基于目標(biāo)檢測(cè)算法的智慧車(chē)庫(kù)系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2024-06-03 23:43
人們開(kāi)車(chē)進(jìn)出自家車(chē)庫(kù)時(shí)需要停車(chē)拿出遙控鑰匙,這一過(guò)程會(huì)分散駕駛員的注意力,有一定的安全風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也不方便。雖然國(guó)內(nèi)大型停車(chē)場(chǎng)和辦公樓等區(qū)域已經(jīng)普及了根據(jù)車(chē)牌自動(dòng)開(kāi)關(guān)閘門(mén)的設(shè)備,但這些設(shè)備一般都需要按照?qǐng)龅囟ㄖ贫覂r(jià)格較貴,不適合人們?cè)谧约臆?chē)庫(kù)中安裝。隨著計(jì)算機(jī)硬件計(jì)算能力的提高和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展,家用低成本的穩(wěn)定智慧車(chē)庫(kù)系統(tǒng)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)。本文描述了一個(gè)家用智慧車(chē)庫(kù)系統(tǒng)的算法和軟硬件設(shè)計(jì)及其實(shí)現(xiàn)。包括車(chē)牌號(hào)識(shí)別的算法、車(chē)頭車(chē)尾識(shí)別的算法,以及兩者的實(shí)現(xiàn);駕駛員駕車(chē)進(jìn)入和離開(kāi)車(chē)庫(kù)時(shí),自動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)庫(kù)門(mén)和車(chē)庫(kù)燈的方法及軟件實(shí)現(xiàn);用戶(hù)在不泄露個(gè)人隱私的前提下遠(yuǎn)程遙控車(chē)庫(kù)門(mén)等電器的方法和實(shí)現(xiàn)。同時(shí)本文還為上述功能進(jìn)行了用戶(hù)圖形界面設(shè)計(jì),并對(duì)這一設(shè)計(jì)進(jìn)行了基于瀏覽器-服務(wù)器模式的軟件實(shí)現(xiàn)。首先,本文在第一部分介紹了利用目標(biāo)檢測(cè)算法進(jìn)行車(chē)頭尾和車(chē)牌識(shí)別的方法,包括算法的設(shè)計(jì)和改進(jìn)過(guò)程,并詳述了此深度學(xué)習(xí)算法所需的數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)標(biāo)記、模型訓(xùn)練的過(guò)程和結(jié)果,結(jié)果證明經(jīng)過(guò)改進(jìn)的基于目標(biāo)檢測(cè)算法的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)可以快速識(shí)別出攝像頭視頻流中的車(chē)牌號(hào)和車(chē)頭車(chē)尾信息。接著,本文在第二部分介紹并實(shí)現(xiàn)了通過(guò)計(jì)...
【文章頁(yè)數(shù)】:60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 本文工作
1.4 本文結(jié)構(gòu)安排
第2章 基于目標(biāo)檢測(cè)算法的家庭車(chē)輛識(shí)別
2.1 目標(biāo)檢測(cè)算法實(shí)驗(yàn)環(huán)境的計(jì)算機(jī)硬件
2.2 YOLO目標(biāo)檢測(cè)算法簡(jiǎn)介
2.3 YOLO算法與其他目標(biāo)檢測(cè)算法的比較
2.4 未能成功識(shí)別家庭車(chē)輛的方法及改進(jìn)過(guò)程
2.5 成功識(shí)別家庭車(chē)輛的方法:三階車(chē)牌識(shí)別
2.5.1 目標(biāo)檢測(cè)模型一:車(chē)頭車(chē)尾識(shí)別
2.5.2 目標(biāo)檢測(cè)模型二:車(chē)牌識(shí)別
2.5.3 目標(biāo)檢測(cè)模型三:車(chē)牌字符識(shí)別
2.6 完整車(chē)牌識(shí)別算法
2.7 本章小結(jié)
第3章 硬件設(shè)備與用戶(hù)界面
3.1 硬件設(shè)備
3.1.1 基本目標(biāo)和思路
3.1.2 嵌入式硬件設(shè)備
3.1.3 315MHz/433MHz射頻無(wú)線遙控模塊的控制
3.1.4 藍(lán)牙無(wú)線模塊通信和控制
3.2 用戶(hù)界面
3.2.1 用戶(hù)界面設(shè)計(jì)思路
3.2.2 用戶(hù)界面功能與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)表設(shè)計(jì)
3.2.3 用戶(hù)界面外觀與交互設(shè)計(jì)
3.3 本章小結(jié)
第4章 智慧車(chē)庫(kù)系統(tǒng)的整合
4.1 智慧車(chē)庫(kù)整體結(jié)構(gòu)
4.2 視頻流采集
4.3 能源節(jié)約
4.4 目標(biāo)檢測(cè)算法配置
4.5 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)與展望
5.1 工作總結(jié)
5.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介及在學(xué)期間所取得的科研成果
致謝
本文編號(hào):3988560
【文章頁(yè)數(shù)】:60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 本文工作
1.4 本文結(jié)構(gòu)安排
第2章 基于目標(biāo)檢測(cè)算法的家庭車(chē)輛識(shí)別
2.1 目標(biāo)檢測(cè)算法實(shí)驗(yàn)環(huán)境的計(jì)算機(jī)硬件
2.2 YOLO目標(biāo)檢測(cè)算法簡(jiǎn)介
2.3 YOLO算法與其他目標(biāo)檢測(cè)算法的比較
2.4 未能成功識(shí)別家庭車(chē)輛的方法及改進(jìn)過(guò)程
2.5 成功識(shí)別家庭車(chē)輛的方法:三階車(chē)牌識(shí)別
2.5.1 目標(biāo)檢測(cè)模型一:車(chē)頭車(chē)尾識(shí)別
2.5.2 目標(biāo)檢測(cè)模型二:車(chē)牌識(shí)別
2.5.3 目標(biāo)檢測(cè)模型三:車(chē)牌字符識(shí)別
2.6 完整車(chē)牌識(shí)別算法
2.7 本章小結(jié)
第3章 硬件設(shè)備與用戶(hù)界面
3.1 硬件設(shè)備
3.1.1 基本目標(biāo)和思路
3.1.2 嵌入式硬件設(shè)備
3.1.3 315MHz/433MHz射頻無(wú)線遙控模塊的控制
3.1.4 藍(lán)牙無(wú)線模塊通信和控制
3.2 用戶(hù)界面
3.2.1 用戶(hù)界面設(shè)計(jì)思路
3.2.2 用戶(hù)界面功能與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)表設(shè)計(jì)
3.2.3 用戶(hù)界面外觀與交互設(shè)計(jì)
3.3 本章小結(jié)
第4章 智慧車(chē)庫(kù)系統(tǒng)的整合
4.1 智慧車(chē)庫(kù)整體結(jié)構(gòu)
4.2 視頻流采集
4.3 能源節(jié)約
4.4 目標(biāo)檢測(cè)算法配置
4.5 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)與展望
5.1 工作總結(jié)
5.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介及在學(xué)期間所取得的科研成果
致謝
本文編號(hào):3988560
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