本文關鍵詞：關節(jié)式分相過電壓機理分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

北京交通大學電氣工程學院新能源研究所

　　北京交通大學新能源研究所隸屬于北京交通大學電氣工程學院，成立于2006年1月，是一所專門從事與新能源開發(fā)、利用和推廣有關的科研、教育工作的研究機構。
　　本所從上世紀90年代初開始進入電動汽車和新能源發(fā)電領域，多年來始終保持專注的研究方向、領先的研究深度及高效的產(chǎn)學研合作方式。目前本所科研實力雄厚，擁有一支由中青年科技骨干組成的穩(wěn)定科研團體和先進的教學科研設備，形成現(xiàn)有教師29人（其中教授5名，副教授7名）、研究生120人左右的科研團隊，在學術研究、產(chǎn)品開發(fā)、市場推廣、人才培養(yǎng)、社會服務等方面都取得了優(yōu)秀的成果。

（1）研究領域及應用成果
　　本所主要研究領域為動力電池應用技術、風電和光伏發(fā)電技術和電力系統(tǒng)技術，已經(jīng)掌握了動力鋰電池管理系統(tǒng)和充電機的設計、制造和檢驗、新能源發(fā)電的核心技術。在電動汽車動力電池成組應用、電動汽車充電站設計、新能源發(fā)電儲能以及微網(wǎng)等方面取得了顯著的成果。

　　

　　電池管理技術應用：研制的電池管理系統(tǒng)得到廣泛應用，2010年產(chǎn)品市場份額達50%，與國內主要動力電池生產(chǎn)廠家建立了密切的戰(zhàn)略合作伙伴關系。

　

　　充電設備及充電站技術應用：針對常規(guī)充電、應急充電和電池快速更換三種電能補給方式開發(fā)出了相關充電產(chǎn)品，并且參與建立了北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會和深圳大運會等主要充電站的建設工作。

　

　　新能源發(fā)電技術應用：已經(jīng)研制出1.5MW、2MW和3MV的變流器，并已經(jīng)并網(wǎng)運行。
　

（2）發(fā)展方向
　　本所研究發(fā)展方向為動力電池應用技術、電力電子新技術、充電站優(yōu)化設計和智能配電系統(tǒng)等。
　　動力電池應用技術：成組鋰離子電池應用基礎理論研究、電池儲能系統(tǒng)研究和電池梯次利用技術研究；
　　電力電子新技術：電網(wǎng)友好型新能源發(fā)電并網(wǎng)技術、大功率高效變流器技術、微網(wǎng)變流器即插即用技術以及高性能電動汽車充電設備的研究。
　　充電站優(yōu)化設計：充電站優(yōu)化匹配設計理論、充電站負荷預測方法、多能源接入充電站能量控制技術、多能源接入充電站供電拓撲結構研究和充電站網(wǎng)絡通信協(xié)議標準化技術。
　　智能配電系統(tǒng)：電動汽車能量補給需求理論、電能補給設施布局與優(yōu)化理論、與智能配電網(wǎng)相互協(xié)調控制的基礎理論、新型智能配電系統(tǒng)的規(guī)劃理論與方法和混雜智能配電網(wǎng)經(jīng)濟運行與穩(wěn)定性分析等。

（3）實驗平臺
　　本所配置了先進的教學科研設備，具有完備的動力電池應用技術實驗平臺、電動汽車充電技術實驗平臺和新能發(fā)電技術實驗平臺，并在東營建設了風電室外研究基地。
　　

　　
　　

