發(fā)布時(shí)間：2020-11-22 21:07

　　 本文針對(duì)我國(guó)裝甲車輛主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)攔截毀傷元的發(fā)展需求,開(kāi)展了對(duì)線性成型裝藥發(fā)展現(xiàn)狀的研究,并分析坦克、裝甲車輛在戰(zhàn)場(chǎng)上所需面對(duì)主要威脅的作戰(zhàn)特點(diǎn),利用線性爆炸成型彈丸(LEFP)具有的速度高、質(zhì)量大、藥型罩利用率高且毀傷作用面積大的特點(diǎn),將其作為主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)中攔截彈戰(zhàn)斗部的新型毀傷元,進(jìn)行如下研究:(1)分析總結(jié)了國(guó)外現(xiàn)役主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)反導(dǎo)毀傷元的主要類型,并將LEFP與破片、聚能射流和射流刀自身特點(diǎn)相對(duì)比,著重分析LEFP自身的優(yōu)點(diǎn),研究其作為反導(dǎo)毀傷元的可行性。(2)研究LEFP對(duì)不同彈徑桿式穿甲彈的靜態(tài)攔截結(jié)果;開(kāi)展了 LEFP對(duì)不同彈徑桿式穿甲彈以及不同攔截位置的動(dòng)態(tài)攔截仿真,對(duì)比被攔截受損后的桿式穿甲彈對(duì)45#鋼靶板的侵徹仿真結(jié)果與完整穿甲彈直接侵徹靶板的模型仿真結(jié)果。(3)研究LEFP對(duì)裸裝炸藥以及覆蓋不同材料及殼體厚度被發(fā)炸藥的沖擊起爆模式與結(jié)果;得出LEFP對(duì)帶殼裝藥的起爆方式為撞擊起爆模式,測(cè)得炸藥內(nèi)部觀測(cè)點(diǎn)壓力均高于B炸藥的C-J爆轟壓,驗(yàn)證了 LEFP作為破甲戰(zhàn)斗部反導(dǎo)毀傷元的可行性。(4)采用端點(diǎn)起爆方式形成LEFP對(duì)直徑82mm的聚能裝藥戰(zhàn)斗部進(jìn)行動(dòng)態(tài)攔截撞擊試驗(yàn),利用高速攝影觀察到戰(zhàn)斗部結(jié)構(gòu)失效的過(guò)程,根據(jù)戰(zhàn)斗部對(duì)外界響應(yīng)等級(jí)判斷炸藥發(fā)生Ⅲ級(jí)爆炸響應(yīng);通過(guò)相應(yīng)的數(shù)值模擬,對(duì)LEFP成型過(guò)程、不同炸高以及不同起爆方式條件下攔截撞擊帶殼裝藥的過(guò)程進(jìn)行仿真分析,測(cè)得帶殼裝藥均被引爆,中心線起爆的炸藥平均壓力峰值為端點(diǎn)起爆的1.17倍。結(jié)合以上數(shù)值模擬與試驗(yàn)的結(jié)果表明,LEFP具有作為裝甲車輛主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)或其他防空反導(dǎo)技術(shù)毀傷元的可行性。
【學(xué)位單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2017
【中圖分類】：TJ410
【部分圖文】：

試圖依靠增加裝甲厚度來(lái)作為單一防護(hù)手段的坦克車輛己存要求。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)，從近程武器到遠(yuǎn)程武器，從地傷武器到軟殺傷武器，從非制導(dǎo)武器到精確制導(dǎo)武器，均可面的威脅。為攔截各種反坦克車輛彈藥武器，裝甲車輛的主，裝甲車輛面臨的主要威脅有大彈徑反坦克導(dǎo)彈、輕型反坦克穿甲彈。就現(xiàn)有條件而言，為提高坦克、裝甲車輛的生存空與主動(dòng)防護(hù)模式。常見(jiàn)的被動(dòng)防護(hù)模式指的是加厚防護(hù)裝甲厚如采用爆炸反應(yīng)裝甲、陶瓷裝甲和復(fù)合材料裝甲等措施，但隨穿甲彈技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展，采用單一被動(dòng)防護(hù)模式的各型號(hào)坦戰(zhàn)爭(zhēng)的生存要求。主動(dòng)防護(hù)模式的存在是提升裝甲戰(zhàn)斗車輛障，該模式可分為主動(dòng)（硬殺傷）型和對(duì)抗（軟殺傷）型兩種護(hù)系統(tǒng)是指作用在中近距離的防御反擊系統(tǒng)，可在防護(hù)目標(biāo)的防護(hù)火力圈，并在敵方來(lái)襲彈藥命中目標(biāo)前進(jìn)行有效的欄截過(guò)程工作流程示意圖，該系統(tǒng)主要由探測(cè)器、處理器和欄截系

