發(fā)布時(shí)間：2024-11-02 04:43

　　隨著民用航空運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展,航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量呈遞增趨勢(shì),導(dǎo)致航班延誤和空域資源的不合理利用日益嚴(yán)重,空域擁堵現(xiàn)象已為常態(tài),潛在安全問(wèn)題日益增多。如何安全、有效地提升航路運(yùn)行效率正成為民航業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。而基于近年提出的基于航跡的運(yùn)行這一新型概念,以航空器的預(yù)測(cè)4D航跡為基礎(chǔ),在戰(zhàn)略階段對(duì)航空器航路航線(xiàn)上的沖突進(jìn)行探測(cè)及解決,對(duì)空中交通運(yùn)輸具有重大意義。本文基于4D航跡對(duì)戰(zhàn)略階段航空器間潛在沖突問(wèn)題進(jìn)行研究。首先,本文對(duì)航空器安全間隔標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行介紹,并對(duì)航空器保護(hù)區(qū)模型及戰(zhàn)略沖突探測(cè)方法進(jìn)行比較分析,確定本文采用的保護(hù)區(qū)模型及戰(zhàn)略沖突探測(cè)方法。其次,構(gòu)建高度層分配和起飛時(shí)刻調(diào)整相結(jié)合的4D航跡戰(zhàn)略沖突解決模型。選取中南地區(qū)部分航跡預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)搭建仿真環(huán)境,采用Tabucol算法對(duì)所建模型進(jìn)行仿真驗(yàn)證,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行擾動(dòng)性分析,驗(yàn)證方法的有效性。再次,考慮通過(guò)速度調(diào)整對(duì)航空器過(guò)點(diǎn)時(shí)刻及空中延誤時(shí)間進(jìn)行調(diào)控,構(gòu)建高度層分配、起飛時(shí)刻調(diào)整及飛行速度調(diào)整的多種策略結(jié)合的4D航跡沖突解決模型,采用模擬退火算法對(duì)所建立模型進(jìn)行仿真驗(yàn)證并進(jìn)行對(duì)比分析。最后,以增強(qiáng)模型的魯棒性為愿景,考慮空...

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容
第二章 沖突探測(cè)及解決研究基礎(chǔ)
    2.1 安全間隔標(biāo)準(zhǔn)
        2.1.1 航路水平間隔
        2.1.2 航路垂直間隔
        2.1.3 終端區(qū)飛行間隔
    2.2 保護(hù)區(qū)模型研究
        2.2.1 長(zhǎng)方體保護(hù)區(qū)模型
        2.2.2 球形保護(hù)區(qū)模型
        2.2.3 橢球形保護(hù)區(qū)模型
        2.2.4 圓柱保護(hù)區(qū)模型
    2.3 沖突探測(cè)方法研究
        2.3.1 4D網(wǎng)格法
        2.3.2 封裝法
    2.4 本章小結(jié)
第三章 結(jié)合高度層分配的4D航跡沖突解決
    3.1 問(wèn)題描述
    3.2 模型構(gòu)建
        3.2.1 沖突探測(cè)
        3.2.2 高度層分配
        3.2.3 起飛時(shí)刻調(diào)整
        3.2.4 算法流程
    3.3 仿真驗(yàn)證
        3.3.1 仿真場(chǎng)景及參數(shù)設(shè)置
        3.3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 結(jié)合多種解決方式的4D航跡戰(zhàn)略沖突解決
    4.1 問(wèn)題描述
    4.2 模型構(gòu)建
        4.2.1 沖突探測(cè)
        4.2.2 模型符號(hào)定義
        4.2.3 交叉沖突
        4.2.4 追趕沖突
        4.2.5 模型構(gòu)建
    4.3 模擬退火算法設(shè)計(jì)
        4.3.1 模擬退火算法參數(shù)設(shè)置
        4.3.2 算法步驟
    4.4 仿真驗(yàn)證
        4.4.1 仿真參數(shù)設(shè)置
        4.4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 考慮不確定性的4D航跡戰(zhàn)略沖突解決
    5.1 航班運(yùn)行不確定性分析
        5.1.1 航空器位置不確定性
        5.1.2 航空器到點(diǎn)時(shí)刻不確定性
    5.2 4D航跡戰(zhàn)略沖突解決模型
        5.2.1 模型符號(hào)定義
        5.2.2 模型構(gòu)建
    5.3 模擬退火算法
        5.3.1 模擬退火算法步驟
    5.4 仿真驗(yàn)證
        5.4.1 仿真場(chǎng)景及參數(shù)設(shè)置
        5.4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
    5.5 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：4009048