（4）科研成果

獲獎情況
　　2008年北京交通大學“純電動客車關鍵技術及在公交系統(tǒng)中的應用”項目獲國家科學技術進步二等獎；
　　2008年北京交通大學“北京奧運電動汽車開發(fā)及關鍵技術推廣應用”項目獲教育部科學技術進步獎一等獎；
　　2010年北京交通大學“電動車輛充電站關鍵技術及工程化應用”項目獲北京市科技獎二等獎；
　　2010年北京交通大學“軌道交通節(jié)能方法與關鍵技術”項目獲北京市科技獎三等獎；
　　2010年北京交通大學“電鐵供電關鍵技術研究”項目獲國家電網(wǎng)公司科學技術進步獎三等獎；
　　2011年北京交通大學“電氣化鐵路牽引網(wǎng)高次諧波諧振抑制技術及裝置”項目獲鐵道科技獎二等獎；
　　2011年北京交通大學“鐵路變配電所異常過電壓綜合治理裝置”項目獲鐵道科技獎三等獎；
　　2011年北京交通大學“電力機車過關節(jié)式分相過電壓機理分析及防護措施”項目獲鐵道科技獎三等獎；
　　2012年茅以升北京青年科學獎
　　2012年科技北京百名領軍人才
　　2012年北京青年五四獎章
　　2013年北京交通大學“電動汽車充電設施設計理論、方法和標準研究及應用”項目獲得北京市科學技術獎二等獎；
　　2013年北京交通大學“北京市電動汽車電能供給智能服務網(wǎng)絡建設”項目獲得北京市科學技術獎三等獎。
　　2013年 科技部中青年科技創(chuàng)新領軍人才


專利
　　目前已申請的專利40余項，其中發(fā)明專利10余項，，實用新型專利20余項。

標準編寫
　　參與編制了《電動汽車充電站通用要求》、《電動汽車傳導式充電接口》和《電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議》三項國標，并參與了北京市電動汽車電能供給與保障技術規(guī)范中9個地標的編制工作，其中牽頭編制了《電動汽車電能供給與保障技術規(guī)范 充放電裝置》標準。