碩±學(xué)位論文??主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)通常采用雷達(dá)探測(cè)來(lái)襲目標(biāo)彈道信息，之后將數(shù)據(jù)傳入處理器計(jì)算??出最佳作用時(shí)間，最終啟動(dòng)欄截系統(tǒng)發(fā)射反導(dǎo)毀傷元來(lái)摧毀來(lái)襲目標(biāo)，圖１．２為上述主??動(dòng)防護(hù)火力圈示意圖。對(duì)抗（軟殺傷）型防護(hù)系統(tǒng)主要利用煙幕彈、誘巧、干擾裝置及??降低目標(biāo)特征信號(hào)等方式誤導(dǎo)和迷惑來(lái)襲敵方導(dǎo)彈。裝備＂軟殺傷＂型防護(hù)系統(tǒng)的裝甲??車輛最常用的防護(hù)手段是人為制造各種煙幕和根據(jù)來(lái)襲導(dǎo)彈制導(dǎo)方式的不同來(lái)發(fā)射相??應(yīng)的福射信號(hào)作為反制措施。兩種防護(hù)系統(tǒng)對(duì)比來(lái)看，＂硬殺傷＂系統(tǒng)可對(duì)采用任何制??導(dǎo)方式的來(lái)襲彈藥甚至是無(wú)制導(dǎo)的反坦克火箭彈進(jìn)行有效攔截。＂硬殺傷＂系統(tǒng)可根據(jù)??攔截距離分為近、中、遠(yuǎn)Ｈ種防護(hù)距離系統(tǒng)口］［３］。??Ｍｓ??＼?參麵離％？乂參Ｗ??Ｒａｎｇｅ：?Ａｉｒ?ｐｏｗｅｒ，??■＇——???——??圖１．２裝甲車輛＂生存洋蔥＂保護(hù)層示意圖??通過(guò)主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)中的探測(cè)模塊找出來(lái)襲目標(biāo)方位，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算并在最佳時(shí)??間范圍內(nèi)啟動(dòng)攔截系統(tǒng)摧毀來(lái)襲目標(biāo)，Ｗ達(dá)到目標(biāo)防護(hù)作用。該方式能在敵方來(lái)襲彈藥??命中目標(biāo)前將其摧毀，從而最大程度地降低防護(hù)目標(biāo)被摧毀概率。利用高速預(yù)制破片、??含能破片和聚能射流來(lái)侵徹、引爆來(lái)襲戰(zhàn)斗部，是現(xiàn)有反導(dǎo)技術(shù)中常用的毀傷方式，本??文提出一種新型反導(dǎo)毀傷元ＬＥＦＰ，作為攔截系統(tǒng)的戰(zhàn)斗部，其具有速度離、質(zhì)量大、??有效作用面積廣和形狀不規(guī)則且可控等特點(diǎn)

箭發(fā)射管裝有兩枚采用預(yù)制破片高爆戰(zhàn)斗部的火箭彈，可覆蓋８０°目標(biāo)范園，在距坦克??６？８ｍ處爆炸Ｗ形成預(yù)制破片來(lái)攔截來(lái)襲目標(biāo)或使其偏離預(yù)定彈道。據(jù)可靠數(shù)據(jù)，裝備??該系統(tǒng)的俄軍坦克戰(zhàn)場(chǎng)損失率可減�。常�５倍。圖１．３為＂鴻＂型主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。??１＾７?ｋ?ｌｉｉｉ?�。椋椋�?ｎ??圖１．３俄羅斯＂鴻＂主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)??＂競(jìng)技場(chǎng)＂（Ａｒｅｎａ）主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)研制于上世紀(jì)９０年代中期，該型號(hào)是一種典型??的硬殺傷型主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，近年來(lái)裝備于Ｔ－Ｗ主站坦克和新型步兵戰(zhàn)車，系統(tǒng)自身配??備防御裝甲，可防御子彈和破片的攻擊，由毫米波雷達(dá)、控制系統(tǒng)和發(fā)射系統(tǒng)組成。該??主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)速度在７０？７００ｍ／ｓ的來(lái)襲彈藥。系統(tǒng)工作時(shí)，探測(cè)雷達(dá)自動(dòng)搜索??捕捉Ｗ自身為半徑５０ｍ?ｙＡ內(nèi)的適速來(lái)襲目標(biāo)，控制系統(tǒng)分析處理雷達(dá)提供的目標(biāo)飛行參??數(shù)，當(dāng)解算到潛在威脅目標(biāo)時(shí)，控制系統(tǒng)在最優(yōu)時(shí)間點(diǎn)發(fā)射爆破片彈念，反導(dǎo)戰(zhàn)斗部在??距坦克１．３？３．９ｍ處爆炸，形成定向破片，攔截摧毀來(lái)襲彈藥或改變其飛行方向，完成??目標(biāo)防護(hù)效果。經(jīng)過(guò)對(duì)霍特、海爾法、陶巧等反坦克導(dǎo)彈及ＬＡＷ、ＲＰＧ火箭彈攔截防??護(hù)試驗(yàn)
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1 李兵;LEFP對(duì)高速動(dòng)能穿甲彈及聚能裝藥戰(zhàn)斗部的攔截分析[D];南京理工大學(xué);2017年

本文編號(hào)：2894641