本文關鍵詞：電氣化鐵道牽引網基波與諧波模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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上傳時間: 2010-02-18 18:12:24

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標簽: 電氣化鐵道 牽引網 

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電氣化鐵道牽引網在網絡拓撲結構、電氣元件上具有特殊性，開展數(shù)學模型和電氣參數(shù)研究對掌握其電氣性能具有重要意義。 本文主要介紹了電氣化鐵道牽引網基波與諧波的模型建立與電氣參數(shù)計算。 借用電力系統(tǒng)中的成熟計算方法，并結合牽引網的拓撲結構和導線的特殊性，闡述了多導體傳輸線的串聯(lián)阻抗和并聯(lián)導納矩陣的計算方法，給出了計算實例。 各種供電方式的牽引網都可等效成多導體傳輸線的供電網絡，網絡上的各種電氣參數(shù)均可視為串聯(lián)元件和并聯(lián)元件。牽引網的均勻多導體傳輸線采用等值Ⅱ型電路，對其它各種串聯(lián)與并聯(lián)元件也分別建模。 用C＃語言編制了牽引網模型仿真計算軟件，實現(xiàn)了諧波在牽引網中的分布計算。為計算程序設計了良好的人機界面，通過界面可以完成牽引網的參數(shù)輸入與外部數(shù)據(jù)讀取，計算結果再用.csv格式輸出。其中，詳細介紹了LU三角算法。 最后，結合京哈線薊縣南牽引變電所供電區(qū)段高次諧波諧振測試，分析了牽引網參數(shù)對高次諧波諧振的影響，，說明了諧振的原因并給出了治理措施。利用程序進行了仿真計算，驗證了程序的可用性。

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