi)的傳播，大家也認(rèn)識(shí)到此技術(shù)擁有巨大的市場(chǎng)??

業(yè)化的運(yùn)作，開發(fā)其市場(chǎng)應(yīng)用。該公司到目前為止己受到了多家公司的關(guān)注和投資，如??Ｔｏｙｏｔａ、Ｉｎｔｅｌ、海爾等，他們也推出了多項(xiàng)開發(fā)板套件Ｗ供開發(fā)者進(jìn)行自行開發(fā)。２０１４年??６月，Ｗｉｔｒｉｃｉｔｙ與本田汽車共同開發(fā)了一種電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)，如圖１．２所示。它利??用磁幫合....

圖１．２?Ｗｉｔｒｉｃｉ巧與本田巧車共同的一種電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)??２０１４年１０月，美國高通（Ｑｕａｌｃｏｍｍ）公司推出了?Ｈａｌｏ無線充電解決方案，其是??

引信非接觸信息交聯(lián)動(dòng)態(tài)特性與實(shí)驗(yàn)研巧??傳輸通道進(jìn)行了研究，得到了其可Ｗ穿透非鐵磁環(huán)境的結(jié)論［１，３］。??圖１．１?ＭＩＴ磁稱合諧振無線傳輸系統(tǒng)??隨后，隨著本傳輸技術(shù)這世界范圍內(nèi)的傳播，大家也認(rèn)識(shí)到此技術(shù)擁有巨大的市場(chǎng)??潛力。在同一年，此研巧小組創(chuàng)立了?Ｗｉｔｒｉｄ巧公司，....

圖１．?３離通推出的基于Ｈａｌｏ解決方案的無線充電汽車系統(tǒng)??另外，其它國家的科研人員也對(duì)磁稱合諧振無線能量傳輸技術(shù)也進(jìn)行了深入研究

阻抗匹配實(shí)現(xiàn)對(duì)磁稱合諧振傳輸系統(tǒng)的優(yōu)化。Ａｌａｎｓｏｎ?Ｐ．Ｓａｍｐｌｅ等人Ｗ對(duì)非同軸磁賴合??諧振系統(tǒng)的傳輸特性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，他們將發(fā)送線圈固定，移動(dòng)接收線圈，得出了接??收線圈在不同位置時(shí)的效率分布云圖，如圖１．４所示。從結(jié)果可Ｗ看出，無論當(dāng)兩線圈??的軸向距離（Ｘ）還是平....

圖１．４收發(fā)線圈位置不同時(shí)的效率分布??

Ｊ??ＨＭ??圖１．?３離通推出的基于Ｈａｌｏ解決方案的無線充電汽車系統(tǒng)??另外，其它國家的科研人員也對(duì)磁稱合諧振無線能量傳輸技術(shù)也進(jìn)行了深入研究。??韓國ｋｉｍ等人使用電路理論和電磁場(chǎng)理論相結(jié)合，使用這兩種不同的理論對(duì)磁稱合??系統(tǒng)進(jìn)行分析，驗(yàn)證了這兩種理論在分析系統(tǒng)特性時(shí)具有....

本文編號(hào)：4015497