炮控系統(tǒng)電動(dòng)負(fù)載模擬器辨識(shí)與智能控制研究
【學(xué)位單位】:南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【學(xué)位年份】:2017
【中圖分類】:TJ303;TP273
【部分圖文】:
的研究概況??器驅(qū)動(dòng)方式的不同,主要分為機(jī)械式、電液式和電特點(diǎn)和性能要求,選収扣應(yīng)形式的負(fù)載模擬器。??載模擬器??0年代,機(jī)械式負(fù)載模擬器系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn),主要通進(jìn)行加載,在加載對(duì)象運(yùn)動(dòng)時(shí),產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的反作用不叼彈性系數(shù)的加載扭桿和慣量塊進(jìn)行調(diào)V/。該方木低;缺點(diǎn)是靈活性弱,只能模擬變化規(guī)律簡(jiǎn)單加載[111。??模擬器在高低溫和振動(dòng)臺(tái)環(huán)境試驗(yàn)時(shí)的加戧粘度,法等,在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了機(jī)械式反操縱負(fù)于可同吋實(shí)現(xiàn)滿足多級(jí)加載梯度條件的桿件組,保[12,13]。???Q??I__??
在高速加載系統(tǒng)中產(chǎn)生的慣性和脈動(dòng)力矩比前者明顯減小。直流力步電機(jī)性能比較如表1.2。??表1.2宣流力矩電機(jī)N永磁同步電機(jī)性能比較??T.,.電機(jī)名稱??M?H????????直流力矩電機(jī)?永磁同步111機(jī)??體枳?大?小??質(zhì)量?大?小??力矩慣量比?比永磁同步電機(jī)高50%?低??調(diào)速范丨'f彳?小?大??力矩脈動(dòng)?大?小??單位電流產(chǎn)生的力矩?X????電動(dòng)負(fù)載模擬器具有上述優(yōu)點(diǎn),但是其自身存在較大的干擾力矩。目前擬器干擾力矩的研究在理論上還沒有形成完整的體系,利用理論推導(dǎo)和逑立相對(duì)準(zhǔn)確的電動(dòng)負(fù)載模擬器數(shù)學(xué)模型,以及采用傳統(tǒng)控制與智能控復(fù)合控制策略,成為提高電動(dòng)負(fù)載模擬器加載性能的重要方法p()]。常見負(fù)載模擬器結(jié)構(gòu)原理如圖1.3。??舵機(jī)系統(tǒng)慣量盤底座力矩傳感器聯(lián)軸器?力矩電機(jī)??.?.?.一...—
圖1.4丨:耍研究?jī)?nèi)界U章1A安排結(jié)構(gòu)丨招??第:京,炮控系統(tǒng)電動(dòng)負(fù)載模擬器的數(shù)¥校咽。吖先對(duì)炮控系統(tǒng)屯動(dòng)負(fù)載模擬器的??組成馬丨:作原理進(jìn)行分析;然后結(jié)合系統(tǒng)中的加載電機(jī)、位置屯機(jī)、減速箱、力矩傳感??器等進(jìn)行數(shù)學(xué)模型分析;最后綜合分析系統(tǒng)中存在的摩擦、間隙、彈性變形、運(yùn)動(dòng)耦合??等非線性因素,建立炮控系統(tǒng)電動(dòng)負(fù)載模擬器數(shù)學(xué)模型。??第三章,炮控系統(tǒng)電動(dòng)負(fù)載模擬器的t:?線忡辨識(shí)。首先分析系統(tǒng)辨識(shí)中常用激勵(lì)七7??兮的特點(diǎn),確定辨識(shí)對(duì)象的輸入輸出數(shù)據(jù);然后對(duì)提出的n適)、v:差分演變算法、小波神??經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、變結(jié)構(gòu)算法等進(jìn)行詳細(xì)介紹,幾?設(shè)計(jì)基于自適應(yīng)左分進(jìn)化的變結(jié)構(gòu)小波神??經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的辨m兌法:最后搭建半實(shí)物仿貰平臺(tái),m過常川的樸:能評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析比較,??凸顯提出方案的實(shí)用性。??第四章,炮控系統(tǒng)電動(dòng)負(fù)載模擬器的融合智能控制研究。符先對(duì)模糊控制觀論、沿??模變結(jié)構(gòu)理論等進(jìn)行詳細(xì)介紹,以及結(jié)合第?:章的變結(jié)構(gòu)小波祌經(jīng)m絡(luò),設(shè)ti?/投糊丨'丨??13??
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條
1 王超;炮控系統(tǒng)電動(dòng)負(fù)載模擬器辨識(shí)與智能控制研究[D];南京理工大學(xué);2017年
2 徐喆垚;高精度多自由度航天器模擬器關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)驗(yàn)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2017年
3 孟遙;基于LCOS拼接高精度動(dòng)態(tài)星模擬器的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長(zhǎng)春理工大學(xué);2016年
4 鄭大可;摩擦加載式電液負(fù)載模擬器加載性能及控制策略研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2017年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 楊斌;浮標(biāo)基水聲測(cè)量系統(tǒng)電模擬器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];哈爾濱工程大學(xué);2016年
2 賈星;并聯(lián)六自由度車輛模擬器的運(yùn)動(dòng)控制研究[D];燕山大學(xué);2017年
3 張大磊;光伏模擬器的設(shè)計(jì)[D];燕山大學(xué);2017年
4 王會(huì)強(qiáng);面向空間網(wǎng)絡(luò)的星地鏈路模擬器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2015年
5 胡波洋;鋰電池模擬器的控制軟件設(shè)計(jì)[D];電子科技大學(xué);2017年
6 孫峰;動(dòng)力定位模擬器中數(shù)據(jù)處理及故障模擬技術(shù)[D];大連海事大學(xué);2018年
7 韓祿;新型電液負(fù)載模擬器的摩擦副及控制方法的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2017年
8 張強(qiáng);嵌入式星模擬器系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2017年
9 黃程;大視場(chǎng)高精度動(dòng)態(tài)星模擬器光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];長(zhǎng)春理工大學(xué);2017年
10 薛嬋;電液負(fù)載模擬器非線性建模及補(bǔ)償方法研究[D];北京交通大學(xué);2018年
本文編號(hào):2894564
本文鏈接:http://www.lk138.cn/kejilunwen/jingguansheji/2894564.html