（5）科研項目
　　近年來，承擔了包括國家高新技術“863”計劃、科技支撐計劃、國家自然科學基金、鐵道部科技開發(fā)計劃項目、北京市科委等在內的各類科研課題199項，其中研發(fā)周期3年以上項目35項、對外合作項目70項。
　　1. 863計劃項目“車用動力蓄電池管理系統(tǒng)核心關鍵技術及可靠性研究”
　　2. 863計劃項目“大型風電機組獨立電動變槳距集成系統(tǒng)關鍵技術研究”
　　3. 863計劃項目“雙模式建筑光伏系統(tǒng)集成技術研究及關鍵設備研制”
　　4. 863計劃項目“充電設備性能測試與評價”
　　5. 863計劃項目“混合動力電動車用鎳氫動力電池管理控制器總成開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”
　　6. 國家科技支撐項目“輕量化高性能輔助電源電池系統(tǒng)”
　　7. 國家科技支撐項目“風電機組整機設計關鍵技術研究與推廣示范”
　　8. 國家科技支撐項目“分布式供能系統(tǒng)高壓變流器及軟開關技術”
　　9. 國家科技支撐項目“混合動力動車組關鍵技術研究及典型樣車研制”
　　10. 國家科技支撐項目“高速列車綜合節(jié)能關鍵技術與集成應用示范”
　　11. 國家科技支撐項目“電池儲能大規(guī)模系統(tǒng)集成技術研究”
　　12. 國家科技支撐項目“含高比例間歇式能源的區(qū)域型智能電網(wǎng)集成綜合示范”
　　13. 北京市科委“電池儲能大規(guī)模系統(tǒng)集成技術研究”
　　14. 北京市科委“北京市純電動商用車運營經(jīng)濟性分析”
　　15. 北京市科委“電動汽車智能快速補電系統(tǒng)開發(fā)”
　　16. 北京市科委“動力電池梯次利用技術研究及示范應用”
　　17．北京市科委 “規(guī)�；瘧秒妱映擞密囮爡^(qū)域配電網(wǎng)的影響研究”
　　18．北京市科委 “北京市公共領域電動汽車運營保障體系建設（Ⅲ）期”
　
（6）發(fā)表文章
　　近五年，在國內外知名期刊和前沿會議上發(fā)表高水平論文150余篇，其中SCI檢索10多篇，EI檢索超過50篇；出版專著1本。
　　1. 姜久春，張彩萍，溫家鵬，張維戈，S.M.Sharkh. An Optimal Charging Method for Li-Ion Batteries Using a Fuzzy Control Approach Based on Polarization Properties. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2013
　　2. 時小龍，姜久春，郭新濤. An Efficiency-Optimized Isolated Bidirectional DC-DC Converter with Extended Power Range for Energy Storage System in Microgrids. ENERGIES, 2013, 6(1):27-44
　　3. 張彩萍，姜久春，張維戈，Sharkh，Suleiman M. Estimation of State of Charge of Lithium-Ion Batteries Used in HEV Using Robust Extended Kalman Filtering. ENERGIES, 2012, 5(4)
　　4. 蘇粟，姜久春，張維戈. An autonomous decentralized voltage control scheme in PEV charging devices on the distribution network-reactive power compensation for voltage decreases caused by household loads and charging devices. European Transactions on Electrical Power, 2012,52:3391-3398
　　5. 牟大中，姜久春，張彩萍. Online Semiparametric Identification of Lithium-Ion Batteries Using the Wavelet-Based Partially Linear Battery Model. ENERGIES, 2013,6(5):2583-2604
　　6. C.P. Zhang, S.M. Sharkh, X. Li, F.C. Walsh, C.N. Zhang, J.C. Jiang. The performance of a soluble lead-acid flow battery and its comparison to a static lead-acid battery. Energy Conversion and Management. 52(2011)3391-3398
　　7. 王曉輝，張小青. An efficient algorithm of transient responses on wind tower struck by lightning, COMPEL, 2009 28(2): 273―284
　　8. 張小青. A circuit approach to the calculation of lightning transients in cage-like multiconductor systems. International Journal of Electrical Engineering, 2010 47(2): 213―222
　　9. 王曉輝，張小青. An efficient algorithm of transient responses on wind turbine tower struck by lightning, COMPEL, 2009 28(2)：372—384
　　10. 王曉輝，張小青. Calculation of electromagnetic induction inside a wind turbine tower struck by lightning. Wind Energy, 2010 13(7): 615-625
　　11. 張小青. An efficient algorithm for transient calculation of the electric networks. Mathematical Problems in Engineering, 2011 201: 1―11
　　 12. 張彩萍，姜久春.用基于遺傳優(yōu)化的擴展卡爾曼濾波算法辨識電池模型參數(shù)[J]. 吉林大學學報, 2012,42(3):732-737.
　　13. 溫家鵬，姜久春，文鋒等．Kalman算法在純電動汽車SOC估算中的應用誤差分析[J]. 汽車工程, 2010, 32(3)：188-192+227.（EI：20102012936018）
　　14. 溫家鵬，姜久春，張維戈等．電池更換模式下電池管理系統(tǒng)的研究[J]. 高技術通訊, 2010, 20(4): 415-421.（EI：20102212974576）
　　15. Caiping Zhang, Chengning Zhang, Jiazhong Liu, S.M. Sharkh. Identification of Dynamic Model for Lithium-Ion Batteries Used in Hybrid Electric Vehicles [J]. High Technology Letters , 2010, 16(1): 6-12. （EI：20102012932869）

（7）國際合作
　　與丹麥奧爾堡大學、丹麥技術大學、澳大利亞新南威爾士大學、美國夏威夷大學、加州大學戴維斯分校、韋恩大學、密歇根大學、加州大學戴維斯分校、英國南安普頓大學和曼徹斯特大學等建立良好合作關系，定期進行學術研討、專家互訪和學生培養(yǎng)等。并與ABB、AREVA、Bosch、阿爾斯通等企業(yè)組建了多個產(chǎn)學研聯(lián)合體，與西門子、三菱電機等企業(yè)建立了項目合作。

  本文關鍵詞：關節(jié)式分相過電壓機理分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：169808