本文基于4種主梁間距、17種跨徑的68套美國組合鋼板梁橋通用圖對《公路橋涵通用設計規(guī)范》(JTG D60-2015)、《公路鋼結(jié)構橋梁設計規(guī)范》(JTG D64-2015)、《公路鋼混組合橋梁設計與施工規(guī)范》(JTG-T D64-01-2015)和美國《AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 8th Ed.2017》進行了全面的對比研究。本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下所示:(1)闡述了組合鋼板梁橋在我國的發(fā)展優(yōu)勢及推廣意義,總結(jié)了組合結(jié)構橋梁以及標準圖的發(fā)展概況,歸納了現(xiàn)有的中外規(guī)范研究現(xiàn)狀并指出了研究的不足。(2)對比了中美橋規(guī)設計準則、極限狀態(tài)、荷載組合及材料性能的差異,得到了中美橋規(guī)材料強度之間的對應關系。(3)對美國組合鋼板梁橋通用圖進行了介紹。提出了效應差異度、抗力差異度及綜合差異度的概念。通過效應差異度反映了中美橋規(guī)荷載作用效應的差異,抗力差異度反映了中美橋規(guī)結(jié)構抗力的差異,綜合差異度反映了中美橋規(guī)結(jié)構驗算的差異。對中美橋規(guī)的恒荷載、汽車荷載、均勻溫度、溫度梯度、收縮作用和徐變作用進行了對比,得到了中美橋規(guī)荷載作用的效應差異度。結(jié)果表明...

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究現(xiàn)狀與不足
        1.2.1 組合結(jié)構橋梁發(fā)展概況
        1.2.2 標準圖發(fā)展概況
        1.2.3 中外規(guī)范對比現(xiàn)狀
        1.2.4 已有研究的不足
    1.3 主要研究內(nèi)容
第二章 設計基本規(guī)定對比
    2.1 設計準則
    2.2 極限狀態(tài)及荷載組合
        2.2.1 中國橋規(guī)
        2.2.2 美國橋規(guī)
        2.2.3 中美橋規(guī)對比
    2.3 材料性能
        2.3.1 混凝土
        2.3.2 鋼筋
        2.3.3 鋼材
    2.4 本章小結(jié)
第三章 荷載及其作用效應對比
    3.1 美國組合鋼板梁橋通用圖
        3.1.1 基本信息
        3.1.2 結(jié)構主要技術指標
        3.1.3 材料主要技術指標
        3.1.4 施工方法
    3.2 差異度
        3.2.1 效應差異度
        3.2.2 抗力差異度
        3.2.3 綜合差異度
    3.3 恒荷載
    3.4 汽車荷載
        3.4.1 汽車荷載
        3.4.2 疲勞荷載
        3.4.3 撓度荷載
        3.4.4 縱橫向折減系數(shù)
        3.4.5 橫向分布系數(shù)
        3.4.6 沖擊系數(shù)
        3.4.7 活載內(nèi)力
    3.5 均勻溫度
    3.6 梯度溫度
    3.7 徐變作用
    3.8 收縮作用
    3.9 本章小結(jié)
第四章 極限狀態(tài)作用效應及抗力對比
    4.1 承載能力極限狀態(tài)
        4.1.1 承載能力極限狀態(tài)正截面抗彎
        4.1.2 承載能力極限狀態(tài)豎向抗剪
        4.1.3 承載能力極限狀態(tài)縱向抗剪
    4.2 正常使用極限狀態(tài)
        4.2.1 撓度
        4.2.2 裂縫寬度
        4.2.3 應力
    4.3 疲勞驗算
        4.3.1 正應力疲勞
        4.3.2 剪應力疲勞
        4.3.3 剪力釘疲勞
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    研究結(jié)論
    研究不足與展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的研究成果
致謝



本文編號：3986638