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機載二維微小型電液高速開關閥及其驅動機構設計與研究

發(fā)布時間:2024-06-06 05:43
  在航空領域,為提高飛行器的靈活性,對所用的元器件的功率/質量比提出了嚴格的要求,并且,飛行器因氣流不穩(wěn)定、發(fā)動機的高速旋轉和飛行線路的急劇變化,會產(chǎn)生振動和噪聲,這不僅要求其所使用的元器件具有極高的功率/質量比,而且還具有極好的抗振性能和工作可靠性。因此,對于戰(zhàn)斗機中廣泛應用的液壓系統(tǒng)而言,要求其所使用的液壓元件必須具有耐高壓、低質量、抗振性和快速響應性,對設計提出了極高的要求。與其他開關閥相比,2D電液開關閥具有結構簡單、抗污染能力強,控制精度高、導控級與功率級一體、泄漏量小以及良好的靜動態(tài)特性等優(yōu)點。本論文設計的二維(2D)開關閥采用變傳動比傳動機構,利用旋轉式電磁鐵作為電-機械轉換器,通過撥叉撥桿傳動機構進行力矩傳遞,從而控制閥芯的運動。具有很好的耐高壓、低質量、抗振性和快速響應性。本論文主要的研究內(nèi)容及成果如下:(1)提出微小型2D電液高速開關閥的設計目標,對微小型2D電液高速開關閥的各組成部分進行結構了分析以及結構緊湊化設計。(2)通過對閥體部分的靜動態(tài)特性研究,建立了其靜態(tài)和動態(tài)的數(shù)學模型,通過仿真理論分析了影響其性能的主要因素,將仿真結果與結構計算相結合,對閥體設計進行了...

【文章頁數(shù)】:82 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

機載二維微小型電液高速開關閥及其驅動機構設計與研究



圖1-1電液開關閥控制框圖頻響是電液開關閥的重要指標,研究學者一直想攻克電-機械轉換器的高頻響特難點。按電-機械轉換器的類型可將電液開關閥分為電磁鐵式、壓電晶體式、力矩式和超磁致伸縮式等形態(tài)。其中,電磁鐵式的電-機械轉換器的輸出力較大,但是現(xiàn)象很明顯;力矩馬達式的電-機械轉換....


機載二維微小型電液高速開關閥及其驅動機構設計與研究



浙江工業(yè)大學碩士學位論文(專業(yè)型)一、球閥式電液開關閥球閥式電液開關閥的好的工藝性能、簡單的結構、動作靈敏性高、密封可靠性能態(tài)響應快等特點,如圖1-2為球形三通電液開關閥,1972年德國人Hesse.H.發(fā)明。0MPa壓力下,該閥輸出流量約為3.5L/min,切換時間....


機載二維微小型電液高速開關閥及其驅動機構設計與研究



1-閥芯2-鐵芯3-固定元件1-左閥座2-閥芯3-彈簧4-復位彈簧5-線圈4-右閥座5-銜鐵6-線圈圖1-4錐閥型高速開關電磁閥圖1-5卡特彼勒的錐形電液開關閥圖1-5中的電磁開關閥是美國卡特彼勒公司研制,該閥的閥芯采用了高低壓平衡式來消除液動力影....


機載二維微小型電液高速開關閥及其驅動機構設計與研究



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本文編號:3990394

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